日前，全国碳排放权交易市场上线交易启动仪式，以视频连线形式举行，在北京设主会场，在上海和湖北设分会场。
伴随着这一市场启动，全球规模最大的碳市场就此成立。
碳交易正式开始，各个行业，特别是能耗较高的制造业企业，对此很关注。
据了解，轮胎行业的碳交易，仍处在准备阶段;
许多企业尚未认识到其重要性。
暂无统一行业标准
据报道，全国碳市场覆盖范围，明确了8个高耗能行业，并于“十四五”期间逐步纳入。
这8个行业，包括石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、电力和民航。
其实，早在2017年，碳交易就被提上日程，并说要当年在全国铺开，如今已推迟4年。
当时，在发改委的指导下，轮胎行业的碳排放权交易准备工作，也开始推进。
2017年5月22-24日，中国橡胶工业协会组织的轮胎、炭黑行业碳交易市场培训会，在北京举办。
“届时，有技术优势、低排放的企业，可以依靠碳交易挣钱。这比卖轮胎要挣钱多了。”
在那次培训期间，有专家曾这样解释碳交易对轮胎企业的利好作用。
山东省橡胶行业协会会长张洪民介绍称，他们正就碳交易相关内容，在轮胎企业进行摸底调研。
“对于轮胎行业碳排放的计算方法，目前尚未有统一的行业标准。”张洪民表示，轮胎行业的碳交易，仍有很多工作要做。
有行业专家表示：“虽然橡胶加工从广义上归属石化行业，但相关部门没有明确将其归类于高能耗行业。”
据悉，中国橡胶工业协会也正在做碳交易有关的准备工作。
大型轮胎厂家更具优势
虽然许多轮胎厂家尚未做好面对碳交易的准备，但他们都有一个共识：同等水平下，轮胎企业规模大的更有优势。
国内某大型轮胎厂商规划部门负责人表示，他们的低碳减排工作，属于行业领先水平，轮胎生产单位能耗连年下降。
他认为，低碳减排工作做得好，以前更多是企业社会责任的体现，碳交易启动后，也能直接为公司创造收益了。
在张洪民看来，碳交易对轮胎行业是件大事。
“在当今行业洗牌的情况下，碳交易对大企业是加分项，行业集中度会进一步提高。”张洪民表示。
