炭黑产业网据金联创消息，2022年2月，900以上废旧钢丝胎价格高位盘整，达到历年来的峰值，山东邹平地区胶块厂到货报价1750元/吨左右，这与新轮胎市场状况密切相关。
从新轮胎全年整体市场来看，中国轮胎行业市场行情呈宽幅震荡趋势，一季度国内轮胎企业对年内需求较为乐观，开工一直处于高位运行，且明显高于往年同期，但4月份内外销出货遇阻，企业销量锐减，成本库存明显攀升，自此5月份开始，轮胎企业开工骤降，环保限产、外贸出货受限等多重因素影响下，山东地区多家企业安排了不同程度的停车检修，对轮胎行业开工负荷形成明显拖拽，下半年轮胎开工负荷一直处于低位运行态势。
轮胎配套市场保持较强带动作用。疫情等因素导致上半年轮胎市场较为低迷，拉低轮胎替换市场和外贸出口的市场需求，但我国汽车产销较快好转，率先带动恢复轮胎市场需求，支撑轮胎行业的市场行情。
从替换市场看，全年全钢胎替换市场发展程度好于半钢胎市场。为刺激经济恢复，今年重大项目集中度较高，加大了工地、矿上、物流等工作量，带动商用车和全钢胎的市场需求高速增长。疫情对全球经济冲击大，人们的消费信心和能力受挫，拖拽半钢胎替换行情。
2021年轮胎出口量出现连续五年最大幅度下跌，下半年轮胎出口态势同比向好，叠加海外轮胎生产能力短期内不能完全恢复造成的供给不足，我国轮胎出口快速增长，下半年出口保持同比正增长的良好态势，或将弥补上半年出口的负增长。
出口受阻导致内销市场承压，厂家降价促销政策多，贸易商为完成销售目标低价竞争严重，贸易商利润空间小。
在各种因素的综合作用下，废旧轮胎供应短缺的局面难有缓解，似乎价格高位已成定局。
然而，正月废旧轮胎加工产品下游订单稀缺，不少厂家装置低位运行，需求难有起色。且受冬奥会以及疫情影响，河北玉田地区和山西汾阳地区开工低位，金联创认为，后期双方博弈之下，价格或有下调可能。
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