炭黑产业网(www.tanhei.com)讯，据中国贸易报消息，这段时间，国内轮胎行业出现一波涨价潮。记者从多家轮胎企业公布的上半年财报看到，轮胎行业普遍遇到了增收不增利的问题，主要面临来自成本端的压力。根据记者目前了解到的消息，今年以来，橡胶、炭黑、钢帘线等与轮胎相关的原材料价格都在波动中出现了涨幅。
事实上，这波涨价潮在9月初就开始了，中秋节前最后一周又有多家轮胎企业相继公布了即将在10月份涨价的消息。此前，米其林(中国)、玲珑轮胎、正新橡胶、风神轮胎、双星等多家轮胎企业已经接连发布了涨价通知单，确定涨价到10月。
9月17日，全球排名前100位的启润轮胎(德州)有限公司发布价格调整通知，宣布自2021年10月1日起对部分规格产品价格上调2%至4%，具体以该公司正式文件为准。正新橡胶(中国)有限公司发布涨价通知，自10月1日起针对部分MTR售价进行调涨。9月15日，佳通轮胎(中国)投资有限公司发布涨价通知，称将上调旗下佳安乘用车轮胎产品价格，上调幅度为5%。
业内人士向《中国贸易报》记者透露，现在国内轮胎企业生产的轮胎附加值过低，很容易因原材料价格波动导致轮胎价格波动。
一位橡胶企业销售人员向记者透露，现在进口的复合橡胶在12000元/吨左右，低的时候价格7000多元/吨，成本压力很大。对此，记者也观察到，9月18日，各地区天然橡胶现货价格均超过了12000元/吨。炭黑价格从去年年中的4000元/吨上涨至当前的8000元/吨，但随着上游煤焦油原料价格持续上涨，炭黑生产成本压力日益增大。为了控制风险，部分厂家继续控产，炭黑行业整体库存持续下降。
从新胶产出情况来看，当前天然橡胶主产区虽然处于产出旺季，但是泰国9月7日至9月14日降雨已造成27个府爆发山洪和泥石流。此外受东南亚疫情的影响，几个橡胶生产基地也短时间停工。
除了原材料，海运价格的上涨也是重要因素。今年猛涨十倍以上的海运费直接影响到了轮胎业的出口。佳通轮胎在本次发布涨价政策的同时也透露，由于所有使用海运进行货物运输的公司都面临着挑战，佳通轮胎宣布将对美国一些目的地征收运费附加费。
“一个集装箱的轮胎价值还抵不上海运的运费，比如到美国海运一箱运费可能2万美元，而我们一个箱子的货物价值可能只有1.5万到1.7万美元。”山东宏盛橡胶科技有限公司总经理陈建军说。当前，海运运费高且船只更加缺乏等影响越发突出，在疫情影响下，橡胶出口延迟、汽车零部件严重缺乏，对橡胶的市场流通及采购需求均带来了不小影响。
面对价格暴涨，有业内人士分析指出，这是目前国际贸易行业普遍面临的问题。中国交通运输部、美国海事委员会和欧盟方面召开了“全球航运监管峰会”，分析了新冠肺炎疫情暴发后国际海运相关的需求和供给，以及当前海运行业面临的困难、海运行业受影响的原因等议题。有分析指出，这种协调机制将会给海运业带来利好，但短期内仍然难使价格下调，预计海运价格高位将延续至明年第一季度，因此轮胎等商品出口仍然面临运输成本压力。
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