炭黑产业网(www.tanhei.com)据轮胎世界网消息，近日，在德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)上，德国马牌轮胎母公司大陆集团，全球首发Conti GreenConcept 绿色概念轮胎。
作为全球领先的轮胎制造商，德国马牌轮胎运用新科技、新手段，坚持将绿色发展理念，贯穿于该款概念轮胎的设计研发全过程。
对马牌轮胎来说，这是其可持续发展之旅中的又一里程碑。
他们承诺，未来将实现轮胎原材料100%可持续。
Conti GreenConcept 绿色概念轮胎
据介绍，Conti GreenConcept 绿色概念轮胎，是一套立足于产品整个价值链的综合解决方案。
其从原材料采购、产品生产、产品使用，到产品生命周期终结的每个环节，最大程度地降低资源消耗。
为此，马牌轮胎的开发工程师和材料专家，在轮胎研发过程中聚焦三大重点。
即采用50%以上的可追溯、可再生及可回收原材料;研发节能型的轻量化创新科技;使用可再生胎面，以延长轮胎使用寿命。
德国马牌全球轿车及轻卡车胎原装配套业务负责人David O'Donnell表示，他们计划在2030年之前，成为在环境保护和社会责任方面最先进的轮胎公司。
从当前的形势看来，原材料的可持续化，设计的轻量化，以及胎面的可再生性，将有助于研发更可持续的未来轮胎。
David O'Donnell展示绿色概念轮胎
该款概念轮胎，使用超过50%的可持续原材料。
其中35%为可再生资源，包括取自蒲公英的天然橡胶、取自稻壳灰的硅酸盐，以及各种植物油和树脂，可有效减少轮胎生产过程中对原油的需求。
其原材料中的17%，为可回收材料，包括再生钢、回收炭黑，以及通过ContiRe.Tex技术从回收PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)瓶中提取的聚酯。
这一技术在轮胎行业的应用，尚属首次。
德国马牌通过先进的工艺手段，获得的聚酯材料性能卓越，能够充分满足轮胎的受力要求。
目前，一条常规乘用车轮胎的制造，需要约400克聚酯纱线。
未来，依托ContiRe.Tex技术，从60多个回收PET瓶(塑料瓶)中提取的聚酯，就足以满足一辆乘用车所需的4条轮胎需求。
德国马牌计划从2022年开始，逐步推广ContiRe.Tex技术。
此外，这款绿色概念轮胎还使用了特殊的COKOON材料。
COKOON是大陆集团与科赛公司(Kordsa)，合作开发的一种环境友好型技术。
其旨在采用更加环保的化学助粘剂，用于纺织增强材料与橡胶基化合物之间的粘合，提升轮胎生产的可持续性。
此外，在轻量化设计方面，这款轮胎也独具特色。
整条轮胎仅重7.5千克，为传统轮胎的60%。
Conti GreenConcept 绿色概念轮胎的轻量化设计，也适用于搭载传感器和环保驱动装置的新一代智能汽车。
另外，通过对材料的升级优化，根据德国马牌轮胎内部的测试结果，该绿色概念轮胎的滚动阻力，比欧盟轮胎标签分级标准中的A级(即最高标准)，还低约25%。
Conti GreenConcept绿色概念轮胎，采用100%的蒲公英天然橡胶胎面。
该胎面拥有可多次翻新的特殊性能，极大提升了资源利用效率。
同时，这款轮胎内置有德国马牌最新一代的传感器，可持续监测温度、压力和胎面深度，并将这些信息实时提供给车主。
令人关注的是，在今年的IAA Mobility博览会上，大陆集团展示了其为大众汽车ID.LIFE概念车打造的概念轮胎。
这款轮胎使用环保生产技术，预期会在不久的将来量产。
其设计理念，源于德国马牌的EcoContact 6轮胎，拥有较低的滚阻，能够大幅提升 ID. LIFE的续航能力。
Conti GreenConcept绿色概念轮胎，以及用于大众 ID. LIFE概念车的概念轮胎，彰显了德国马牌在可持续发展上的决心。
从2022年起，大陆集团将在全球零排放汽车业务方面，全面推进碳中和计划。
德国马牌轮胎计划，最迟在2050年前，实现轮胎产品原材料的100%可持续化，从而完成供应链上气候中性的减碳目标。
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