2022年开年以来，轮胎行业经历了一个又一个晴天霹雳，春节以后多个城市受到了疫情的严重冲击。疫情的阴云把原本春节后满怀希望开始一年的辛苦奋斗的轮胎人生生扼杀在了家里，面对着汽配城强制关门，各省市封锁，轮胎市场瞬间凝固，好不容易熬过了最厉害的时期，轮胎店逐渐解封营业，然而对于轮胎人来说，接下来的生意之路依然非常坎坷。
据北京的一家轮胎店介绍，今年轮胎店前后关闭两个多月了，现在轮胎店开门营业，也难以恢复往日的辉煌。另外一位轮胎店老板说，现在开门一天所卖的轮胎就10条，还是好的情形，往年的这个时候，一天卖80条轮胎都是少的。另外厂家给出的销售任务是一个月销售量在400条，这种情况下去，很难完成厂家的任务，并且年前的库存量短期内很难处理完。
很多轮胎人都感叹，2020到2022这两年轮胎市场是真的难。真是轮胎人的灭顶之灾，退出的人会有很多，近几年轮胎行业的大洗牌会借着这次疫情席卷这个轮胎行业，原本竞争激烈的轮胎市场更会雪上加霜。
其实近几年国内轮胎行业已接近饱和，面临洗牌只是时间问题，而这次的疫情直接催化了轮胎行业的大动荡，轮胎行业就像暴风雨中的一叶扁舟，自身没有硬实力自然会沉默。
轮胎店数量过剩进入洗牌期
轮胎行业目前处于一个相互竞争的的市场，没有标准的门槛，而近年来工业不好做，零售业被电商化，而轮胎行业供大于求。在一个供大于求的市场里，坦白说，不多你开一家平庸的轮胎店。
更重要的是，这说明随便开个轮胎店就能随便赚钱的时代一去不复返了。在一个供大于求的市场里，没有容易的钱可赚。自2015年三季度起，全国的轮胎营业额、利润普遍性下滑。
轮胎行业进入高冷对决期
轮胎行业本身就是勤行，是360行里比较辛苦的行业，链条长、管理复杂、竞争又激烈，一旦赔钱，就像钝刀子割肉，房租、人工、能耗、屯的轮胎，你就看着钱像水一样花花地流出，而没有流进。最后守着一堆轮胎库存死撑活挨到彻底崩盘为止。
过不了盈亏平衡，要不断储存轮胎，刚过平衡点，又白忙一个月，当老板的不过是为房东、员工、供应商打工而已。我遇见很多轮胎人，跟我说下辈子再也不做轮胎了。因为身体就够苦了每天累死累活，赔钱心更苦，苦上加苦，你又何苦呢?过去你可能还可以靠转让挽回一点损失，再过一年半载，大家都明白了，你连接盘的人都找不到，那才叫欲哭无泪!
轮胎就是微利行业
外行看到卖轮胎毛利那么高，总觉得很好赚钱。表面上轮胎销售的平均毛利还不错，但房租，人工，能耗等管理支出、税费、别忘了还有一个新型对手：互联网同行，逼着你参与同行打折竞争，算算你还能留下多少利润。轮胎行业里的老人们经营尚且胆战心惊、如履薄冰，在疫情之下更是如此，轮胎店能回本就是好样的。
如今轮胎行业面临着重重困难，生产设备的折旧，贷款的到期，房租的缴纳，人工的工资等各项支出都是板上钉钉，每一天的不开工都是在赔钱，每一天的开工更是赔钱。
