【炭黑产业网】5月31日消息，随着社会的发展和技术的进步，无内胎轮胎在乘用车市场的广泛应用已经不再是新鲜事。这种轮胎凭借其舒适、安全、环保和耐磨等优势逐渐取代有内胎轮胎，成为了主流选择。
据相关机构预测，2023年全球无内胎轮胎市场规模预计将达到约1884.2亿美元(约人民币1.33万亿)，并且在2027年有望达到2418.5亿美元(约人民币1.71万亿)。预测期内，该市场预计以年复合增长率7%的速度持续增长。
亚太地区是全球无内胎轮胎市场的主导地区。该地区拥有充足的关键原材料供应，建有众多橡胶轮胎生产厂，并且享受着低成本的劳动力和有利的政府政策支持。
中国、日本和韩国等国家的人均收入快速提高，使得原装配和售后市场不断增长，对无内胎轮胎市场的发展产生了积极影响。这些国家在全球无内胎轮胎市场中占据着相当的份额。
2021年9月，中国正式实施了货车年检称重制度，超重的车辆将无法通过年检。因此，如果车主之前对车辆进行了轮胎载重改装，就需要进行复原。此外，近几年全国治超行动也在全国范围内展开，进一步推动了无内胎轮胎的发展。
然而，有内胎轮胎并不会立即消失。有内胎轮胎最大的优势在于其强大的承载能力，在工程、矿山等领域仍然有着不可替代的价值。据炭黑产业网了解，无内胎轮胎虽然在轻量化方面具备优势，但是在特定领域，有内胎轮胎依然占据着重要地位。
综上所述，无内胎轮胎市场在全球范围内正呈现出快速增长的趋势，尤其是亚太地区在其中发挥着重要作用。然而，有内胎轮胎在一些特定领域仍然有其独特的优势，因此暂时不会完全取代有内胎轮胎。
