炭黑产业网据中橡协信息会展部消息：
1.欧盟轮胎行业对《数据法》表示支持
近日，欧盟发布了《数据法》草案，该法案旨在简化数据共享和使用，通过在欧盟范围内制定标准，使各产品制造商达成数据共享协议，允许企业与消费者访问共享的数据，促进欧盟数字经济的发展。
欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)日前代表相关行业发布声明，支持《数据法》的颁布。ETRMA表示，《数据法》应在汽车行业得到全面实施，为访问车内数据制定明确的行规，确保行业参与者之间的公平竞争。轮胎行业已经投入大量资金开发技术，让消费者和企业从轮胎移动服务中受益，这有助于减少二氧化碳排放并确保道路安全。为了继续提供这些服务，并进一步开发新的数字赋能轮胎服务，欧洲轮胎行业需要在车辆系统中明确相关法规要求。
2.诗董2021年净利润创历史新高
泰国诗董橡胶股份有限公司日前公布2021年业绩，2021年天胶和手套业务均实现了强劲增长。公司净利润增长66.3%(同比，下同)，达到158 亿泰铢(约合人民币30.46亿元)，创历史新高;销售额增长57%，达到1180亿泰铢(约合人民币227.52亿元)。
受全球天胶市场需求强劲反弹的积极影响，诗董天胶业务收入增长58.6%，达到707 亿泰铢，占集团总收入的 59.8%;销量增长25.4% ，接近130万吨，远高于全球天胶市场2021年增长幅度。2021年诗董所占全球天胶市场份额从前一年的9%提高到10%。
在橡胶手套业务方面，受21年第二季度疫情爆发后的短暂停产以及全球供应链中断的负面影响，手套销量下降了2.6%，但受益于手套平均售价上涨58.6%，2021年手套业务收入增长54.5%，达到475亿泰铢，占总销售额的40%以上。
3.MARMA:今年全球橡胶手套需求仍将高于疫情前水平
马来西亚橡胶手套制造商协会(MARMA)日前表示，2022年全球橡胶手套需求将从2020和2021的超常水平放缓，但仍将高于疫情前的水平。2022年和2023年对手套的需求量预计比疫情前的2960亿只高出10-15%。考虑到奥密克戎的影响，手套的需求肯定会略有增加，尤其是在欧洲和美国。不过，目前库存水平较高，对供需关系有所缓解。
Shanmugam还表示，手套的平均售价预计将在2022年第二季度恢复正常，达到疫情的前水平，再加上由原材料和能源成本增长带来的约12-16%的固有增幅。
4.胶管需求旺盛，Reka 2021年业绩两位数增长
芬兰橡胶制品和胶管制造商Reka集团日前公布了其2021年财报情况，尽管公司仍处于原材料价格上涨和疫情引发的劳动力短缺困境中，Reka 2021年的销售额和利润 (EBITDA) 仍实现了两位数增长。其中，利润增长 20%(同比，下同)，达到 1130 万欧元，销售额增长 31%，达到 1.58 亿欧元。
Reka表示，业绩增长主要受公司电缆和橡胶业务增长推动。电缆业务增长主要与金属价格上涨有关，而橡胶业务受益于客户订单量猛增。财报显示，Reka橡胶业务2021年下半年销售额增长31.5%，达到1200 万欧元，全年总销售额达到2460万欧元;下半年利润增长103%，达到40万欧元，全年总利润为 150 万欧元。
5.一月份英国汽车产量创09年来新低
根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)2月末发布的数据，英国1月汽车产量大幅下降20.1%(同比，下同)，至68790辆，创下自2009年以来1月汽车产量的历史新低。
英国1月汽车产量与去年同期相比下降了17262辆，SMMT认为这是受到多种消极因素的影响，包括英国脱欧带来的贸易摩擦、工厂关闭时间延长和疫情等。此外，全球范围内的持续芯片短缺以及2021年7月本田汽车制造厂关闭所造成的销量损失也对英国车市有所影响。
6. 卡博特5700万并购完成 转产导电炭黑添加剂
2022年2月28日，卡博特公司并购的东海炭素(天津)有限公司正式完成交割，同时更名注册为“卡博特高性能电池材料(天津)有限公司”。这是卡博特体系内唯一一家冠名电池的企业。
此次卡博特收购的炭黑工厂，原是日本东海炭素集团旗下企业。该工厂于2006年投产，用于生产传统的轮胎原料。2021年11月15日，卡博特(CBT)宣布，公司签署最终协议斥资900万美元(约合5700万人民币)将其收购。
7. USTMA发布2022年美国轮胎出货量预测
美国轮胎制造商协会(USTMA)3月1日发布了2022年美国轮胎市场出货数据预测，预计全年轮胎总出货量为3.402亿条，相比2021年的3.352亿条与2019年的3.327亿条均有所增长。
根据USTMA的预测，美国乘用车、轻卡和卡车轮胎的OE出货量预计将分别增长6.2%、4.4%和6.3%(同比，下同)，总计增加约290万条。乘用车和卡车替换胎的出货量预计将分别增长0.9%和 1.0%，而轻卡替换胎出货量则小幅下降0.3%，替换胎的总出货量增加预计220万条。
具体数据*如下：
*注：出货量单位(百万条)，四舍五入
8. 新加坡交易所制定天胶现货价格指数
新加坡交易所 (SGX) 3月1日发表声明表示，将扩大与天胶数字交易平台 HeveaConnect (HC) 的合作，针对在现货市场交易的各种牌号和产地的橡胶，发布基于SICOM的基础价格指数。
新交所表示，与HC的合作将使其能够通过数字化为各种牌号和产地的橡胶提供高度透明、高度可信的参考定价，将实时反映交易趋势、现货价格和市场状况，可以让从业者深入了解市场定价并更准确地为长期合约定价。
9.SNCP：法国汽车用橡胶零部件行业面临危机
法国橡胶和聚合物联合会(SNCP)日前表示，许多汽车行业相关的橡胶零部件供应商面临发展危机，正高度关注汽车行业发展前景。
关于困扰全球汽车行业的芯片短缺问题，SNCP表示，预计2022年上半年情况不会得到显著改善，汽车用橡胶零部件企业的订单受此影响波动较大。
在生产成本方面，SNCP表示，2022年初的情况不容乐观。SNCP报告部分原材料价格增幅如下：丁苯橡胶为35%;充油型EDPM为60%;丁腈橡胶为57%;炭黑为38%。SNCP发出警告，在经历了两年艰难行情后，许多企业难以应对原材料成本的上涨，目前正濒临倒闭。
10. 固特异CFO分析如何摆脱当前困境
固特异执行副总裁兼CFO Darren Wells在上周举办的2022年全球汽车移动大会上发表了讲话，列举了2021下半年开始对固特异产生较大影响的三个因素：
海运和内陆运输成本暴增，增幅“历史罕见”。
疫情导致世界各地工厂关闭，工厂效率以及产能降低。
劳动力短缺问题，公司需要雇佣并培训大量新人，这一问题在美国尤为严重。
展望未来，Wells认为有两个举措将对固特异下半年的财务状况产生积极影响：其一，由于固特异在去年第三季度已经面临过成本上涨问题，对此已经有一定的准备。其二，在运营上，公司的许多新员工将在年初度过最初几个月的培训并顺利上岗，缓解劳动力短缺问题。此外，固特异已制定一些节约计划，可帮助公司每季度节省约4000万美元的成本，抵消通胀带来的影响。"
(原标题：纵览 | 国外行业新闻速递（2.28-3.4）)
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