【炭黑产业网】7月30日消息：
轮胎总供应量激增，本土制造占半壁江山
2024年上半年，俄罗斯轮胎市场呈现出强劲的增长态势。据统计数据显示，轮胎总供应量同比激增19%，达到惊人的4020万条。值得一提的是，其中超过半数，即2260万条轮胎，为本土制造。
进口轮胎稳步增长，乘用车市场为主力
在轮胎供应的构成中，进口轮胎也占据了一定比例。具体来看，进口量同比增长了20%，达到1760万条。这些进口轮胎主要应用于乘用车，占据了乘用车轮胎市场的80%。此外，卡车和轻型卡车也分别有一定数量的进口轮胎使用，分别占总交付量的9%和5%。从各类轮胎的进口变化情况来看，今年前六个月，乘用车轮胎进口量大幅增长，同比上升了30%，卡车轮胎进口量也有8%的增长，而轻型卡车轮胎的进口量则出现了21%的下滑。
产销双双增长，市场价格上扬
据炭黑产业网了解，2024年上半年，俄罗斯国内乘用车轮胎的产量实现了显著增长，增幅高达四分之一。同时，轻卡轮胎的产量也增长了7%。然而，卡车轮胎的产量却出现了15%的下滑。在销售方面，乘用车轮胎的销量比去年同期上升了10%，达到1034万辆。卡车轮胎和轻型卡车轮胎的零售额也分别实现了34%和8%的增长。
此外，新乘用车轮胎的市场价格也呈现出上涨趋势。2024年上半年，新乘用车轮胎的加权平均价格同比上涨了13%，达到6079卢布。
市场重组接近尾声，新兴品牌涌现
当前，俄罗斯正在密切关注轮胎延期需求的动向。随着车主们逐渐适应新的消费习惯，轮胎作为不可或缺的产品，其购买决策变得尤为关键。面对市场上一些曾经熟悉的轮胎品牌消失，而新兴品牌如雨后春笋般涌现，其中不乏中国品牌，俄罗斯消费者正面临着更多的选择。
俄罗斯业内人士指出指出：“众多外国汽车制造商的撤离，为新的、主要来自亚洲的轮胎生产商提供了市场机会。这些新进入的生产商采取了更为亲民的定价策略。”这也使得俄罗斯消费者在选购轮胎时更倾向于经济实惠的选项。产品线的丰富无疑为消费者提供了更多的购物选择。
回顾2022年，众多外国轮胎制造商纷纷撤离俄罗斯市场。其中，米其林在2023年3月将其资产转让给了Power International Tires，诺记轮胎的资产则被Tatneft收购，而俄罗斯大陆公司也转让给了Cordiant JSC。另一家日本知名制造商普利司通同样选择离开俄罗斯，不过其位于乌里扬诺夫斯克的工厂计划在2024年11月以Gislaved品牌重新投产，预计年产能将达到240万条轮胎。
据炭黑产业网了解，目前俄罗斯的轮胎行业重组已接近尾声，市场上产品质量的提升正成为一种新趋势。同时，随着汽车销售市场的逐渐回暖，并有望恢复到2021年的水平，这无疑为轮胎市场带来了新的发展机遇。
