炭黑产业网（www.tanhei.com)讯：双星：将废旧轮胎“吃干榨净”
废旧轮胎被称为“黑色污染”，无害化处理一直是世界性难题。
我国是轮胎生产和使用大国，废旧轮胎年产生量约3.3亿条(折合重量约1100万吨)，每年还在以5-6%的速度增长，不仅占用大量土地资源，还污染环境。
专家介绍，目前，废旧轮胎主要有翻新、再生橡胶、橡胶粉、热裂解四种处理方式，前三种只能处理废卡客车胎，且只能延长寿命，不能从根本上解决废旧轮胎带来的污染问题。尤其是轿车胎、力车胎和日益增长的共享单车轮胎，都面临着无法回收利用的难题。
14日，记者跟随专家们来到位于河南驻马店的双星集团汝南工厂。双星集团副总裁陈晓燕介绍，早在2014年，双星集团相关团队就开始探索废旧轮胎绿色生态循环利用解决方案，攻克了17项行业关键性技术难题。
“废旧轮胎绿色裂解装备及技术”入选科技部固体废物资源化重大科技专项产业化示范项目和工信部废旧轮胎综合利用行业规范名单。陈晓燕称，利用该装备和技术，可以对废旧轮胎进行无害化处理，提炼出裂解油、炭黑、钢丝和可燃气，将废旧轮胎“吃干榨净”。
“废旧轮胎回收利用，可以有效减少对化石资源的消耗和二氧化碳排放。”她说。
从2018年开始，双星集团在全球布局建设绿色裂解工厂。截至目前已在国内建成投产绿色裂解工厂2个，总处理规模16万吨;在建2个工厂，总处理规模10万吨;规划拟建的工厂总处理规模达到200万吨。已累计回收并无害化处理废旧轮胎约501万条(约6.46万吨)。
10月14日，位于河南驻马店市汝南县的双星集团废旧轮胎处理企业。
陈晓燕介绍，汝南工厂具有10万吨废旧轮胎处理规模，可年产裂解油4万吨、环保炭黑3.5万吨、钢丝1.3万吨，年销售收入约2.3亿元，利税约8000万元。
在考察现场，专家们对已经通过欧盟相关认证的“环保炭黑”兴趣甚浓。裂解工厂对废旧轮胎裂解产生的炭渣进行研磨、改性、造粒、烘干等处理，获得高性能、高质量的环保炭黑。
这些环保炭黑可替代工业炭黑回到卡车客车胎、轿车胎、力车胎等生产流程，形成完整的从轮胎中来到轮胎中去的“资源-产品-废弃物-再生资源”封闭式绿色循环产业链。
2020年我国炭黑总产量约为600万吨，碳排放量超过2000万吨。据测算，如果将废旧轮胎裂解出来的环保炭黑替代三分之一的工业炭黑，每年可实现近700万吨的碳减排量。
记者从双星集团了解到，该企业还依托遍布各地的轮胎经销商及合作的门店、车厂、运输车队、物流公司、公交公司等，开展“以旧换新”业务，任何品牌的废旧轮胎都可参加，减少了废旧轮胎流向不正规处理渠道的可能。
庄惟敏表示，双星集团废旧轮胎绿色裂解及高值化解决方案符合废弃物处理的减量化、无害化、资源化原则，为废旧轮胎的处理提供了有效的技术途径，这一方案提供了裂解油、环保炭黑、钢丝等重要资源，可减少对进口原油、铁矿石的依赖。
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