炭黑产业网据车与轮店主联盟消息，近几个月，疫情影响不断，屋漏偏逢连夜雨，轮胎涨价通知单接踵而至，甚至轮胎垫片的涨价通知单页如雨后春笋般，纷纷冒出头来，而轮胎老板只能打碎牙齿往肚子里吞。
而除了卖轮胎之外，有什么能让轮胎门店回血的方法吗?那就是废旧轮胎。据了解，轮胎店们每年都要卖几百上千条废旧轮胎，所以其价格也关乎轮胎店每年的利润情况。
废旧轮胎价格一个月上涨10%
根据“胶友通”上再生橡胶价格数据，大部分地区废旧轮胎的价格依然坚挺，其中，华东邹平的废旧钢丝胎价格达到2200元/吨，对比上月1955元/吨的价格来说提升10%有余，再次刷新近半年高位价格。
同是邹平，2019年最低才750元每吨，2021年最高1290元每吨，2022年11月邹平900以上钢丝胎最高价格达1960元/吨。
另一方面，卓创资讯方面也表示2022年山东邹平地区900以上废钢丝胎市场经历了多频率震荡运行态势后持续攀高。进入11月，轮胎裂解争夺废胎货源导致废胎货紧价杨的局面越发凸显，助推废胎价格持续攀高，且突破2200元/吨。截至11月17日，山东邹平地区废旧钢丝胎市场价格2240元/吨，较年初(1月4日价格为1640元/吨)涨幅接近37%。
目前，大部分地区的废旧轮胎价格都不低，从上面表格可以看到，现在废旧轮胎价格几乎都在1500元/吨以上。自年初，废旧轮胎价格呈直线升高，这是为什么呢?
废旧轮胎价格为何持续上涨?
有聪明的小伙伴可能已经说出是原材料价格上涨导致，可这只是其一，废旧轮胎价格持续上涨，其实是多因素共同导致的。其推高原因一是新轮胎替换量持续缩减;二是轮胎裂解对废旧钢丝胎货源争夺导致的货紧价杨。然而作为废旧钢丝胎加工品的口圈、胶粉毛丝、毛丝、再生胶市场却在成本高位施压、需求弱势拖累的夹缝中艰难运行。
1、轮胎原材料价格持续上行
自2020年下半年开始，轮胎制造业受到原材料价格上涨和生产成本提升等因素影响，价格出现了频繁的上涨。某种程度上，新轮胎可以被看做是废旧轮胎的“原材料”，这个原材料价格上涨，自然也提高了废旧轮胎的价格。
2、废旧轮胎求大于供
废旧轮胎应用广泛，可以说浑身是宝。从废旧轮胎中可以抽出钢丝，这些钢丝是可以送到钢丝工厂进行回收再利用的。而且，废旧轮胎还可以用来炼油，从废旧轮胎中制成汽油来供使用。
数据显示，2022年废钢丝胎货源紧缺，加之轮胎裂解对废钢丝胎货源争夺，废钢丝胎供应紧张，导致价格持续走高。胶粉作为废钢丝胎的加工品，且又作为轮胎裂解的主要原料，在原料价格持续走高以及需求较强带动的双重助推下，胶粉价格屡创新高。截至11月18日，24目钢丝胎胶粉价格2400元/吨左右，较年初(1月4日价格为1455元/吨)涨幅超过60%;所以市场上对废旧轮胎有着需求，但是现在疫情反复不断，城市用车、物流行业和自驾旅游在受到了极大的影响，人们对车辆的运用率下降，轮胎消耗自然也更低，废旧轮胎面临着“出产”下降的现象。
3、国家着手废旧轮胎再生项目
今年下半年，财政部、税务总局共同发布《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录(2022年版)》，其中新增了废旧轮胎、废橡胶制品生产再生油、裂解炭黑的退税优惠，退税比例达70%。
而嗅到商机的上市企业纷纷“入局”，比如，今年一季度，某轮胎再生企业一季度就新签了3条轮胎裂解生产线合同，合同总价9065万元。并且，据了解，知名轮胎企业玲珑轮胎和双星轮胎也在布局废旧轮胎市场。
废旧轮胎价格还会再涨吗?
这要从两方面进行分析。据调查数据显示，目前我国每年的废旧轮胎产生量达1500万吨，而回收量却保持在650万吨左右，回收率不达50%。回收不足、需求广阔造成了市场货源偏紧，回收困难成为废旧钢丝胎市场的日常状态，这也是造成废旧钢丝胎市场价格持续居高不下的主要原因。就当下回收趋势而言，效率暂时没有太大的上升趋势。
原材料方面，目前来讲废胎价格受全球金融放水影响，涨幅巨大，自9月以来，国内天然橡胶期货触底反弹，开始出现持续上涨的势头，到现在已达12785元/吨。钢帘线方面，截止10月为6070元/吨，涨幅也在7%浮动。而炭黑方面，已多次刷新10年最高点，较8月时已上涨23.43%达12250元。更可怕的是，其仍有上升之势。结尾因此，在如今每一分钱都是关键的时刻，各位轮胎店主老板如果手里有废胎，不妨咨询一下当地的收购方，如果价格较高，可以考虑出手回血。随着不三包轮胎的减少、高里程轮胎的增加、轮胎销售市场持续低迷，废旧轮胎供应数量将长时间维持在低位。
同时，随着越来越多废旧轮胎再利用工厂的开工投建，未来对于废旧轮胎的需求将不断加强。
供应减少，需求增加。因此，我们判断，废旧轮胎短期价格还将持续高位。
（原标题：废旧轮胎再刷高点，还没卖的老板赚麻了！）
