由于受到疫情的冲击和芯片短缺的影响，7月份泰国汽车销量同比(下同)下降11.62%至52442辆，环比下降15.08%，为7个月来的最低水平，此前泰国政府在7月中旬实施了更严厉的封锁，以遏制病毒的传播。
由于人们担心经济疲软，取消了购车订单或推迟了交车日期，导致金融机构也越来越不愿意为购车提供贷款。泰国工业联合会(FTI)汽车分会副主席兼发言人Surapong Paisitpatananong表示：“金融机构拒贷批率很高，因为担心购买者家庭债务过高。”目前，拒贷率约为50%，高于去年第一波和第二波疫情期间的30%，而在疫情之前只有5%～10%的此类贷款申请被拒绝。Surapong预计，如果政府延长封锁期，拒贷率将继续上升。
芯片长期短缺也将影响汽车供应，许多汽车制造商正在考虑今年减少汽车产量。丰田汽车公司决定减产30万辆。FTI汽车分会名誉主席Suparat Sirisuwanangkura表示，这一决定也将影响丰田汽车泰国公司的生产，预计在泰国的其他全球汽车制造商也将很快作出类似的决定。
除了芯片问题，马来西亚、越南和印度尼西亚等邻国的封锁也影响了汽车零部件的供应。Suparat表示：“这场疫情使许多国家无法向泰国出口汽车零部件。”
Surapong认为这种情况可能导致FTI调整今年的汽车产量预测，并表示新的预测将在下一季度做出。根据FTI的数据，1～7月，泰国国内汽车产量为342180辆，增长30.08%;汽车出口增长35.98%，达到544079辆。
