科德宝(Freudenberg)开发的新材料80 EPDM 426288可以成功密封工作温度低至零下65摄氏度的液压系统，并符合新的AMS7361规范对商用飞机液压系统低温性能的严格要求。在实验室测试和应用中，80 EPDM 426288在广泛暴露于流体、极端压力和极端温度后仍表现出良好的低温密封性能。
目前，由80 EPDM 426288制成的密封件和部件已经由几家主要的航空航天制造商和系统供应商在北美和欧洲进行制造和测试，制备的航空航天O型圈也已成功投入生产。该材料解决了航空航天行业的一个重大挑战—高空低温下的液压密封泄漏。
传统EPDM可耐光照、臭氧和化学降解，可有效密封磷酸酯液压油和其他油液，并可以在温度高达150摄氏度下保持良好的性能。通常，商用客机巡航高度约42000英尺(12801米)，时速约575英里(926公里/小时)。在这样的高度和速度下，飞机表面与空气摩擦产生的热将液压系统温度保持在一个范围内。
在这种使用条件下，依靠传统EPDM来密封关键的液压系统(如起落装置上的液压系统等)，完全满足使用要求。
然而，无人机、货机和其他慢行飞机通常以160公里或更低的时速飞行，飞行高度与商用客机相同甚至更高，这意味着更少的空气摩擦产生的热量使得这些飞机必须承受较长时间的极冷温度，并在着陆时急剧变化。在这种使用条件下，传统EPDM长时间暴露在极低温度下会变脆和开裂，这可能导致液压制动管路等重要系统中的油液产生泄漏。
