【炭黑产业网】7月20日消息，据LMC Automotive最新数据显示，2023年6月全球轻型车销量呈现积极增长势头，为汽车市场带来了一丝喜讯。根据LMC Automotive发布的报告，全球轻型车销量同比增长10%，达到790万辆。与此同时，经过季节调整后的年化销量从5月的8900万辆/年提升至9300万辆/年。这是今年第二次出现全球主要市场表现优于去年同期的情况。
据了解，随着供应链问题逐渐缓解，车企纷纷提升产量，使得美国轻型车销量连续第二个月增长，同比增幅达到20%。中国市场在6月创下了2023年至今的最佳销售纪录，经过季节调整后的年化销量达到3300万辆/年。西欧市场在经历了2022年的市场阻力后，持续复苏，各主要国家的轻型车销量均实现同比正增长。
北美市场方面，美国轻型车销量强劲增长，6月同比增长20%，达到140万辆。经过季节调整后的年化销量从5月的1,510万辆/年提升至1,570万辆/年。多样化的在售车型和产量增加可能是导致销售额小幅上涨的原因。新车平均成交价略微增长，达到46,229美元，较上年同期增加149美元。尽管销售奖励金同比增长89%，但仍下降至1,736美元。
加拿大轻型车销量在6月同比增长9.2%，达到16.5万辆。经过季节调整后的年化销量从5月的150万辆/年提升至170万辆/年。墨西哥轻型车销量同比增长25.7%，达到11.31万辆。经过季节调整后的年化销量从5月的130万辆/年提升至140万辆/年，与疫情前的水平相当。
欧洲市场方面，西欧轻型车销量在6月同比增长18.8%，达到130万辆。经过季节调整后的年化销量为1,290万辆/年，与5月基本持平。供应限制的改善和客户订单交付率的提高对该地区市场表现产生了积极影响。今年上半年，西欧地区累计销量同比增长16.9%，达到670万辆。
东欧轻型车市场在6月表现强劲，销量同比增长30%，达到32.9万辆。经过季节调整后的年化销量从5月的370万辆/年提升至380万辆/年。俄罗斯市场对此功不可没，6月销量接近6.8万辆，同比增长112%。2023年至今，东欧市场的复苏势头不断增强，6月销量仅比2019年疫情前同期水平低8%。
中国市场方面，6月经季节调整后的年化销量达到3,340万辆/年，较5月表现提高近12%，创下2022年8月以来的最高水平。尽管6月销量同比基本持平，增长仅为0.9%，但2023年上半年销量同比增长8.7%。新能源车仍是市场的主要驱动力，上半年新能源车销量同比增长44%。
中国乘用车出口量迅速扩张，占6月总销量的14%，推动了整体批发量的增长。然而，国内销量表现低迷。随着新能源车销量增速放缓和燃油车购置税减免政策于2022年底到期，上半年燃油车销量大幅下滑。当前全国城镇青年失业率创下历史新高，加之经济前景不明朗，消费者信心仍然不足。
其他亚洲地区方面，日本轻型车销量在6月同比增长20%，上半年销量同比增长18%。市场需求保持强劲，消费者信心逐渐增强，其中工资增长、就业形势改善以及服务业回暖是主要原因之一。韩国市场由于乘用车个人消费税临时减免政策的到期，6月经季节调整后的年化销量急剧上升至180万辆/年。然而，政府宣布对税收进行全面改革，从7月1日起降低国产车的税收，一定程度上抑制了购车热潮。2023年上半年韩国市场销量同比增长11%。
南美市场方面，巴西轻型车销量预计同比增长8.1%，达到18万辆。经过季节调整后的年化销量从5月的200万辆/年提升至210万辆/年。政府的激励计划似乎对月末销量产生了影响，预计库存量将从5月的25.2万辆降至22.4万辆，可供应库存天数也从5月的40天降至35天。阿根廷轻型车销量预计同比增长13%，达到3.73万辆。经过季节调整后的年化销量从5月的42.5万辆/年提升至44.5万辆/年，连续第四个月突破40万辆/年，显示出该国市场的韧性。
