炭黑产业网据再生橡胶信息网消息，废旧轮胎是世界上公认的有害垃圾，其对于环境污染杀伤力极大，且自身具有非常强的抗热、抗机械和抗降解性，许多年都不会自然消除。对于废旧轮胎循环利用的方式大致可分为三种：对旧轮胎进行翻新、利用废旧轮胎生产再生橡胶、废轮胎裂解炼油。据了解，近期有科学家成功研制出将废旧轮胎制成高质量混凝土的方法，实现绿色可持续循环利用再升级。
很多年前，就有研究人员将废旧轮胎粉代替一部分沙子或砾石，充当混凝土骨料，却未达到理想中的效果，因为水泥不能很好地与橡胶碎片粘合，轮胎颗粒用量太多，混凝土就会缺乏抗压强度和分裂抗拉强度。
澳大利亚皇家墨尔本理工大学科研人员找出了问题的根本原因，这种粘合问题是由于轮胎橡胶颗粒的多孔性造成的。当混凝土最初被混合时，橡胶中的孔隙充满了水。一旦水蒸发，混凝土凝固，这些孔隙就会在橡胶/水泥界面上变成空洞。为了解决这个问题，研究人员在混凝土凝固时将其置于特殊的钢制模具中。这些模具对混凝土施加压力，以压缩橡胶颗粒和其中的孔隙。与用传统方法生产的100%轮胎骨料混凝土相比，新混凝土的抗压、抗折和抗拉强度分别提高了97%、59%和20%。
预计在未来两年里，这种以废旧轮胎制成的混凝土将得到广泛的应用，同时将大大减少自然资源的消耗。
有关数据显示：2018年中国汽车保有量为2.40亿辆，同比增长10.60%;2019年中国汽车保有量为2.60亿辆，同比增长8.33%。时至今日，这些轮胎已经步入替换周期，废旧轮胎循环利用的新成果将完美融入到“化废为宝”战略中。
