炭黑产业网据车辕车辙网消息，自2月24日俄乌冲突爆发后，特别是7月10日欧盟宣布禁止进口俄罗斯生产的轮胎以来，许多轮胎制造商都面临着艰难的抉择。
诺记轮胎、普利司通、大陆集团、米其林、优科豪马和倍耐力等公司需要为员工和自身考虑，是否继续运营俄罗斯工厂。上述轮胎制造商，有四家正在放弃俄罗斯市场，但另外两家显然没有。
诺记轮胎
众所周知，诺记轮胎受战争和欧盟对俄罗斯制裁的影响最大。尽管如此，这家芬兰公司还是很早就宣布终止与俄罗斯的合作，并且是第一家这样做的轮胎制造商。
在6月底诺记退出俄罗斯市场的消息传出后，10月底宣布已与俄罗斯石油公司Tatneft达成协议，出售位于圣彼得堡的工厂，该工厂每年生产约1700万条乘用车轮胎。
俄罗斯竞争管理机构目前正在审查此次交易，预计交易价格约为4亿欧元。
普利司通
自11月1日以来，普利司通已经放弃了在俄罗斯经营轮胎业务的希望。这家日本制造商最近宣布，它已启动了为其俄罗斯资产寻找当地买家的程序，并解释了原因：“俄罗斯市场的不确定性和持续的供应问题”。
交易将包括出售其在乌里扬诺夫斯克的轮胎工厂，该工厂于2016年建成，普利司通于3月初暂停了该工厂的生产活动。
优科豪马
优科豪马称，其位于俄罗斯利佩茨克的2012年建成的工厂目前正在生产轮胎，该工厂雇用了800名员工。3月初，该公司宣布，由于“原材料供应问题”，工厂的生产活动“暂时”中断。
优科豪马后来恢复了工厂的生产，但拒绝透露生产中断的确切时间段。这家日本轮胎制造商表示，“目前没有关于俄罗斯业务未来可以正式发布的信息”。
米其林
自6月底以来，米其林 “考虑在2022年底之前将在俄罗斯的工厂移交给当地管理层”，然后他们将“独立于米其林”运营该设施。这家法国轮胎制造商认为，这种转移“为其员工创造最好的条件”尤为重要。
根据米其林总部的最新信息，“到今年年底实现这一举措的目标没有改变;我们正在继续努力转移控制权。”因此，轮胎行业可以期待在未来几天收到来自法国的消息，米其林正在推进这项工作。
倍耐力
倍耐力却不同，该公司明确表示，“我们将工厂保留在俄罗斯，在那里我们保护了2000多名员工的工作，并暂停了对两家工厂的投资”。
倍耐力在俄罗斯经营着两家轮胎工厂，一家在基洛夫，另一家在沃罗涅日。截至2022年9月底，俄罗斯约占集团销售额的4%，主要生产直径为17英寸或更小的轮胎，而倍耐力的核心全球业务则集中在高端细分市场。
鉴于欧盟自7月10日起实施的国际制裁，禁止将俄罗斯制成品进口到欧盟和向俄罗斯出口某些原材料，倍耐力“将生产重点放在国内市场，并确定进出口流动的替代来源，逐步引入土耳其和罗马尼亚的成品供应，而不是从俄罗斯出口到欧洲市场，以及主要使用本地供应商而不是欧洲供应商。
尽管决定维持俄罗斯的轮胎生产，但倍耐力“正在密切关注当前的情况，也考虑到这场地缘政治危机和当地市场的发展。
大陆集团
德国大陆集团也密切关注俄罗斯及其周边地区的发展，因为它自2013年以来一直在卡卢加经营一家乘用车和轻型卡车轮胎工厂。
大陆集团表示：“我们正在密切关注当前的事态发展，目前正在研究从俄罗斯控制撤出轮胎业务的所有选择。”该公司在7月初也发表了类似的言论。
大陆集团宣布：“支持并遵守因乌克兰战争而实施的所有适用制裁和法律法规，但目前的情况极其复杂。我们在俄罗斯子公司的员工如果停工，就会违反刑法，造成严重的后果。因此，我们在俄罗斯的子公司自4月起根据当地需求暂时恢复了乘用车轮胎的生产”。
（原标题：六家轮胎厂，举步维艰！）
