炭黑产业网据车与轮店主联盟消息，轮胎制造产业作为高能耗、高污染的产业，“双碳”战略下面临战略性变革。近日，山东政府发布《山东省碳达峰实施方案》，该方案的提出，也正式为2023年轮胎行业的发展定调：
实力较强的头部轮胎企业将会在制造、产品端符合“双碳”战略发展目标，以此谋求更大的市场份额;不具备研发和技术优势的中小轮胎企业，将面临加速出清。
山东明确碳达峰主要目标和“十大工程”
《实施方案》提出，“十四五”期间，全省产业结构和能源结构优化调整取得明显进展，到2025年，非化石能源消费比重提高至13%左右，单位地区生产总值能源消耗、二氧化碳排放分别比2020年下降14.5%、20.5%，为全省如期实现碳达峰奠定坚实基础。“十五五”期间，全省产业结构调整取得重大进展，到2030年，非化石能源消费占比达到20%左右，单位地区生产总值二氧化碳排放比2005年下降68%以上，确保如期实现2030年前碳达峰目标。
《实施方案》明确，山东将实施碳达峰“十大工程”，包括能源绿色低碳转型工程、工业领域碳达峰工程、节能降碳增效工程、城乡建设绿色低碳工程、交通运输低碳转型工程、循环经济助力降碳工程、绿色低碳科技创新工程、碳汇能力巩固提升工程、全民绿色低碳工程和绿色低碳国际合作工程。
双碳目标对轮胎行业的改变
随着绿色发展理念逐渐深入人心，轮胎行业朝着新能源方向发展已成为行业的共识。制造端轮胎企业要要深入贯彻落实“双碳”战略，坚持绿色低碳环保可持续发展。1、持续推进光伏项目、购买绿色电力，加快能源结构转型;2、工厂不断加大节能减排投入，提升设备运行效率，并持续进行技术升级，包括对硫化和密炼等生产工艺进行节能优化，应用热泵等节能技术，淘汰低能效设备和工艺等;3、不断提升智能制造和数字化水平，利用大数据对生产，设备和能耗等进行节能分析，以提升综合能源利用效率，减少污染物和碳排放;4、使用绿色可持续原材料，比如白炭黑。产品端低碳经济将正式引发轮胎产品结构的变化和调整，政策导向和市场政策倡导低碳，市场需求低碳产品。
以节能、环保、安全、智能、高效的轮胎产品将主导今后的消费市场，并代表着轮胎产品发展的方向和趋势。轮胎企业要持续推广绿色轮胎产品，大力推广高性能的低滚阻轮胎，提高绿色节能轮胎在公司产品中的占比，尤其是电动车专用轮胎，并以创新技术提升轮胎产品的持久性能和寿命，以更少的轮胎实现更多的里程。回收利用将回收的旧轮胎用于翻新胎生产，是橡胶资源循环利用的最佳方式之一。轮胎翻新再利用，可以极大地节约资源和能源，1条轮胎翻新两次，相当于3条轮胎的行驶里程，就可减少约2/3的原材料和能源消耗。全世界都在做轮胎翻新。我国因为前一发展阶段轮胎翻新产业发展粗放，导致安全隐患和问题，所以取消了翻新轮胎在高速公路上的使用。未来，轮胎翻新是双碳战略、资源节约的必然要求。
双碳目标下的绿色机遇和挑战
我国轮胎制造业未来的发展趋势将是节能和新能源以及高技术产业占主导地位。“碳达峰”“碳中和”的推行将有助于推进行业良性发展，也为促进行业绿色发展带来了新机遇和挑战。
国内轮胎行业的大佬也纷纷发表了关于双碳目标的观点。中策橡胶集团董事长沈金荣在中国橡胶年会上表示，对于中国轮胎企业来说，“双碳”目标是需要克服的最大难点之一，实现该目标必然对中国经济结构进行重大调整，高耗能产业将受到限制。
米其林中国区总裁叶菲认为，绿色环保正逐步成为社会的共识，企业或主动或被动都要进行绿色转型，无论工业活动还是产品本身，否则将会逐步被市场和消费者边缘化，那时候企业的发展会遭遇更大的挑战。
赛轮集团董事长袁仲雪认为，我们橡胶产业要助力我国实现“碳中和”的战略目标，可以从选用低碳绿色原材料、使用绿色低碳制造工艺、制造高性能绿色产品，以及加快实施产品循环再利用等方面用力，促进我国橡胶产业的绿色化发展。
贵州轮胎党委副书记、总经理王鹍在贵州轮胎年会上分享，未来对行业影响最大的将是为实现“3060”双碳目标而实施的产业政策调整，轮胎企业会将重心转向节能减排和绿色产品开发，各企业将重点提升绿色产品的市占率。
青岛双星策划推广部部长张瑞海表示，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，轮胎制造产业作为高能耗、高污染的产业，“双碳”战略下面临战略性变革。而在轮胎行业，世界上一些头部企业已经认识到绿色发展的潮流势不可挡，正积极践行绿色低碳发展战略，打造“绿色”品牌，探索可持续发展之道。比如，近期法国米其林宣布，到2050年其轮胎将实现100%可持续发展，其宣称目前轮胎制造所用的零部件中，近30%为天然、可回收或其他可持续原材料制成。
日本普利司通目标是到2030年，将其总CO2排放量比2011年减少50%，长期环境目标是到2050年，成为“碳中和”公司。德国大陆集团的目标则是从2020年起采购的电力将全部来自可再生资源;到2040年，其所有的生产流程都将实现“碳中和”;最迟到2050年，将从价值链端到端，全面贯彻落实“碳中和”目标，从而实现整个业务的“碳中和”。
写在最后：碳中和的步伐会比大家想象的更快中国的“双碳”目标是对世界做出的承诺，而该目标从承诺到具体的行动方案，也体现出了中国的速度。通过一系列政府规划、行业共识以及企业的目标，这些阶段性降碳减碳的成果也让我们相信，实现碳中和将成为社会、行业发展的趋势。当然，这其中也面临着巨大挑战和机遇，但以当前中国轮胎行业技术迭代的速度来看，这一雄心勃勃的目标很有可能会在大家的共同努力下在较短的时间内实现。
