炭黑产业网据车辕车辙网消息：
导读：中国轮胎企业踌躇满志，启动大规模扩建计划。
2021年，中国多家轮胎踌躇满志，包括玲珑、赛轮、通用、森麒麟等启动大规模扩建计划，拟建全新生产基地，扩建原有生产基地，以满足日益增长的市场需求。
如下图不完全统计，2021年，中国轮胎企业有27家海内外轮胎工厂进行产能扩建、投产及拟建，总投资额超过450亿元，新增产能总计18593万条，在数据上远超过2020年及以往年份。
其中全新轮胎项目有7个，总投达273.5亿元，包括2个柬埔寨工厂、1个西班牙工厂，3个安徽工厂和1个陕西工厂。
玲珑轮胎上马两大新项目
6月9日，玲珑轮胎在证劵所发布消息称，将总投资60.66亿，在陕西铜川投建设中国第六个生产基地。
项目建成后，可实现年产1200万套半钢子午线轮胎、300 万套全钢子午线轮胎、10万套航空胎(含6万套翻新胎)、10万套特种胎、50万套翻新汽车胎和100万套内胎及垫带。
该项目计划于2021年下半年开始进行前期手续办理，2022年4月开始厂房施工，至2028年3月全部完工，总建设工期为6年，项目分三期建设。
8月26日，玲珑轮胎再次发布对外投资公告，将投资52.08亿，在安徽省合肥市庐江县龙桥化工园区建设年产1460万套超高性能自愈合及智能子午线轮胎项目。
安徽项目建成后，年可实现1200万套乘用及轻卡子午线轮胎和260万套卡客车子午线轮胎。据披露，该工厂将于2021年9月开始前期工作，至2027年12月全部完工，项目建成后，达产年预计实现销售收入50.31亿元。
9月2日下午，安徽省委常委、市委书记虞爱华会见山东玲珑轮胎股份有限公司董事长王锋一行，并见证项目合作签约。双方商定，将携手推动基地一期项目尽快开工建设，早日建成达产。
赛轮22亿投向柬埔寨
3月8日晚，赛轮轮胎发布公告称投资11.78亿元，在柬埔寨建设年产500万条半钢子午线轮胎项目。根据公告，该项目建设周期为24个月。投产后，可实现年营业收入超120亿元，实现净利润约2.522亿元。
5月31日，赛轮又发布公告，对“柬埔寨投资建设年产500万条半钢子午线轮胎项目”追加投资11.1201亿元人民币。
11月18日，赛轮柬埔寨轮胎有限公司(赛轮CART工厂)年产900万套高性能半钢子午线轮胎项目投产仪式在柬埔寨柴桢省隆重举行。
2021年6月27日，赛轮潍坊轮胎有限公司年产600万套高性能半钢子午线轮胎及150万套高性能全钢载重子午线轮胎项目在潍坊市诸城经济开发区正式投产。
据悉，该项目从启动到正式投产，通过对原有设备的升级改造，仅用了六个月的时间，创造了行业新速度。
通用新建国内外两大基地
6月2日，通用股份发布公告称，拟在柬埔寨投资19.06亿元建设600万条高性能半钢子午胎项目，作为海外第二个生产基地。
本次项目全部达成后，预计将实现年均营业收入13.65亿元，年均净利润1.68亿元，公司规模和盈利能力将进一步增强。
6月30日晚，公司再发公告，拟在安徽省安庆市投资约30.62亿元建设1020万条高性能子午线轮胎项目，包括120万条全钢子午线轮胎、900万条半钢子午线轮胎。项目建设期为40个月，分两期实施。
经测算，该项目建成后，预计新增年均营业收入27.57亿元，年平均净利润约2.9亿元，项目税后财务内部收益率为13.53%，项目税后投资回收期8.55年。
2021年9月，2021年安徽省省第八批重大项目集中开工动员会在安庆市举行，其中包括通用轮胎建设项目。
12月17日上午，在无锡市与柬埔寨西哈努克省“助力建设西港特区2.0升级版”视频工作会议上，作为红豆集团旗下重点企业，江苏通用股份董事长顾萃签下了该特区成立以来最大的实业投资项目——高性能轮胎项目，明年年底投产。
浦林成山50.7亿项目
2021年，浦林成山国内第二大基地生产项目获得备案，即安徽浦林成山轮胎有限公司投资50.7亿元的汽车零部件项目。
该项目设计产能为年产全钢载重子午胎200万条，半钢子午胎1000万条、全钢工程子午胎15万条及空气弹簧200万套。
项目建设地点位于合肥循环经济示范园内。轮胎生产区用地分成二期工程，其中一期工程总建筑面积为33.71万平方米，二期工程总建筑面积为16.75万平方米。
森麒麟海外第二工厂
近日，森麒麟公告，拟在西班牙投资建设年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目。
根据公告，该项目产品为高性能半钢轿车、轻卡子午线轮胎，生产规模为年产1200万条。建设周期为36个月，预计2024年具备600万条产能，2025年具备1200万条产能。
项目总投资为52259万欧元，其中建设投资为47732万欧元，规划总占地面积约24万平方米，建筑面积约12万平方米。按照智慧工厂厂区设计规划，打造全球轮胎智慧工厂新标杆。
除了以上大型新建轮胎基地，还有佳通轮胎70亿搬迁项目，金宇轮胎向越南工厂追投20亿元，以及已经开建的箭达天下轮胎项目(据报道)。
小编说：2021年，由于轮胎原材料和海运费高企，轮胎厂利润普遍受挫，也加速了行业的竞争洗牌，规模性企业将具有更大的竞争力，也解释了为何这些大企业选择逆势扩产。
可以说，中国轮胎经历了疫情的洗礼，不但没停下扩张步伐，反而加快了产能布局，也将推动头部企业快速赶超外资品牌!
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