炭黑产业网据车辕车辙网消息，8月24日，在2019年2月对中国轮胎征收的高关税进行行政审查后，美国商务部修改了针对少数公司从中国出口的卡客车轮胎的反补贴税，并在联邦公报上公布。
修改的税率包括：
浦林成山(山东)轮胎有限公司为17.85%;青岛格锐达橡胶有限公司为17.48%;其他七家公司被评定为 17.51%，包括江苏通用科技有限公司;青岛奥萨国际贸易有限公司;青岛双星轮胎有限公司;山东昊华轮胎有限公司;山东华盛橡胶有限公司;山东凯旋橡胶有限公司三角轮胎有限公司。
这10家公司之外，其他中国轮胎公司的反补贴税为46%及以上。目前现行的4.5%的反倾销税仍然有效。
除此之外，特朗普政府对包括轮胎在内的许多中国商品仍征收10%的关税，以及25%的301条款关税。
不过，数据显示，从中国出口的卡车轮胎已从2021年的“低谷”反弹，并且每年增长超过180万条，增速直到2022年年中。
从2004年到2019年，中国是美国进口卡客车轮胎的第一大来源国，现在已经逐步攀升至第四位，仅次于泰国、越南和日本。
三角轮胎北美公司首席执行官 Campbell Metcalfe 指出：“这对于我们来说，无疑是个好消息，我们在定价方面更具竞争力。受到减税及海运费下降的影响，三角目前正在扩大美国国内库存。”
江苏通用美国子公司表示，对这一消息表示兴奋，但他们近期内不会重新考虑从中国采购轮胎，进口主要来源自通用泰国工厂。
浦林成山轮胎北美市场副总裁Ken Coltrane也表示，只要反补贴税加上25%的第301条关税，他们不会很快从中国进口任何载重子午胎。
小编说：本次十家轮胎的减税，对于拥有海外工厂的企业没有太多影响，但对中国本土工厂来说无疑是利好消息，将加大出口卡客车轮胎至美国的积极性。
