炭黑产业网据车与轮消息，近日，第一商用车网发布了9月份重卡的销量数据。
数据显示今年9月份，我国重卡市场大约销售5.2万辆左右(开票口径)，环比上涨13%，同比下降12%，减少约7200辆。
据了解，5.2万辆是自2016年以来9月份销量的最低点。也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十七个月下降。
而1-9月的重卡市场累计销售52.35万辆，比上年同期的123.3万辆下降58%，减少了70.9万辆，可以是腰斩了。
在宏观经济下行，新冠疫情反复影响及俄乌战争多重因素影响下，商用车持续低迷，市场需求不足，已经成为毋庸置疑的事实，目前来看，这种现状何时能改善，尚且是未知数。
若轮胎企业想要保证利润，就必须从以往“扩产带动销量”的方式，转变成为“以销定产”，这是保证企业稳定运营的最重要方式。
综上所述，从大经济背景来看，为了实现“双碳”目标，很多重污染高耗能产业正在被依法取缔，另一边，国民支柱产业房地产经济近几年越来越不景气，这两大产业又是商用车轮胎的命脉，所以商用车市场每况愈下，已经连续15个月下降!
未来，国家取缔重污染高耗能产业房地产下滑的情况不可逆转，而商用车轮胎市场将会在持续时间内绝对下降，或需求停滞，产业收益率也将低于各产业的平均值，呈下降趋势，而商用车轮胎行业也将成为“夕阳产业”!
这种情况下，轮胎企业和轮胎老板们都要做好“勒紧裤腰带”过日子的准备，全行业人也应该团结一心，共同面对难关!
