炭黑产业网据轮胎商业网消息，韩国3家轮胎公司第二季度的业绩同时恶化。物流费用上涨和天然橡胶等原材料价格上涨是不利因素。扩大利润大尺寸轮胎销售比重已成为轮胎企业的课题。
韩泰轮胎今年第二季度的营业利润为1752亿韩元，比去年同期减少了6.3%。销售额为2.399万亿韩元，比去年同期增长12.9%，但受全球物流大乱和原材料价格上涨的影响，成本增加，营业利润下降。
锦湖轮胎和耐克森轮胎的销售额也有所增加，但营业利润却有所下降。锦湖轮胎今年第二季度的销售额为8941亿韩元，营业利润为18亿韩元。销售额同比增长41.1%，但营业利润下降84.2%。Nexen轮胎今年第二季度的销售额为6534亿韩元，同比增长29.2%，但营业亏损为233亿韩元，实现了逆差转换。
3家公司在销售额增加的情况下营业利润也有所减少，这意味着即使卖得更多，利润也更少。根据大韩轮胎产业协会的统计，今年第二季度，韩国轮胎、锦湖轮胎、Nexen轮胎等国内轮胎企业在全球市场的销量同比增加。共销售了2335.4万个轮胎，比去年同期(2209万个)多卖出了126.4万个。
内需市场新车用(OE)销量同比减少50.3万辆，更换用(RE)销售减少20.2万辆，但出口增加196.9万辆，抵消了这一损失。
销售量增加的同时，物流费和原材料价格也有所上涨，利润也有所减少。全球海运运价指标上海集装箱运价指数(SCFI)今年4月初为4348.71，比去年4月初(2585.42)上涨了68.2%。这是全球物流大乱的长期影响。此外，轮胎材料天然萝卜、合成萝卜和炭黑的价格都上涨了。从锦湖轮胎的公示资料来看，以今年6月为基准，天然萝卜和复合萝卜的价格分别比去年同期上涨了15.4%、15.0%和38.3%。因此，三大轮胎公司未能扩大业绩，即使销售额增加。
轮胎企业正在扩大利润丰厚的“高英寸轮胎销售比重”，试图打破这种局面。韩泰轮胎相关人士表示：“今年第二季度，18英寸以上高英寸乘用车用轮胎的销售比重约占39.1%，同比上升了1.1个百分点(P)”，“今年下半年将把这一比重提高到42%。”锦湖轮胎相关人士表示：“将扩大高英寸轮胎等高利润产品的销售比重，提高收益性。”
近期SCFI的下滑对轮胎企业第三季度的业绩是积极的。SCFI本月第二周达到3562.67点，较4月份下降18.1%。NEXEN轮胎相关人士表示：“物流费是最大的负担，从第三季度开始物流费用减少，预计会对业绩产生积极影响”，“虽然半导体短缺导致汽车生产停滞，新车用销量减少，但随着新冠病毒感染症(冠状病毒感染)的缓解，替换用销售正在回升。”
