炭黑产业网据轮胎商业消息，近日，美国轮胎制造商协会 (USTMA) 对于2022年的轮胎市场销售做了预测——2022 年的轮胎市场有望继续爆发，并超过2021年的销售量。
原配市场有望报复性反弹
根据USTMA的预测，2022年美国市场预计可售出510 万条轮胎，其中原配市场有望迎来超过5%的销售增长。重卡原配市场方面，随着运输司机紧缺问题得到有效改善，该领域的销量有望同比去年增加6.3%的销量。如此大胆地推测是基于在2021年持续干扰汽车产业的“芯片荒”的问题正在逐步得到解决，随着新车不断上市，轮胎企业的原配业务正在逐步复苏。
国内市场方面亦是如此，中国工业和信息化部在近日称，中国汽车芯片供应短缺情况已在逐步缓解，对于仍存在的缺口，下一步将支持整车、零部件、芯片企业协同创新，稳妥有序提升中国国内芯片生产供给能力。这就意味着随着汽车产量的增加，对于原配轮胎的需求进一步扩大。因此业内人士推测，2022年，全球原配市场需求将迎来大幅度增长。
新能源仍是需求赛道
不仅是新能源乘用车，预计新能源商用配套需求也将继续增长。数据显示，新能源商用车数量在近几年一直保持着大幅度稳定增长——2021年新能源专用车累计销售16.07万辆，同比增长126%，其中新能源卡车(含新能源重卡、中卡、轻卡、微卡和皮卡)累计销售4.9817万辆，占比31%，同比2020年累计销售量增加了1.59倍。
而这一数字在2022年还会继续增加。近日下发的关于“十四五”节能减排综合工作方案的通知中就指出，要提高新能源汽车在交通物流节能减排工程中的使用比例，大力发展多式联运，鼓励重型柴油货车更新替代等。这就意味着在未来很长一段时间里，我国的新能源商用车产量和销量均会出现较大幅度的提高，配套需求也会随之增加。
此外，USTMA 预测北美市场替换乘用轮胎和替换卡车轮胎的出货量也会增加，但该机构同时提出2022年轻卡替换轮胎销量可能会遭遇微幅回落，这是由于2021年轻卡轮胎市场销量足以满足市场需求，因此在新一轮替换周期到来前很难再出现放量上涨。
2022全球市场复苏加快
此外，通过透析轮胎企业财报不难发现，虽然2021轮胎市场销量出现了较大幅度的上涨，但是相对于2019年的销售量仍存在一定程度的差距，因此今年还有销量增加的空间。加之随着国内重卡轮胎替换期在下半年后陆续到来，全球轮胎市场复苏速度正在逐步加快······
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