炭黑产业网据车辕车辙网消息，2022年，轮胎行业遭遇多重冲击，经历了需求减弱、利润下滑等多年不遇的“至暗时刻”，又逢国家“双碳”战略目标实现，企业应如何把握机遇，制胜未来?在8月30日山东青岛召开的中橡协主席团会议上，各大轮胎董事长及企业高管进行了讨论，也为全行业的未来发展之路指点迷津。
沈金荣：轮胎需求量降低了
中策橡胶集团董事长沈金荣认为，“双碳”目标对中国轮胎行业的影响主要有5个方面：
一是对轮胎的需求量降低了，钢铁、重化工等高耗能产业受到限制，使国内货物运输总量减少，商用车轮胎尤其是重卡轮胎需求将大幅减少。
二是对轮胎产品的影响也非常深远，主机厂、运输企业要求产品低滚阻、长寿命，甚至是轻量化，对产品设计和技术水平的要求提高。
三是整个生产方式的改变，通过湿法炼胶或液态炼胶，以及探索其他生产方式的改变，来降低能耗。
四是对上游原材料的影响波及轮胎行业。以炭黑为例，钢铁行业减产，导致煤焦油减产，而炭黑价格并没有与煤焦油价格等比例上涨，轮胎与炭黑行业遭受到了同样的困难。
五是对整个轮胎循环链产生了影响。轮胎行业一直在努力，希望产品出厂以后，整个产业链形成一种闭环，保证不给社会造成所谓的黑色污染。
王锋：要有战略定力
玲珑轮胎董事长王锋介绍了“双碳”目标下的6点机遇：
一是乘用车市场加快复苏，新能源车强势增长，给中国自主品牌轮胎提高了配套比例。
二是包括山东省在内的一些省份加速淘汰落后产能。
三是从二季度开始原材料价格震荡回调和海运费下降，给成本带来了缓冲的机会。
四是双碳对整个企业战略、研发、管理等是一把双刃剑，但玲珑轮胎认为机遇相对更大，尤其对有能力、有实力、有战略定力的企业是一个难得的良机。
五是国家的各项标准，如环保、能排、产品绿色标签等越来越清晰，各地执法力度越来越大，有助于行业健康发展。
六是红旗、比亚迪等中国自主汽车品牌快速崛起，给轮胎行业民族自主品牌快速崛起，提高品牌竞争力、品牌的档次带来了机会。
袁仲雪：主动作为
赛轮集团董事长袁仲雪表示应主动作为，抢抓机遇，并就如何实现“双碳目标”表达了4个观点：
第一点，推进能源结构转型，要积极利用太阳光、风、核能、潮汐、地热能等可再生的能源，橡胶轮胎中需要多利用白炭黑等无机物及生物基橡胶。
第二点，改进轮胎生产节能工艺，向化学炼胶、湿法炼胶推进，以提高橡胶的性能、质量和使用寿命。
第三点，优化轮胎工艺配方，提高轮胎的耐磨、湿滑抓着力等，延长轮胎寿命，从而确保资源可重复利用。
第四点，发展先进行业绿色循环体系，提高轮胎可翻新次数，并进行热裂解，变废为宝吃干榨尽，也是对整个行业绿色低碳的帮助。
叶菲：一切皆可持续
米其林中国区总裁叶菲作了《从双碳目标到可持续生态圈——跨国轮胎企业的努力和米其林的实践》的报告。
米其林提出了“一切皆可持续”的战略方针，所有的行动都均衡地考虑人、利润和环境因素。围绕该方针，米其林制定了两个目标：
一是2030年碳排放比2010年降低50%。2050年，在生产、能源以及运输领域全面实现碳中和。
二是2030年将轮胎产品中的可持续材料比例提高至40%，2050年达到100%。
为了实现目标，米其林在努力打造一个从原材料环节、生产环节、使用环节到回收环节的可持续的生态圈。
“双碳”战略目标简介：
2020年9月中国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标，简称“双碳”;2021年10月24日，中共中央、国务院印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》发布。“意见”提出：
到2025年，绿色低碳循环发展的经济体系初步形成，重点行业能源利用效率大幅提升。
到2030年，经济社会发展全面绿色转型取得显著成效，重点耗能行业能源利用效率达到国际先进水平。
到2060年，绿色低碳循环发展的经济体系和清洁低碳安全高效的能源体系全面建立，能源利用效率达到国际先进水平。
