美国当地时间5月25日，美国商务部对来自韩国、泰国、越南及中国台湾地区的乘用车和轻卡车轮胎产品作出反倾销和反补贴税终裁。虽然，在终裁中美国商务部更改了部分关税税率，但在很大程度上依旧维持了其最初的立场，其坚持认为韩国、泰国、越南及中国台湾地区的乘用车和轻卡轮胎正在以低于市场价格的价格倾销于美国。因此，美国商务部坚持对上述四个地区的进口轮胎征收关税。
“双反”终裁结果靴子落地
据悉，本次反倾销和反补贴税最终裁定反倾销税率分别为韩国14.72%-27.05%、泰国14.62%-21.09%、越南0-22.27%、中国台湾地区20.04%-101.84%;此外，美国商务部还对越南征收反补贴税，税率为6.23%-7.89%。
此次终裁税率相较于去年年底的初裁有了一定的变化。
虽然针对中国台湾地区轮胎企业的税率依旧在此次最高位，但是与初裁结果相比，台湾正新的反倾销税率有了显著下降，为20.04%;
韩国韩泰及其他企业税率也有所下降，只有耐克森小幅上升;
玲珑泰国工厂的税率下降至21.09%，不过住友橡胶泰国工厂和泰国其他企业的税率则呈现了上升;
唯一不变的是越南轮胎企业税率，此次赛轮越南工厂并未被征收反倾销税，仅征收了6.23%的反补贴税，是本次美国对亚洲四个地区反倾销、反补贴调查中最低的经营主体。
美国市场高度依赖亚洲轮胎
事实上，在近几年的美国替换市场，上述四个地区的出口轮胎一直在唱着主角。尤其是泰国和越南两地的出口轮胎，2018-2020年，在美国当地实现了快速增长，泰国出口至美国的数量从3.44亿条增加至4.38亿条，金额从17.17亿美元上升至19.77亿美元;越南出口至美国的数量从1063万条增加至1380万条，金额从4.11亿美元上升至5.42亿美元。
2020年，受新冠疫情影响，因美国轮胎厂开工率下滑严重，上述四个地区出口的轮胎更是在美国替换市场扮演着不可或缺的角色。
这波双反对国内轮胎市场影响大吗?
事实上并不大。虽然去年底公布了初裁决定，但是从出口数据来看，本次“双反调查”也确实对行业未造成过大冲击。据海关总署统计数据显示，2021年1-4月，中国橡胶轮胎累计出口量，为236万吨，同比增幅达到36.6%，较一季度提高3.3%。累计出口金额为353.07亿元，同比增长28.1%，增幅较一季度回升5.9%。
2013年，赛轮越南一期项目的正式投产，中国企业已正式开启了国际化之路。近几年，中国头部轮胎企业加快布局海外市场，除东南亚外地区外，玲珑轮胎还将工厂向欧洲扩展。目前我国已形成以龙头企业带队抢占海外市场份额的势头，通过加大出口、海外产能扩张等手段来有效提高中国轮胎国际市场份额，扩大中国品牌海外声量!
再说回“双反”话题，5月25日的“双反”终裁结果是否能顺利执行还要取决于国际贸易委员在6月23日的投票结果。
