炭黑产业网据轮胎商业消息：有轮胎企业生产人员表示，当下的轮胎原材料价不断上涨，加上电价上涨，轮胎生产成本平均每公斤就要上涨1块钱以上。拿12R22.5的轮胎举例，一条普通轮胎重量约55公斤，那么一条12R22.5轮胎的原材料成本就增加了55元。重量越高的轮胎原材料成本增加的更高，加上不断上涨的制造成本，一条全钢轮胎的制造成本平均上浮10%左右。
受生产成本波动影响，无论是国内还是国外，轮胎涨价信息从未停止。很多企业对轮胎涨价一波一波又一波。米其林、韩泰、普利司通、倍耐力、中策、玲珑、赛轮、三角、金宇、贵州，你知道的和你不知道的轮胎企业都涨了。国内大牌领衔，外资品牌加持，截止当下据轮胎商业不完全统计，多家轮胎企业先后发布约300张涨价通知。
随着涨价带动进货潮，可能给轮胎行业带来哪些影响呢?
企业盲目生产
数据显示，上周山东地区轮胎厂开工率企稳，且较去年同期有了很大提升——半钢胎样本厂家开工率为65.35%，同比上涨14.47%;全钢胎样本厂家开工率为64.06%，同比上涨10.83%。
不管轮胎涨价是否能从根本上提高售出价格，但只要涨价风暴四起，就能吸引经销商进货、囤货，涨价风暴下轮胎企业销量增长是必然。不少企业受涨价风暴的影响，销售量大增，热销的轮胎产品甚至供不应求，这种情况下不排除有企业乐观预估市场，盲目生产轮胎。
无论轮胎涨价与否，市场的需求量是不会变的。企业盲目生产必然导致轮胎销售受阻，最终导致轮胎市场恶性竞争的循环。
经销商盲目进货
库存，向来会是轮胎厂家与经销商之间的暗自较量的重点。轮胎生意的本质就是买卖，或说实现库存上的转移。所以，无论厂家还是经销商对库存的关注程度都是很高的。但是魔高一尺道高一丈。
在轮胎圈经销商对价格是极其敏感的，低进高出才能使自己的利益最大化，所以涨价前进货是每个经销商都无法拒绝的诱惑。眼看轮胎企业涨价通知一张接一张，轮胎价格水涨船高，那个经销商能按捺的住?当把库存囤满了，才发现市场的消化能力并没有预期的好，经销商只能打掉牙齿往肚里咽，暗下决心想即使下次再涨价也不会进这么多货了，但每次都经不住诱惑，只能开启一次又一次的轮回!
看似红火的涨价潮后，给轮胎行业带来这样那样的“后遗症”，毕竟轮胎行业就那么大，消化能力有限，如果前期吃撑了后期怎么塞也是塞不下的。而且现在的轮胎市场看似活力满满，其实受新冠疫情影响，无论出口还是内销都受到一定程度影响。这种情况下靠炒作而来的订单只会让轮胎行业更加艰难。
最后再次提醒广大经销商与零售店：虽然涨价声音不断，但是囤货需谨慎，还要结合自身的销售情况合理结合，切勿盲目跟风!
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