炭黑产业网据轮胎商业消息，是的，新的涨价通知又来了!2022年11月22日，浦林成山(山东)轮胎有限公司发布了关于轮胎价格调整的函。依旧是不变的原材料价格持续上涨，决定自2022年12月1日起，对公司替换市场全钢轮胎、斜交轮胎价格上调3%。
华盛橡胶的涨价通知早于10月份就发了，将于2022年12月1日起对轮胎价格调涨，旗下5个品牌涨价，涨价幅度未可知。
垫带价格集体上涨
2022年11月20日，两家垫带企业同时发布价格调涨通知，垫带价格上调5%，涨价时间于12月1日。
全球轮胎价格飙升到明年
日本轮胎市场：2022年11月9日，日本米其林宣布将调整米其林、百路驰等多个品牌的商用车轮胎的价格。米其林一直在提高轮胎生产率、降低销售和物流成本，但是仍然受到原材料和原油等价格的上涨对轮胎的成本造成重大影响，公司仅靠自己难以消化这些成本。决定自2023年1月3日起对卡客车轮胎、轻卡轮胎和建筑工业等轮胎涨价，涨价幅度为8%。
欧洲轮胎市场：2022年11月17日，据韩泰轮胎等媒体报道，韩国轮胎德国销售将于明年1月上调在欧洲销售的轿车(PCR)、轻卡轮胎(LTR)、卡客车(TBR)等轮胎产品的价格。不仅普通轮胎，全球战略品牌“路欧锋”产品的价格也最高上调了4%。但是，冬季轮胎除外。此前，韩泰轮胎曾于今年1月将欧洲轮胎销售价格上调了7%左右。
焦虑布满整个轮胎市场
从去年10月开始，轮胎价格就已经疯狂，以为进入2022年日子能好过些，结果就是轮胎价格一路上涨。本以为价格的上涨压缩轮胎店和经销商利润，让轮胎厂赚钱;但反观国内各大企业的财报显示，即使价格已经涨疯了，轮胎企业销量上涨，但仍然拯救不了那微乎其微的利润。而国外轮胎企业的日子过的并没有想象中美好，在财报中涨价成了其利润点的关键因素。
终端市场的焦虑蔓延，现在轮胎店相互见面已经从原来的“进货了吗”变成“卖出去了吗”?揣测、猜疑、坐立不安，今天睡觉之前的随遇而安，觉得它涨随他涨，我自岿然不动;明早起来又被新的涨价通知弄得七上八下，进不进货，令人头疼不已。涨价通知满天飞，一张接一张连喘口气的机会都不给;但是店里轮胎干着急就是卖不出去，真是要了命了。
在轮胎人的朋友圈，喊涨居多是事实;但降价促销是现实。每一天看到的不是某款轮胎价格将上涨多少，而是今日份促销一览表，轮胎大降价，速来换胎。甚至贴上别的品牌的涨价通知，直言自家品牌没涨价。花式促销迷花了眼。
三天又三天，轮胎店雪上加霜
如果说封控影响最大的是哪里，那可能就是在轮胎生意终端的轮胎店，不是疫情封控没有货卖，而是轮胎店根本开不了直接整条街封控。这一张张朋友圈的通知，都是3天起步。最开始都还幻想着3天就结束，3天之后就恢复正常，没想到是3天又3天，3天又3天……
再说囤不囤货这个问题，只想说：还是活着为主吧!
