炭黑产业网据世界橡胶展消息：
轮胎：
1.欧盟新法规引入轮胎压力监测系统
2.普利司通宣布关闭香港工厂
3.阿波罗设立超过330亿元的销售目标
4.佳通轮胎将加大美国工厂的投资
5.普利司通东京创新园获金牌认证
6.2022年横滨哪些新产品在美国问世
7.JK轮胎公司新总裁上任
8.固特异分享2022年业务最新进展
9.米其林收购移动智能公司
10. 二季度欧盟替换轮胎市场同比增长
11.SMART轮胎为航天提供记忆轮胎
12.ATD出售加拿大子公司
13.台湾三家轮胎公司披露6月营收
非轮胎及材料：
1.科思创在中国两家新工厂动工
2.瑞翁特种橡胶材料的最新进展
3.美国消减关税将会引发新一轮价格战
4.JK与印度理工合作研发可生物降解聚合物
5.森佩里特将在捷克设立碳中和胶管厂
6.牡蛎壳的生物基填料应用于橡胶产品
7.伯倚化学印度设厂
8.美商务部对进口丁腈胶不征收反倾销税
9.美国抵制进口乳聚丁苯胶
10.三家炭黑巨头8月提价
11.本周天胶期货价格走低
中国企业在海外：
1.欧盟轮胎“双反”诉讼案最新进展
2.赛轮继续增资海外工厂
3.三角轮胎在美国市场的优势产品
4.通用签约太平洋工业公司
轮胎
1.欧盟新法规引入轮胎压力监测系统
根据 7 月 6 日生效的欧盟新的“车辆通用安全”法规，卡车和公共汽车轮胎在法律上必须配备轮胎压力监测系统。该规则将从 2024 年 7 月 7 日起涵盖所有新车，并将一些措施扩展到涵盖不同种类的道路车辆，直至 2029 年。
该立法还引入了强制性的高级驾驶辅助系统，并建立了批准自动和完全无人驾驶车辆的法律框架。
同样根据法规，汽车和货车还必须具有额外的安全功能，例如车道保持系统和自动制动。所有车辆都必须配备智能速度辅助、摄像头或传感器倒车检测、驾驶员困倦或分心时的注意警告、事件数据记录器和紧急停止信号。
2.普利司通宣布关闭香港工厂
7 月 11 日，普利司通公司宣布，正在整合其在亚洲的飞机翻新轮胎生产业务，将总部位于香港的普利司通飞机轮胎公司(BAA)与其位于春武里府的子公司普利司通飞机轮胎制造泰国公司(BAMT)合并。举是其重组制造足迹和优化生产的中长期战略的一部分。
香港子公司将在 2023 年 6 月前停止运营，并并入泰国飞机制造公司。BAA 成立于 1991 年，目前拥有 102 名员工，从事飞机翻新轮胎的销售和制造。
3.阿波罗设立超过330亿元的销售目标
7 月 11 日，印度阿波罗轮胎公司举行第 49 届年度股东大会。公司董事长兼董事总经理 onkar Kanwar 分享了截至 2022 年 3 月 31 日的财政年度阿波罗的董事报告和经审计的账目。
他表示，“印度经济具有弹性，并且本财年强劲反弹。 在2022财年，阿波罗轮胎以 20% 的强劲速度增长，印度和欧洲地区的增长均高于平均水平。印度业务增长了 23%，而欧洲业务增长了 18%。本财年我们的息税摊销前利润突破了 1 亿欧元大关。这是过去 13 年来利润最高的一年。”
“我们在今年开始时推出了未来五年的新愿景、目标和价值观，宣布了到 2025-2026 年达到 50 亿美元(336亿元)的宏伟目标。我有信心达到目标，并为之努力。”
他补充说，“阿波罗轮胎已承诺到 2050 年实现碳中和，该公司正在多方面努力以实现这一目标。”
4.佳通轮胎将加大美国工厂的投资
佳通轮胎美国有限公司消费轮胎销售副总裁 Kenny Lee 表示，该公司将继续在美国工厂增加工人和设备，即使在当今市场上“供需已经失衡”。佳通将通过其位于南卡罗来纳州里奇堡的乘用车胎和轻卡胎工厂和技术中心，全面实施总体规划。
在美国市场深耕 25 年后，佳通于 2017 年在南卡罗来纳州扎根建厂，主要是为了更好地响应市场需求并及时向我们的分销渠道供货。在新冠疫情之前，该工厂的承诺比计划提前进行。目前正在恢复原计划的步伐。
替换乘用车和轻型卡车市场总体上继续走上更大轮辋、更低纵横比和更高速度等级的道路。公司将继续扩大阵容以满足这些新兴规模。
5.普利司通东京创新园获金牌认证
7月15日，日本普利司通公司宣布，位于普利司通创新园(东京小平市)内的创新中心 B-Innovation 获得美国绿色建筑委员会 (USGBC) 的 LEED® 金牌认证。这是普利司通集团全球第五个获得LEED 金牌认证的基地，也是日本第一个。
LEED®(能源与环境设计领导力)评级体系是由美国非营利组织 USGBC 开发和运营的建筑和城市环境环境绩效评估计划，认证筛选由 Green Business Certification Inc. 进行。使用最广泛的绿色建筑评估系统，LEED 认证的建筑和城市环境根据其分数被评为合格、银牌、金牌和钻石等几个级别。提交评估的结构中只有大约 10% 获得了 LEED 金牌认证。
2022 年 4 月在普利司通创新园开始全面运营。普利司通创新园是以“B-Innovation”和“B-mobility”作为试验场，以及“普利司通创新画廊”组成，介绍普利司通的历史、DNA、业务活动和未来举措，以同理心与利益相关者互动。
6.2022年横滨哪些新产品在美国问世
横滨轮胎公司在 2022 年继续扩大其轮胎组合，最近推出了超高性能 Advan AO55，这是一款经 DOT 批准的“最大抓地力”浅槽轮胎，专为开放式轮胎类别的赛车而设计。
横滨美国公司销售和支持执行副总裁 Stan Chandgie 表示，公司计划在今年夏天再推出两款超高性能产品，并将在今年秋季推出一款全季节货车轮胎。
今年横滨将推出三款夏季超高性能 (UHP) 轮胎，包括全球旗舰 Advan Sport V107、我们的下一代 Neova、Advan Neova AD09 和专门制造的 DOT-R 轮胎 Advan A055。我们还期待秋季晚些时候推出全季货车轮胎。
在商务轮胎方面，我们已经将 720R 19.5 英寸 N 级驱动轮胎推向市场，并计划在今年晚些时候推出 UWB 翻新轮胎。
为缓解供应链紧张问题，更多的产品选择在美国国内生产。2021年，横滨在美国德克萨斯州威尔默开设了一个新的配送中心，这不仅使公司能够拥有更多库存，而且在最需要产品时，减少了从工厂到最终到达客户的运输时间。
7.JK轮胎公司新总裁上任
印度JK 轮胎公司宣布，已任命 Anuj Kathuria 为公司的新总裁，向董事长兼董事总经理 Raghupati Singhania 博士汇报工作。
Kathuria 拥有 31 年的工作经验，曾在印度 Ashok Leyland 汽车公司和塔塔汽车等公司担任高级管理职位。2022年6月，他辞去印度第二大商用车制造商 Ashok Leyland 公司的职务，并于 2022年7月 加入JK轮胎公司。
Kathuria 毕业于美国哈佛商学院，拥有市场营销和金融研究生学位。
8.固特异分享2022年业务最新进展
目前，固特异北美消费者销售渠道和类别副总裁Renee Radabaugh女士，以及北美商业销售高级总监 Cary Budzinski先生，向美国《轮胎商业》的读者分享了2022年迄今为止的业务最新情况。
Radabaugh：随着进入2022年，市场对我们的产品需求很高，我们在优化制造和供应链以继续为客户提供服务方面取得了重大进展。同时，固特异在对轮胎行业面临的外部市场变化保持敏捷的反应，并专注于将固铂整合到我们的业务中。进入下半年，我们将完成两家公司后端系统的整合。
我们在北美推出了第一款用于消费应用和最后一英里送货车辆的电动专用替换轮胎;我们还开始在某些商用轮胎型号的胎面胶中使用更可持续的大豆油替代部分石油基油。
固特异的雄心是到 2040 年在我们的产品中取代石油衍生油。为此，我们正在采取两种方法着眼于未来的产品，在轮胎中使用大豆油，并在不影响轮胎性能的情况下用更可持续的混炼胶更新现有生产线。
固特异计划预计今年下半年公司将推出几款新产品，并扩大全地形类别的轮胎尺寸，以及扩大我们为电动汽车设计的替换轮胎系列。
固特异计划今年对我们现有的产能进行两次重大扩张，并在两个美洲工厂进行现代化改造。随着规划过程的完成，将分享更多细节。
Budzinski：虽然全球供应链还没有完全正常化，但随着许多行业的企业已经实施了一些方法来解决我们无法控制的一些外部因素，我们看到了一些缓解。固特异在 2020 年和 2021 年为优化制造和供应链而采取的行动，帮助我们在今年继续为我们的客户提供服务。
今年早些时候，我们开始通过 TireHub 将消费固铂产品的分销到我们公司拥有的地点。
2022年我们预计增长的一个领域是最后一英里交付。在固特异，我们有各种消费和商用卡车轮胎来满足最后一英里车辆的需求，包括我们用于最后一英里送货车辆的电动专用 Endurance RSA 轮胎。
而固特异的轮胎管理解决方案让消费者和车队更容易管理他们的轮胎计划，例如 Goodyear TPMS Plus、CheckPoint 和 Tire Optix 可帮助商业车队监控轮胎状况，以便他们可以根据需要进行调整或主动寻求维护。
9.米其林收购移动智能公司
7月11日，米其林宣布收购位于宾夕法尼亚州匹兹堡的RoadBotics公司，加强了其移动智能业务。到2030年，米其林在轮胎及其他领域的业务将占其收入的20%至30%。
RoadBotics成立于2016年，专注于道路基础设施图像分析。公司开发了“计算机视觉”技术，该技术使用人工智能识别图像，理解图像并处理从图像中获得的信息，帮助道路管理者确定优先维护区域。
此次收购将补充米其林的驾驶数据，促使其专注于分析数据和驾驶行为智能(DDi)服务。该项服务最初将在北美提供，然后在欧洲推出。
10. 二季度欧盟替换轮胎市场同比增长
欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)7月13日发布的数据显示，在4月-6月三个月期间，欧洲替换轮胎的总销量同比增长6%，达到5600万条。
增长主要反映在全季节和冬季轮胎市场同比增长分别为27%和28%，而夏季轮胎的销售下降了5%。
卡客车替换轮胎也强劲增长11%，售出350万条，而摩托车和滑板车部门保持不变，为280万条。农业轮胎板块在此期间急剧下降21%，降至25.6万条，成为唯一一个销量仍低于2019年的品类。
ETRMA指出轿车和卡车轮胎部门的增长与经济复苏有关，但轿车轮胎的增长比较缓慢。
11.SMART轮胎为航天提供记忆轮胎
7月13日，美国SMART的轮胎公司表示，已与多个航空航天客户签订合同，为阿耳忒弥斯计划提供先进的“太空轮胎”。根据阿耳忒弥斯计划，目标是在2024年前将宇航员平安送往月球并返回，并建立常态化驻留机制。
SMART轮胎公司成立于2020年，总部位于美国俄亥俄州阿克伦市，旨在将形状记忆合金的无气轮胎技术商业化。目前该家公司已经通过法案协议与美国宇航局NASA Glenn研究中心合作，共同完善其形状记忆轮胎。
该公司计划的产品包括世界上第一款用于自行车和踏板车的高性能无气轮胎(上市日期：2023年)，以及未来的航空航天和汽车应用。
12.ATD出售加拿大子公司
2022年7月13日，美国最大的轮胎经销商ATD已经和Groupe Touchette股份有限公司签订协议，Groupe Touchette股份有限公司将收购ATD加拿大的子公司National Tire Distributors(NTD)。该交易预计将在2022年第四季度完成。
Group Touchette是加拿大最大的轮胎经销商;成立于1979年，40多年来，凭借其在汽车制造商、经销商和独立客户方面的专业知识和卓越的服务水平而获得认可。目前拥有1000多名员工，在温哥华等多地以及许多零售服务中心运营着30多个配送中心。
12.韩泰为德国三巨头供货
7月15日，世界第六大轮胎制造商韩泰轮胎技术公司宣布，开始为所谓的“德国三巨头”(梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪)的高性能轿车和跑车提供轮胎。
该轮胎制造商将为宝马X3 M和X4 M车型提供Ventus S1 evo Z轮胎，同时为奥迪RS系列提供Ventus S1 evo 3和Winter i cept evo 2轮胎，为梅赛德斯-奔驰AMG系列的多辆SUV，包括GLC和GLC Coupe车型提供高性能轮胎。
13.台湾三家轮胎公司披露6月营收
中国台湾地区“轮胎三雄”近日相继披露6月营收数据。
正新橡胶合并营收88.77亿元新台币(人民币20亿元)，同比增长4.6%;建大轮胎合并营收38.27亿元新台币(8.6亿元)，同比增长25.77%;华丰橡胶合并营收4.58亿元新台币(1.03亿元)，同比增长增7.21%。
今年1-6月，建大轮胎合并营收199.09亿元新台币，同比增长12.34%;华丰橡胶合并营收28.42亿元新台币，同比增长6%;正新表示，其昆山工厂已在5月恢复生产与出货，其余海外轮胎厂，今年都正常生产。
非轮胎及材料
1.科思创在中国两家新工厂动工
7 月 8 日，德国材料制造商科思创宣布，在上海的两家新工厂破土动工，以满足对聚氨酯分散体 (PUD) 和聚氨酯弹性体不断增长的需求。新工厂将位于上海的科思创综合基地内，总投资额为数百万欧元。
科思创预计，新的聚氨酯弹性体工厂将在 2023 年投入运营，并为海上风能、太阳能和材料处理行业提供供应。新的PUD工厂以及与之配套的一条为PUD提供原材料的聚酯树脂生产线将于2024年竣工。
2.瑞翁特种橡胶材料的最新进展
近日，日本瑞翁公司旗下的欧洲公司在 DKT IRC 活动中展示了其几种新的高性能特种橡胶材料的一些最新进展，新产品在可持续性、性能和加工特性方面提供了增强的特点。
新型的生物基氯醚橡胶(Bio-Hydrin ECO )包含一种来自生物柴油生产副产品的环氧氯丙烷单体。产品完全保持标准化氯醚橡胶的特性，特别针对汽车和工业零件的应用。使用“源自可持续农业资源”的原料，用 1 公斤 Bio-Hydrin 替代，可以减少高达 2.56 公斤二氧化碳的碳足迹。
这家日本供应商还推出了增强等级的丙烯酸酯 (HyTemp ACM) 橡胶，提供更好的低温性能和腐蚀性流体阻力。产品保持了已建立的高温ACM的耐热性，该丙烯酸酯在聚合物链中采用优化的单体排列和先进的交联技术，广泛用于汽车密封和垫圈以及发动机空气和流体管理系统的胶管应用。
该公司称，与标准 ECO 等级相比，除了增强的加工性能和更高的耐高温性外，这些弹性体还提供了多种硫化系统的可能性，硫化系统选项包括硫磺和过氧化物，以及三嗪和双酚，以提高成型、压延和挤出工艺的灵活性。
3.美国消减关税将会引发新一轮价格战
根据马来西亚银行下属的研究机构 Maybank IB Research 的数据，如果美国取消中国手套7.5%的进口关税，预计手套的平均售价(ASP)将进一步下降，中国手套制造商将有更多空间调整其价格以占领美国市场份额。
价格战可能会进一步升级，这将强化马来西亚手套行业的负面前景。Maybank IB Research 预计，在充满挑战的盈利前景中，马来西亚四大手套制造商将承受痛苦的结构性调整。
该研究机构透露，“我们被告知，中国手套制造商目前的售价低于 20 美元/1000只，而马来西亚制造商的手套定价约为 22-24 美元/1000只。”
4.JK与印度理工合作研发可生物降解聚合物
2022 年 7 月 7 日，印度理工马德拉斯学院(IIT Madras) 院长Mahesh Panchagnula 教授和 JK总裁兼董事 Nagaraju Srirama 签署了一份谅解备忘录，印度理工学院马德拉斯分院 (IIT Madras) 与印度 JK Fenner 公司合作，研发生产中使用的弹性体/橡胶产品的可生物降解替代品。
JK Fenner公司在印度拥有 5 个先进的制造工厂和 3 个研发中心。凭借质量、承诺和不懈的服务，JK Fenner 已成为印度动力传动带的市场领导者，可满足各种工业应用的需求。
天然橡胶虽然是可生物降解的，但使用该材料制成的成品的生物降解速度很慢，部分原因是存在不可降解的化学单元起到分子桥的作用。大多数合成橡胶由于其结构特征而不会生物降解，其结构特征是由主链中的碳-碳单键组成。
由化学系 R. Dhamodharan 教授领导的 IIT 马德拉斯研究小组将通过研究和开发有效的、可生物降解的分子桥作为替代方案来解决这个问题。
R. Dhamodharan 教授解释说：“解决这些问题的聚合物结构应符合橡胶工业中建立的‘标准固化程序’，所使用的聚合物以及‘交联剂’或‘桥分子’在固化过程中，还应设计具有适合生物降解的结构特征。”
5.森佩里特将在捷克设立碳中和胶管厂
7 月 13 日，奥地利森佩里特集团(Semperit)发布声明，正在其位于捷克共和国奥德里的现有胶管工厂投资 1.1 亿欧元(7.44亿元)以提高产能，并建造其所谓的“世界上第一家”碳中和胶管生产工厂。
该项目将在未来几年内完成。将建造一个新的“高度自动化”生产车间，生产 3200 万米液压胶管，到 2025 年，总产能将达到每年 2 亿米胶管。
Semperit 表示，该项目是提高产能计划的最后阶段，该计划已对其所有胶管工厂进行了投资，包括在中国和泰国的工厂。
6.牡蛎壳的生物基填料应用于橡胶产品
为帮助满足橡胶行业对可持续性不断增长的需求，德国高性能橡胶材料经销商 Biesterfeld 已开始销售一种由牡蛎壳制成的新型填料产品。
名为 Oysterlean 的生物基 CaCO3 填料是由贝壳制成的，贝壳是牡蛎养殖场在收获季节的废料。Oysterlean 是一种经过验证的生物可再生材料，根据 ASTM D6866 含有碳 14 (C14)、生物碳酸钙和几丁质。
Biesterfeld 表示，该产品可以替代橡胶产品中高达 50% 的炭黑，从而降低 80-90% 的碳足迹。该材料目前由瑞典 Eco SP AroraTek 公司在台湾的工厂生产。他们从水质非常纯净的官方牡蛎壳垃圾场收集原材料。AroraTek 目前每年处理 4-5万吨牡蛎壳，相当于 3-3.5 万吨精制蚝油产品。
Biesterfeld 预计其新的橡胶填料将用于鞋类等产品，消费者在这些产品中也越来越注重可持续性。
7.伯倚化学印度设厂
英国的橡胶化学品制造商伯倚公司(Birch Chemicals )已在印度开设了第一家国际分支机构，并在印度设立了新的生产基地，旨在为亚洲市场提供服务。
7 月 13 日公司发表声明，位于印度西部马哈拉施特拉邦的工厂将加强对包括汽车市场在内的亚洲行业的橡胶添加剂、固化活化剂和干燥剂等化学品的服务和供应。
这家英国制造商表示。“印度是世界上最大的汽车零部件生产国之一，因此，伯倚在该行业‘门口’的存在，意味着提高他们为亚洲行业服务的效率，同时减少生产和分销时间。”
8.美商务部对进口丁腈胶不征收反倾销税
7月11日，美国国际贸易委员会 (USITC) 确定，美国工业不会因从法国、墨西哥和韩国进口丁腈橡胶而受到重大损害或受到重大损害的威胁。
由于美国国际贸易委员会的否决，美国商务部不会对从法国、墨西哥和韩国进口的该产品发出反倾销税令。
9.美国抵制进口乳聚丁苯胶
目前，美国国际贸易委员会(USITC)对涉嫌从捷克和俄罗斯倾销乳聚丁苯橡胶(ESBR)的调查进入了最后阶段。2021年11月，Lion Elastors公司提交了一份请愿书，声称从捷克、意大利和俄罗斯进口的EBSR被倾销到美国市场。
美国商务部于2022年4月26日结束了对意大利Versalis SpA公司的乳聚丁苯橡胶(ESBR)倾销案的调查。
USITC在2022年6月27日的声明中指出：2020年10月1日-2021年9月30日期间从意大利进口的材料“正在或可能以低于公允价值的价格在美国销售”，该部门认为Versalis生产的ESBR的反倾销率为29%。
USITC有120天的时间来进一步确定从意大利进口的ESBR是否“对美国产业造成重大损害或威胁造成重大损害”。
10.三家炭黑巨头8月提价
卡博特、欧励隆、东海炭素都相继发布涨价声明，自8月1日起，将上调部分地区的炭黑产品价格。对于调价的原因，3家公司均表示，主要是由于制造成本、运营成本的增加。
东海炭素美国炭黑公司宣布，自2022年8月1日起，将北美生产的所有炭黑品种的价格上调0.20美元/磅(折合每吨上调440美元，约合人民币2950元);欧励隆工程炭公司宣布，自8月1日起，将欧洲和美洲生产的所有橡胶用炭黑产品价格上调20%，同时付款期限也缩短一半;卡博特公司宣布，自8月1日起，上调北美地区所有橡胶用炭黑价格，调价幅度在每吨200美元至400美元不等。
11.本周天胶期货价格走低
据日本 JPX 报道，7 月 11 日至 15 日交易周，世界所有主要交易所的天然橡胶期货大幅走低，这一负面趋势反映了对全球经济“有陷入衰退的风险”的担忧。
JPX 注意到上周中国 SHFE 和 INE 市场出现“强劲的投机和新抛售”，分别下跌 7% 和 6%。中国公布了缓慢的第二季度 GDP 增长 +0.4%，远低于市场预期的 +1.2%。
与此同时，在日本，在公布疲弱的国民经济数据后，由于交易普遍平静，大阪交易所的橡胶价格下跌了 2.5%;新加坡 SICOM 交易所橡胶期货价格在活跃交易量中下跌 5%。
另一方面，马来西亚 5 月橡胶产量下滑 6.3% 至 21,073 吨，这可能为市场提供了一些支撑。
中国企业在海外
1.欧盟轮胎“双反”诉讼案最新进展
7月8日，欧盟委员会发布《再调查公告》和《进口产品登记程序开启》公告，这宣告欧委会放弃上诉，中方锁定了一审的胜诉成果。同时欧委会决定，对胜诉企业进行再调查。
公告称，自7月8日起至再调查结果公布，对原产地为中国并由27家胜诉公司生产的涉案轮胎，暂停征收反倾销和反补贴关税。
5月4日欧盟普通法院宣布，全部撤销欧委会对华卡客车轮胎实施的反倾销和反补贴措施，原告方胜诉。该案起诉方，为中国橡胶工业协会和中国五矿化工进出口商会，以及他们代表的27家中国轮胎生产企业。
2.赛轮继续增资海外工厂
7月9日，赛轮集团股份有限公司，发布募集资金的可行性分析报告。集团拟募集资金不超过20.09亿元，投入两大项目。
其中，越南年产300万套半钢胎、100万套全钢胎、5万吨非公路轮胎项目，投资14.09亿元;柬埔寨年产900万套半钢子午线轮胎项目，投资6亿元。
赛轮越南项目总投资30.11亿元。越南工厂一期、二期工程分别于2013年、2015年投产。柬埔寨工厂，是赛轮在海外建设的第二家轮胎生产基地。该工厂总投资22.9亿元。
柬埔寨工厂与越南工厂的实际距离，不足80公里，交通便利。未来两大海外生产基地，可实现资源优势互补，快速形成有效产能。
3.三角轮胎在美国市场的优势产品
三角轮胎美国公司的首席执行官 Campbell Metcalfe表示，该公司今年在 美国OTR 和特种轮胎市场取得了成功，而物流仍然存在问题。
三角在 OTR 和 ST(专用拖车)轮胎领域的业务继续强劲。与每个轮胎制造商一样，我们进口轮胎的能力受到全球物流问题的严重限制。
作为全球最大的 OTR 轮胎生产商之一，三角是很多重型设备的原配胎，OTR 是三角在美国市场的真正优势。我们的经销商在销售三角的 OTR 子午线和斜交轮胎时充满信心，因为它们在建筑、集料和采矿现场的表现非常出色。
关于 ST 轮胎，由于美国人继续涌向户外活动，三角有很多经销商在销售其 ST 轮胎。几十年来，这一直是三角的优势，公司继续非常重视 ST 轮胎的研发和制造能力。
关于卡客车子午胎市场，2022 年上半年需求旺盛，但受供应限制的影响。我们预计下半年卡客车子午胎需求将保持强劲。三角的载重子午胎在质量方面受到好评，但关税继续阻碍其在中/重型卡车轮胎领域的竞争力。
由于高昂的进口关税和关税，三角在美国销售的乘用车和轻型卡车轮胎很少。
预计今年下半年 OTR 轮胎需求将继续非常强劲，尤其是在美国国会通过了基础设施法案的情况下。OTR 轮胎市场继续推动三角在美国的增长。
4.通用签约太平洋工业公司
7月12日，通用股份海外子公司——通用智能(柬埔寨)有限公司和美国太平洋工业有限公司(以下简称API)通过线上签署战略合作协议。
通用股份董事长顾萃、通用股份海外公司总经理顾亚红，美国太平洋工业有限公司CEO Jeff Kreitzman、COO Barry Littrell、销售总裁 Marty Krcelic 等领导共同见证了此次战略签约。
会上，通用股份表示，将始终坚持以”三优先”的原则——产品研发优先、销售订单优先、物流运输优先，为合作方提供全方位的资源保障。
据悉，美国太平洋工业有限公司(API)成立于1982年，是全球领先的轮胎经销商，深耕北美市场三十多载。
