炭黑产业网据轮胎商业消息，截至今天，已有多家轮胎企业发布了2022上半年的财报。中国作为整个市场重要的一环，是各大胎企不得不精心分析的一个重大板块。
米其林7月份的报告称，中国的乘用车轮胎需求“在6月份反弹至2019年的水平。”此前，4月和5月乘用车轮胎需求创下“新低”。
倍耐力执行副主席兼首席执行官马克·特龙凯蒂·普罗维拉表示，中国的轮胎市场“正在逐步改善”。在8月4日的上半年业绩发布会上，倍耐力方认为中国轮胎市场的这些改善和生产活动的恢复与中国政府对轮胎行业的支持和对消费的激励措施有很大关系。倍耐力表示，6月份，中国汽车生产的复苏以及政府对购买新车(尤其是电动汽车)的激励措施，支撑了原配轮胎需求的“显著反弹”。同时，中国市场对大直径轮胎的需求也在急速上涨。
8月5日，美国轮胎集团固特异董事长兼首席执行官兼总裁Rich Kramer指出，中国轮胎市场出现了鼓舞人心的迹象：业务开始复苏，消费者的信心开始增强。
另一方面，意大利集团表示，“中国轮胎市场的置换需求恢复到正常水平的速度可能要比上一季度的预期慢一些。”
米其林年中报告的市场数据表示，在截至6月30日的6个月中，原配乘用车轮胎在中国的总销量为5420万套，与去年同期水平大致相当。然而，对中国原配汽车轮胎市场来说，这是一场“两个季度的游戏”：前三个月同比增长6%，第二季度则下降了6%。
中国的替换轮胎市场在第一季度已经出现下滑，销售额同比下降10%。第二季度出现23%的下降，替代销量为5490万辆，比去年同期低16%。
尽管与前两个季度的消费市场相比有所不同，但中国的卡车轮胎市场也走上了类似的负面轨道。今年上半年，中国原配卡车轮胎销量同比下降53%，为900万套，第一和第二季度分别下降53%和50%。替换卡车轮胎的销量在今年上半年下降了22%，为1660万辆，第一季度同比下降25%，随后第二季度同比下降了18%。
从数据看来，中国轮胎市场在2022上半年遭受了前所不遇的寒冬，然而在立秋前后的当下，却又像春天来临般地复苏起来。
尽管国外轮胎企业对中国轮胎市场仍然有所顾虑，有所担心，但他们也都承认了目前和随后都将向好的市场发展方向。
在日前对轮胎店的采访中，我们也得知，近期轮胎店的生意已经恢复到往常的百分之九十以上了。尽管能够看到多家轮胎店已经做出了关门处理，但存活下来的轮胎店的生意几乎爆满。同时，这些轮胎店也增加了一些服务，除了免费的补胎、动平衡等一些免费项目之外，还增加了底盘价，实现小修快补、快修快补的效果，与此同时也弥补了一些其他方面的利益。
由此，我们可以看到，上半年的发展危机确实打倒了一部分轮胎店，降低了一部分轮胎销售量，甚至打击了一部分轮胎企业，但在稍显动荡的时代洪流中，仍然会有聪明的，以及坚韧的“鲤鱼”，跃过了龙门，完成了升级，实现了成长。
让我们一起期待这个全新的中国轮胎市场的“春天”。
