【炭黑产业网】3月26日消息，中国橡胶工业协会主办的“2023中国橡胶年会”进入第二天议程。会上，五位发言人就市场纵览主题进行了精彩的报告。内容涉及我国乘用车替换胎市场需求增速、新能源车渗透率、欧盟及英国TBR“双反”复审应对、全球OTR轮胎市场展望等。
首先，捷孚凯(GfK)中国汽车后市场负责人卫琦介绍了《后疫情时代全球与中国乘用车替换胎市场回顾与展望》的报告。他认为，随着中国消费者信心回升和开车频次增加，2023年中国乘用车替换胎市场增速将达到12.2%。此外，对于电动车定制花纹、自修复和静音棉轮胎，是非常好的机遇。
其次，LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌发表了《中国乘用车市场现状与展望》的报告。他认为，由于碳酸锂电池价格接近腰斩，新能源车价格战成为拉动销量的手段，中国新能源车市场仍有潜力和空间。从价格段来看，价值10万～15万元/辆的乘用车电动化比例仅为14.3%。从区域来看，电动车占有率东部沿海较内陆为高。从法规来看，双积分3.0版政策将进一步推动电动化进程。预计到2023年，我国新能源车的渗透率将达到35%，2025年将达到44%。
第三个发言人是北京金诚同达律师事务所高级合伙人符欣，他作了《卡客车轮胎产品英国过渡期复审及欧盟日落复审介绍》的报告。作为经历了欧盟对华卡客车轮胎“双反”措施原审调查、诉讼、再调查整个过程的主办律师，符欣介绍了案件的来龙去脉，以及马上开始的欧盟日落复审、英国过渡期复审的应对策略。他最后提醒轮胎企业要规范TBR在欧盟与英国市场的行为，避免品牌知名度从第二梯队掉落到第三梯队。
最后，Smithers信息咨询事业部亚太区咨询分析师赵蕴伦作了《全球非公路轮胎市场概述与展望》的报告。她认为，全球OTR轮胎市场虽然需求上升，但规模仍低于2019年的水平。未来的发展具有不确定性，随着通胀上升、地缘政治紧张局势加剧和潜在的资源短缺问题。
此外，中国橡胶工业协会信息会展部主管张祥龙也作了报告。他介绍了近五年来，我国轮胎、胶管胶带、炭黑和白炭黑等产品，出口主要国家的金额、重量和均价，以及同比变化情况。同时，介绍了2022年中国上述产品出口RCEP国家的情况。
此次“2023中国橡胶年会”市场纵览主题论坛，为与会者提供了全面深入的行业分析和发展趋势，为未来的发展提供了宝贵的参考。
