【炭黑产业网】2月23日消息，OTR轮胎市场的需求正在迅速增长，这已经成为轮胎制造商业绩增长的关键。近年来，随着全球建筑、采矿、农业等领域的快速发展，OTR轮胎需求不断攀升。这种趋势促使众多轮胎企业加速扩产计划以迎合市场需求，这包括了国际头部轮胎厂商和国内多家非公路轮胎制造商。OTR轮胎市场的强劲需求势必将继续推动这一市场的发展。
GRI是斯里兰卡的一家非公路轮胎制造商。2022年，GRI斯里兰卡工厂完成了1亿美元的产能升级，目标是将GRI的总产能提高到每年75万条轮胎。该公司高管表示，这次扩张将提高我们的生产能力，以支持农业轮胎的需求增长，特别是在美国、欧洲和澳大利亚等关键市场。GRI表示对未来和机遇保持乐观，并且在2022年推出了世界上第一批可持续农业轮胎——Green XLR Earth系列。
据报道，优科豪马表示将非公路轮胎业务视为未来增长的关键因素。2022年8月，其位于印度Visakhapatnam的非公路轮胎工厂开始生产，预计2023年该工厂将满负荷运转。优科豪马计划在2023年上半年完成对特瑞堡车轮系统的收购计划，预计将为其2023年非公路轮胎业绩带来巨大增长。
BKT是印度的一家非公路轮胎制造商。BKT透露，与疫情爆发前相比，其非公路轮胎业务增长了49%，这家印度跨国公司正时刻准备迎接新的机遇和挑战。BKT也宣布将在其Bhuj工厂三年内实现公司轮胎年产量60万吨的目标，年营业额实现20亿美元。此前，BKT曾表示将投资35亿卢比用于对Waluj工厂进行现代化改造，产能将达到36万吨。
印度的Ceat轮胎也在快速扩展非公路轮胎业务。其2022年第四季度营业收入为272.7亿卢比，同比增长13%。2022年，Ceat轮胎进行多项扩张活动，包括投资39.5亿印度卢比为其印度Ambernath工厂增加55吨/天的非公路轮胎产能。另外，受需求不断增长的影响，另一家工厂将18吨/天的卡车轮胎产线转换为非公路轮胎。总体来看，该公司计划未来将农业胎产能提高75%。
中策橡胶集团是中国的一家轮胎制造商，该公司在2022年收购了天津国联的天力品牌后，将其OTR工厂迁至天津。该工厂可提供超过2000个SKU的OTR轮胎产品。中策橡胶集团高级副总经理葛国荣透露，2022年，公司非公路轮胎业务达到了历史销售记录，但产能仍不足以满足全球合作伙伴的强劲需求，尤其是国际合作伙伴。中策还承诺，在三年内向天津工厂投入40亿资金，目标是在未来成为OTR轮胎业务的全球前三名。
江苏徐轮橡胶投资15亿元的二期增资扩产项目正在稳步推进中，该项目将新增年产工程子午胎19万套、农业子午胎32万套、工业轮胎50万套。山东启航轮胎表示，公司2022年保持了持续稳定增长的发展趋势，销售业绩再破历史佳绩，其农业子午轮胎和特种轮胎更是深受国内外客户的欢迎和支持。此外，四川海大集团报道，其开年以来，斜交胎分厂开产超计划完成了目标，为实现一季度“开门红”奠定坚实基础。
近期，米其林发布2022年业绩显示，虽然公司几个部门的销售额都实现了两位数的增长，但OTR板块的增长速度强于汽车和公路运输轮胎，增长了25.6%。这表明，OTR轮胎市场的需求正在迅速增长，成为轮胎制造商业绩增长的关键。
OTR轮胎被广泛应用于建筑、采矿、农业等领域，随着这些领域的发展，OTR轮胎市场的需求不断攀升。由此带来的
