2021年全球汽车零部件企业百强榜正式出炉。受到外部环境影响，百强总体销量明显回缩，盈利率下降超过50%。榜单入围门槛为188.92亿元，同比上年降低了37.49亿元。100家企业零部件收入合计达648593.5亿元，其中有16家超过千亿，500-1000亿元之间有17家，有66家在200-500亿元之间，剩下的1家收入在200亿元以下。
在全球汽车供应商100强中，只有8家实现增长，大部分来自中国，可谓“风景这边独好”。十年前，仅有一家中国企业能进入全球百强，十年后，这个数字已达到12家。凭借商用车、新能源领域优势，整体营收实现逆势增长，收入占比提升至11%。
潍柴集团以2493.3亿元的零部件收入排名第四，较去年上升4位，是进入前十名的唯一一家中国企业。09年以来，潍柴先后将法国博杜安发动机公司、意大利法拉帝集团(豪华游艇制造企业)、美国德马泰克公司(自动化物流提供商)等收入囊中，走上了国际化、高质量发展之路。
装备制造业有一句话：“得液压件者得天下”。九年前，潍柴通过与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作，实现在工程机械、农业机械、游艇、宇航等多领域的全面突破。并购凯傲旗下的林德液压并实现国产化落地，彻底改变高端液压核心技术长期被国外垄断的局面。
华域汽车(11)、北京海纳川(29)、均胜电子(37)、宁德时代(48)跻身榜单前五十，玉柴集团(52)、广汽部件(56)、中航汽车(64)、中策橡胶(67)、法士特集团(70)、中信戴卡(90)、东风零部件集团(100)榜上有名。12家中国企业有8家排位提升，广汽部件、中策橡胶各自上升12位，玉柴集团和法士特分别上升22位和27位。
前五名有三家德国企业，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件的采埃孚排名第五，零部件收入为2403.83亿元。大陆集团则以2970.49亿元的零部件收入排在第三位，是全球收入最高的轮胎巨头，力压法国米其林、日本普利司通和美国固特异。
大陆集团成立于19世纪70年代，起初是大陆橡胶与Gutta-Percha股份公司的合资公司。在创立后的百年时间里，基本是造轮胎。直到上世纪90年代中期成立了汽车业务部门，才逐渐向轮胎巨头、全球汽车零部件巨头转变。旗下的马牌轮胎畅销世界各地，此外还提供制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表以及其他汽车和运输行业零部件。
日本电装(DENSO)排名全球第二，零部件收入达到3080.75亿元。最开始它只是丰田汽车旗下的电气配件部门，上世纪40年代末开始独立运营。经过70余年的发展，已成为全球汽车零部件及系统的领先供应商，集团公司总数达到200家，业务涉及发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域。
根据Brand Finance发布的“2021全球最有价值的汽车零部件品牌TOP20”显示，电装已连续三年蝉联榜首，品牌价值达37.73亿美元(约合人民币240亿元)。
博世(Bosch)蝉联第一，零部件业务收入达到3316.82亿元。这家德国企业成立于19世纪80年代，迄今已有135年历史。在全球近60个国家拥有大约440家子公司和区域性公司，员工总数约39.5万。
博世进入中国市场已有112年历史，目前在国内经营着56家公司，约有5.3万名员工，是除德国以外拥有员工人数最多的国家。去年销售额达到1173亿元，同比增长9.1%，连续第六年成为集团最大的海外市场，并且首次超过德国，成为其最大的单一市场。
