一、产品出口情况
根据海关统计数据，2024年我国出口摩托车胎和自行车胎共47.2万吨(约6.13亿条，含内胎)，同比增长10.2%;出口总额13.4亿美元，同比增长6.0%。2024年产品出口总体呈现出四个特点：一是摩托车胎出口持续增长，外胎内胎出口量双创历史新高;二是自行车胎出口企稳回升，外胎内胎出口量增速均达到两位数;三是出口产量单价继续有所回落并总体回复到新冠疫情之前的水平。
1、摩托车外、内胎出口情况
2024年我国出口摩托车外胎24.5万吨(约0.71亿条)，同比增长7.3%。摩托车外胎出口平均单价2.66美元/千克，同比下降1.8%。2024年出口到非拉美、非洲、亚洲的摩托车外胎，分别占该类产品出口总量的37%、30%、21%。2024年我国摩托车外胎出口量最大的前5个国家依次为墨西哥、菲律宾、哥伦比亚、加纳、尼日利亚。
2024年我国出口摩托车内胎12.2万吨(约2.67亿条)，同比增长9.1%。摩托车内胎出口平均单价2.42美元/千克，同比下降5.4%。2024年出口到拉美、非洲、亚洲的摩托车内胎，分别占该类产品出口总量的43%、28%、24%。2024年我国摩托车内胎出口量最大的前5个国家依次是巴西、墨西哥、菲律宾、加纳、尼日利亚。
2、自行车外、内胎出口情况
2024年我国出口自行车外胎6.3万吨(约0.84亿条)，同比增长14.2%。自行车外胎出口平均单价3.46美元/千克，同比下降5.7%。2024年出口到亚洲、拉美、欧洲、非洲的自行车外胎，分别占该类产品出口总量的29%、29%、20%、17%。2024年我国自行车外胎出口量最大的前5个国家依次是墨西哥、俄罗斯、巴西、尼日利亚、日本。
2024年我国出口自行车内胎4.20万吨(约1.90亿条)，同比增长26.9%。自行车内胎出口平均单价4.14美元/千克，同比下降2.6%。2024年出口到拉美、非洲、亚洲、欧洲的自行车内胎，分别占该类产品出口总量的28%、23%、21%、20%。2024年我国自行车内胎出口量最大的5个国家依次是巴西、美国、墨西哥、加纳、俄罗斯。
二、产品进口情况
根据海关统计数据，2024年我国进口摩托车胎和自行车胎共0.60万吨(约505.5万条，含内胎)，同比增长11.1%;进口总额0.51亿美元，同比增长13.3%。
1、摩托车外、内胎进口情况
2024年我国进口摩托车外胎0.40万吨(约99.3万条)，同比增长7.82%。摩托车外胎进口平均单价6.17美元/千克，同比下降1.59%。2024年进口摩托车外胎主要来自泰国、印度尼西亚、中国台湾、塞尔维亚、西班牙、德国、越南。
2024年我国进口摩托车内胎0.003万吨(约2.0万条)，同比下降25.0%。摩托车内胎进口平均单价6.24美元/千克，同比增长15.6%。2024年进口的摩托车内胎主要来自越南、韩国、塞尔维亚。
2、自行车外、内胎进口情况
2024年我国进口自行车外胎0.19万吨(约285.19万条)，同比增长26.67%。自行车进口平均单价13.30美元/千克，同比下降0.89%。2024年进口自行车外胎主要来自越南、中国台湾、泰国、印度尼西亚。
2024年我国进口自行车内胎0.011万吨(约68.22万条)，同比基本持平。自行车内胎进口平均单价9.50美元/千克，同比下降9.44%。2024年进口的自行车内胎主要来自越南、中国台湾、泰国、印度尼西亚。
三、简析
2024年全球经济复苏放缓，经贸摩擦持续，中东局势紧张一度引起全球海运费用飙升，但全球自行车胎、摩托车胎的贸易韧性彰显，我国自行车胎、摩托车胎进出口更呈现出持续稳定向好的发展态势。2024年我国摩托车外胎出口突破7000万条、摩托车内胎出口突破2.6亿条，双双再创历史新高，这既表明我国在普通用途摩托车胎制造领域，无论是产能规模还是产业技术积累上，均以位居世界前列，且产品品质经受了时间考验、获得了世界198个国家特别是经济发展中国家和地区消费者认可。此外，近年我国电动自行车胎也开始逐步实现出口，由于电动自行车胎的轮径与断面宽度与轻便型摩托车胎相仿，而电动自行车胎又尚未有专属的海关出口编码，因此近年摩托车胎的持续快速增长可能有把电动自行车胎统计在内的因素。 近年来，南亚、东南亚地区摩托车胎产业也有较快发展，但该地区普通用途摩托车胎产能尚以满足本土需求为主，其出口的摩托车胎多为中高端产品(包括在该地区设厂或贴牌代工的欧美日轮胎厂商)。因此，未来一个时期，我国普通用途摩托车胎在国际市场上仍将占居主导地位，我国摩托车胎的外贸出口依然前景可期。我国自行车胎出口历经2022-2023年连续两年大幅度下滑后，2024年实现持续稳定回升，全年出口量接近新冠疫情前一个时期的水平，但我国自行车胎后续出口的增长空间将会受到限制，其原因主要是近年来广大发展中国家摩托车、汽车拥有量逐渐增加、电动自行车在亚太和欧美地区获得较快发展，出行代步和载货运输用途的自行车将逐步退出历史舞台，全球对普通用途自行车胎的需求也将呈现缓慢递减的发展趋势。
近几年我国进口的自行车胎数量虽然有所起伏，但基本保持在自行车外胎0.2~0.3万吨(约300~400万条)/年、内胎0.018万吨(约95万条)/年左右的区间。进口的自行车外胎几乎全部产自亚洲地区。虽然近年我国中高端自行车市场呈现出良好发展态势并拉动了中高端自行车胎的需求，但近年我国高端自行车胎的自主研制能力也有了较快提升，产品质量性能已经接近或达到国际一线品牌水平，预估未来一个时期，我国自行车胎进口量将会逐步减少。2024年摩托车外胎进口量再有显著增长，全年进口摩托车外胎接近100万条创出历史新高。由于进口摩托车胎基本为中高端产品，而中高端摩托车胎又基本为无内胎车胎，因此需要进口的摩托车内胎数量很少，基本可以忽略。近年我国高端摩托车胎产能也随着国内中大排量摩托车市场的发展而逐步扩大，预测未来一个时期，我国每年进口的摩托车胎数量可能还会有一定的增长空间，但我国高端摩托车胎的异军突起，也将为市场和消费者提供更多的选择。
