炭黑产业网据新快报消息，在广州黄埔中新广州知识城永龙大道东，被国家发改委纳入重大区域发展战略建设重点项目的航空轮胎动力学大科学中心拔地而起，两个 " 全球第一巨型轮胎 " 一卧一立，俨然成为湾区一道别样景观。
作为负责该全国重点科研攻关项目的监理保障单位，珠实集团旗下珠江监理高度重视，抽调骨干人员组建专业团队，于 2020 年 11 月正式入驻了该项目，如期如质保障项目建设，助力解决我国航空轮胎 " 卡脖子 " 难题，实现轮胎产业从研发、调配、生产的全周期国有化生产。
" 这个项目的安全管控十分关键，每个施工环节都要求精确到毫厘，是对监理工作的一次重要考验。" 项目负责人刘运洪说道。因为建筑造型的要求，项目施工环节涉及大量钢结构吊装，最大钢材重达 30 吨，最长钢材有 36 米弧形跨度，高空作业的安全管理成为了项目部日常管控的重中之重。为确保重点环节管理到位，重大风险管控到位，重要隐患监督到位，刘运洪每日带领团队进行安全交底，层层压实安全责任制，将隐患排查、危险源管理和风险辨识等基础工作落到实处。并综合运用 BIM 和无人机航拍等技术，确保每个钢材的精准下料和安全拼装。
为了能把全国航空轮胎大科学中心项目这个 " 国之重器 " 打造成为优质工程，为后续国家航空轮胎科研攻关提供有力硬件保障，项目部联合承建单位狠抓工程材料关键环节，坚持当好工程质量的 " 守门员 "，对铝镁锰直立锁边金属屋面、蜂窝铝板装饰幕墙和防水铝板等重点建材进行把关准入，确保进场原材料和加工工艺合格率达 100%。尤其在科研区施工环节中，为保障地表平台能承担一千吨以上模拟飞行的冲击力，在航空轮胎测试中提供绝对精准的数据，刘运洪没少花心思，在 258 根深达 40 米的抗冲击桩安装过程中均亲自在场旁站监控，确保每根桩的施工质量符合工程要求。
2021 年 1 月，面对业主单位提出 6 月 28 日前完成主体建筑施工任务的预期，刘运洪联合施工方抓紧修改施工计划，加紧排期倒算，连续 6 个月机器不停歇，人员不离岗，采取轮班倒方式接续奋战，仅用 58 天便顺利完成 5700 吨主体结构的生产、运输和安装任务，并于随后 3 个月如期完成了室内施工和装修工作，较原计划 6 个月的交付任务提前了整整 1 个月，获得了省、市政府的高度肯定。截至目前，项目建设工作仍旧有序推进，预计今年 9 月将进行试运行，并于明年正式交付使用。
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