炭黑产业网据车与轮店主联盟消息，外网报道，近日德国橡胶工业协会WDK发文“敲响警钟”，因为能源、原材料和物流成本的大幅上涨，对德国大部分橡胶公司造成不利影响，导致收益紧张，2022年第四季度德国橡胶行业将迎来“生死存亡”时刻。
同时，德国橡胶工业协会WDK还表示，德国橡胶工业协会的成员要准备好将破产、搬迁和裁员等措施“具体化”，以应对危机。
据了解，德国橡胶制造商协会WDK总部位于法兰克福，现有会员160家，从业人员7.6万人。其中普通会员有116家，包括109家从事橡胶制品的企业和7家轮胎企业(阿波罗、普利司通、大陆马牌、固铂、固特异、米其林和倍耐力)。
其中，在德国共有15家轮胎生产工厂，分别属于大陆集团(3家)、固特异(6家)、米其林(5家)、倍耐力(1家)。
在2016年时，德国橡胶工业销售额就达到112.65亿欧元，其中轮胎部分达49.75亿欧元(约349.21亿元人民币)，非轮胎橡胶制品行业为62.9亿欧元;
2016年轮胎产量为76.5万吨(公路用轮胎6330万条)，橡胶制品产量为78万吨。2016年轮胎产能利用率为91%，非轮胎橡胶制品产能利用率80.7%。
德国化工协会：
减产只是个开始
同时，德国化学工业协会VCI 也公开表示，在“能源危机”影响下，行业面临着“天文能源价格、原材料成本大幅上涨和持续供应瓶颈”等挑战。
因此，该协会预计化学品产量将比去年下降8.5%，并表示这只是个开始。
该协会补充说：“冬季是否有必要进行天然气配给还存在不确定性，天然气短缺的准备工作正在‘全面展开’。”
欧洲多国轮胎企业
“生死存亡”时刻真的来了!
日前，北溪一号“断气”后，欧洲能源危机便开始不断升级。“北溪1号”是连接俄罗斯与德国的天然气管道，该管道在秋冬季即将到来的节点断气，冲击了包括铝、锌、化肥、造纸、轮胎等多个行业。
从上面德国橡胶协会和德国化工协会的现状来看，现在欧洲多国的化工轮胎企业面临减产甚至是停产的打击。
1、上游原材料供应不足
比如，轮胎制造需要合成橡胶、炭黑、各种化学添加剂，对上游化工原材料的依存度非常高。而这些化工厂大多是高耗能的产业，欧洲能源危机会加剧轮胎原材料的供应难度。
2、汽车厂减产，轮胎配套下滑
并且，汽车制造业约占德国天然气消耗量的37%，一旦俄罗斯断供，德国整个汽车行业便会陷入停滞。据了解，宝马汽车2021年全部的能源消耗中，有54%来自天然气。
写在最后
综上，如果欧洲能源危机持续，造成大面积停产，对于全球轮胎供应链都会产生影响。
同时，由于俄乌冲突对全球经济复苏带来的不利影响，全球经济发展停滞、消费低迷，全球性经济危机预期加剧，这对于全球轮胎行业也是巨大的不利因素。
