炭黑产业网据世界橡胶展消息：
轮胎：
1.倍耐力将推出木质素补强轮胎
2.普利司通提前一年实现2022年目标
3.阿根廷发起自行车反倾销调查
4.韩泰北美总裁离任后加入TireHub
5.农用胎市场暴增带给帝坦的惊喜
6.因胎侧识别代码，固特异召回76条轮胎
7.西亚特特种轮胎将扩产75%
8.美轮胎协会支持国会轮胎翻新法
9.荷兰一家轮胎批发商宣布破产
10.东洋北美公司主帅换人
11.韩泰德国轮胎翻新厂产能翻倍
12.韩泰加速模拟软件开发
13.横滨可持续材料在轮胎应用中有突破
14.新的RFID轮胎标签在科赛公司诞生
15.横滨发布声明未与中国电商合作
非轮胎及材料：
1.阿曼将设立新的胶粉工厂
2.阿郎新科将推出更多生物基弹性体
3.德国大陆胶管业务重组
4.瓦克在印度设立新的生产基地
5.德国大陆宣布两项收购
6.旭化成适应合成橡胶市场的变化
7.Versails发布未来三年规划
8.为服务于中国客户，博拉推出中文网站
9.德国大陆宣布在印度新的投资
10.Wastefront与大学联手推进回收炭黑
中国企业在海外
1.玲珑塞尔维亚与欧洲运输公司合作
2.中策泰国工厂迎来7周年年庆
3.森麒麟推进西班牙轮胎项目
4.瑟维斯浪马轮胎公司完成硫化机验收
5.中国轮胎出口俄罗斯持续增长
轮胎
1.倍耐力将推出木质素补强轮胎
倍耐力轮胎宣布，将于今年晚些时候推出通过创新工艺技术生产的木质素填料补强的乘用车轮胎。这是倍耐力领导意大利环境战略，到2022年底，优化工业流程以扩大汽车轮胎产品的规模和利用率行动的一部分。
倍耐力采用新型化学处理和共沉淀技术，经过多年的研发，成功将木质素混合到橡胶胶料中。该工业流程已优化，以在汽车轮胎产品中进行扩大和利用。
木质素作为一种生物基材料，是造纸工业制浆过程的副产品，是替代炭黑作为轮胎和橡胶制品增强填料的可持续替代品。
据研究人员塔迪耶利称，正在开发的轮胎混炼胶中木质素填充物的含量约为15%，这意味着可以替代一半的炭黑。第一条木质素填充轮胎很可能会用于替代细分市场，然后从市场角度来看会发生什么反馈。
2.普利司通提前一年实现2022年目标
2021年，利司通集团表示其收入达到32460亿日元(233亿欧元)，毛利率为40.6%，提前一年实现了2022年的目标。
在利润方面，调整后的营业利润率和股本回报率(ROE)均提前实现了2022年的目标。表示盈利能力的 ROIC 为 9.0%，普利司通称其远高于2021 年的计划。2022年预计这一数字将超过 2021 年的水平。
集团重组了所有业务的制造足迹和业务组合，包括轮胎、多元化产品和材料制造。此外，普利司通表示一直在努力进行费用和成本结构改革，降低固定成本。
在财务方面，强调投资回报率“作为最重要的管理指标”。在销售方面，该轮胎制造商表示，它扩大了“高附加值”产品的销售。可持续方面，集团公布了 E8 承诺，表明在能源、生态、效率、扩展、经济、情感、轻松和授权方面的价值观。
3.阿根廷发起自行车反倾销调查
6月30日，阿根廷生产发展部发布公告，对原产于印度的自行车用新型橡胶充气轮胎，启动反倾销调查。
此次调查的申请方，为阿根廷企业NEUBOR和IMPERIAL帘线公司，涉案产品的南共市税号为4011.50.00。中国台湾的轮胎制造商在印度设有轮胎工厂，或受到此次反倾销影响。
4.韩泰北美总裁离任后加入TireHub
7 月 1 日，韩泰轮胎美国公司总裁柯蒂斯布里森在上任仅半年就离开这家轮胎制造商，目前他加入TireHub L.L.C. ，成为 TireHub 的销售、营销和战略增长副总裁。TireHub是由普利司通美洲公司和固特异公司共同创立的全国轮胎经销商。
该公司表示，柯蒂斯将在 TyreHub 的业务发展中发挥关键战略作用，以实现未来的增长和扩张计划，并指出柯蒂斯还将负责 TireHub 的上市战略，确保它为客户提供差异化的价值和增长。
5.农用胎市场暴增带给帝坦的惊喜
在 2022 年第一季度，总部位于芝加哥的帝坦国际公司实现了10年来最好的季度业绩，报告息税前利润 (EBITDA) 翻了一倍多，达到 5690 万美元，净利润为 2820 万美元，同比增长了 7 倍。销售额为 5.56 亿美元，增长 37.8%。
帝坦北美售后市场销售高级副总裁保罗霍金斯表示，美国农业市场继续蓬勃发展，建筑和土方轮胎需求强劲，采矿业也表现强劲。我们看到了各项业务及利润的同比显著增长。
帝坦将继续专注于现有产品线和新产品的开发和创新，以满足市场需求。2022年我们继续在农业领域完善我们现有的、最受欢迎的产品线，例如 AgraEDGE 和 Optitorque。
今年，我们还将扩大帝坦的非公路轮胎产品范围，推出专用于林业、钢铁厂和港口应用的轮胎。并计划在今年夏天推出一项全新的轮胎技术，该技术可以为喷涂机轮胎更换提供通用解决方案。
6.因胎侧识别代码，固特异召回76条轮胎
美国固特异正在召回 76 条 Kelly Armorsteel KDM I 卡车轮胎，尺寸为 11R22.5，因为胎侧的轮胎识别号 (TIN) 不符合要求的最低高度规格，并且被认为难以辨认。
召回的轮胎于 2019 年 8 月中旬在固特异公司位于堪萨斯州托皮卡的工厂生产，轮胎模具装有日期代码模板，该模板刻小于规定的最小值 0.51 毫米。为此，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布召回通知。
被召回的轮胎标有 MJ 3T K2BW 3419 的 TIN。NHTSA 表示，轮胎上难以辨认的日期代码可能会阻碍驾驶员确定轮胎的时限，从而可能导致长时间使用，增加撞车的风险。
7.西亚特特种轮胎将扩产75%
目前，由于全球农业市场呈现稳定增长的态势，印度西亚特轮胎旗下的西亚特特种轮胎公司的首席执行官 Amit Tolani 表示，公司希望在今年将产能提高 75%。另外，通过增加现场力量的规模投资，以加强公司在不同地区的市场份额。
2021年，西亚特与一些大型的农业设备制造商约翰迪尔、CNH 和 AGCO 建立了合作伙伴关系。下一步将继续投资于产能提升，并扩大目前提供的产品组合。
农业市场的所有细分市场都经历了强劲的增长，包括售后市场。虽然由于商品价格上涨，农民收入继续增加，但农民希望升级其老化的设备，因此预计原配胎将进一步增长。Tolani预计，鉴于农用设备的增加，售后市场需求将会增加。
8.美轮胎协会支持国会轮胎翻新法
对于美国国会议员于6月21日提出“2022年商用车队翻新轮胎利用率再投资和恢复法案”，为车队购买美国翻新商用轮胎提供税收抵免，美国轮胎制造商协会 (USTMA) 表示支持。
过去25年来，美国商用轮胎翻新量稳步下降，外国轮胎被翻新的可能性降低了65%。通过向购买美国翻新商用轮胎的车队购买者提供税收抵免，将有助于为美国轮胎公司提供公平的全球竞争环境，并转变商业模式以支持翻新。
美国轮胎协会称，美国和加拿大500多家翻新店直接支撑了美国51000多个工作岗位。国会议员提出的法案将为美国制造的翻新轮胎提供经济激励，从而保护和增强美国就业市场。
9.荷兰一家轮胎批发商宣布破产
近日，荷兰轮胎批发商Tyre Trading International B.V.(T.T.I.)于2022年被荷兰鹿特丹法院宣布破产。
T.T.I.创建于1988年，是一家轮胎批发公司，位于努曼斯多普，是雅芳、达万行、赛轮、玛吉斯、飞劲和卫途等轮胎品牌的荷兰分销商。
10.东洋北美公司主帅换人
通伊欧轮胎株式会社近日宣布，自2022年7月1日起，其美国子公司的业务职责分配发生了变化。田边真司已晋升为东洋轮胎北美公司董事长兼首席执行官。
田边真司
原东洋北美公司首席执行官Patrick Matthew Lenz被任命为公司的总裁兼首席运营官，他在该公司工作了17年。
11.韩泰德国轮胎翻新厂产能翻倍
为推广商用车轮胎翻新业务，韩泰在德国哈默尔堡建立一家新的Alphatread 轮胎热翻新工厂。
韩泰自2018年接管这家德国工厂，并在近日完成扩建。新工厂热翻新生产区占地 2万平米，每年可以生产多达10万条热翻新轮胎，使之前专注于冷翻新的工厂的产能翻了一番。
12.韩泰加速模拟软件开发
为加速轮胎数字化转型，韩泰轮胎与高性能计算 (HPC) 云仿真平台提供商 Rescale 建立了合作伙伴关系，改进研发工作流程。HPC 的使用，将使轮胎制造商能够高速处理复杂的计算，从而改进工程模拟领域的研发。
韩泰轮胎在过去 10 年一直使用自己的轮胎分析和模拟软件，此次将通过 Rescale 的平台，升级其模拟软件的能力。Rescale 可以加速 HPC 云平台中的数字轮胎双胞胎，以优化韩泰科技研发业务的运营效率。
13.横滨可持续材料在轮胎应用中有突破
横滨橡胶株式会社的两名工程师日座操和新家雄，在利用可持续橡胶材料的研发方面取得突破，获得了日本橡胶协会颁发的“第34届日本橡胶协会奖”。
为将可持续资源应用到轮胎生产中，历时6年，横滨橡胶与产综研(AIST)共同研发出了世界上最高性能的金属氧化物催化剂。用于将玉米和甘蔗生产的生物乙醇(一种生物资源)转化为丁二烯，并成功地试制了具有与传统轮胎同等性能的汽车轮胎。这大大缩短了最佳催化剂和反应系统的开发周期，并有望在未来实现大规模生产，成为碳中和目标的一项关键技术。
首条试做的可持续橡胶材料轮胎是“BluEarth蔚驰”系列的“蔚驰-GT AE51”，规格为185/60R15，该系列是在中国市场同步销售的节能环保系列轮胎。
横滨橡胶为6月26日在美国举行的第100届派克峰国际爬山赛的18辆参赛赛车，提供了首批由可持续材料制成的ADVAN A052街头运动轮胎，参加了全部六个级别的比赛并取得出色的成绩。此外，横滨橡胶计划将于2023年起为日本超级方程式锦标赛提供由可持续材料制成的赛车轮胎。
14.新的RFID轮胎标签在科赛公司诞生
土耳其复合材料公司科赛( Kordsa)与德国 SES RFID Solutions公司签署了合作协议，SES RFID 公司专注于互联电子产品和系统。
两家公司的合作将获得专利的 SES 技术与科赛的材料专业知识相结合，开发了一种小型、灵活的 RFID 标签，可在硫化前嵌入充气轮胎中。原型样品计划于 2022 年第三季度推出。
科赛解释说，该RFID 标签不需要电池，并且包括一个外部柔性天线。通过与科赛的材料技术相结合，它可以在硫化前轻松应用，并在轮胎的使用寿命内成为轮胎不可或缺的一部分。
15.横滨发布声明未与中国电商合作
7月6日，上海优科豪马轮胎销售有限公司，发布严正声明。声明称，发现有商家在电商平台上，推广销售该公司旗下商品。此举并未获得横滨的授权，无法确认这些产品是否为正版产品。
优科豪马表示，目前，他们未与“京东”、“拼多多”等平台进行直接合作，也没有任何一家公司或个人，获得过他们的相关授权。
非轮胎及材料
1.阿曼将设立新的胶粉工厂
目前，阿曼正在位于马斯喀特东南 150 公里处的阿曼湾工业区苏尔工业城建设一个废旧轮胎回收工厂。苏尔政府已与 Al Fairuz Projects and Investments 公司签署了一项价值2.05 亿欧元的协议，以在该地点建立橡胶粉生产厂。新工厂占地23万平方米，并将采用“尖端”轮胎回收技术。
该项目的建设工作预计将于 2023 年上半年开始，预计需要两年时间完工。
2.阿郎新科将推出更多生物基弹性体
阿朗新科正在寻求通过引入弹性体来提升其可持续性认证，这些弹性体包含来自新生物质原料或报废塑料和橡胶回收物的单体。
这家合成橡胶公司已经在生物基聚合物领域取得了商业进展，推出了三款 Keltan ECO 品牌的三元乙丙橡胶，乙烯单体来源于甘蔗。并计划在 2022 年第四季度之前生产出范围更广、更具可持续性的弹性体。
阿朗新科表示，正在研究我们所有聚合物的选择，包括但不限于三元乙丙橡胶和丁腈橡胶。预计将在 2023 年第一季度分享更多有关可持续新产品推出的时间、可用性和产能的信息。
3.德国大陆胶管业务重组
近日德国大陆集团子公司康迪泰克发布声明，为满足不断变化的汽车和商用车市场的需要，正在对其德国的胶管工厂进行重大重组，从现在到2025年，将裁员多达870个工作岗位。
由于汽车行业的转型，新的增长机会正在出现，例如电池和燃料电池汽车的热管理系统。在未来，康迪泰克希望专注于这些有前途的应用。
康迪泰克在制造空气弹簧系统的Nyíregyháza工厂，已投资1600万欧元升级4000平方米的工厂，将于今年完工。
在业务领域内，大陆集团在全球30多个地点为电动、混合动力和燃油汽车以及卡车和公共汽车制造商提供生产管线、胶管和离合器。
未来几年，沃尔特豪森、科尔巴赫和奥德尔谢姆工厂将发展成为“卓越中心”，为汽车和商用车行业制造胶管连接应用。
在科尔巴赫，康迪泰克计划投资450万欧元，以加强其工业胶管业务，并扩大在“橡胶制品”方面的专业知识，使其产品组合多样化，应用于各个行业。
在沃尔特豪森，康迪泰克在三个业务领域拥有1000名员工，重点将转移到RDS塑料加工以及现代混合技术。康迪泰克还生产橡胶混炼胶、印刷行业用印刷毯、歧管和空调胶管，以及沃尔特绍森汽车行业用塑料软管。空调胶管的生产将从沃尔特豪森转移，影响该工厂多达190个工作岗位。
在厄德尔斯海姆和汉恩，大陆集团将整合在厄德尔斯海姆的生产。这两个工厂目前总共雇用了约750人，但康迪泰克预计，将生产转移到厄德尔斯海姆，将影响汉恩300-350个工作岗位。厄德尔斯海姆工厂将专注于硅制造和增压空气胶管。
在诺塞姆，康迪泰克在四个业务领域雇佣了1650多名员工，公司计划在2024年底前逐步淘汰汽车胶管的制造，此举将影响300个工作岗位。该工厂将继续生产输送带系统、弹性体涂层和精密密封件以及制动器、转向和轮轴的模制零件。
4.瓦克在印度设立新的生产基地
7 月 5 日，德国慕瓦克化学公司宣布，在印度东部加尔各答西北 160 公里的帕纳加尔开设一个新的有机硅生产基地，新工厂占地 165,000 平方米。
该工厂将生产用于电动汽车、医疗技术和电力输配电的硅橡胶和即用型有机硅化合物。此外，这家德国化学品供应商还计划在中期扩大在该工厂生产硅油和硅乳液的规模。
瓦克计划在未来几年分几个阶段在帕纳加尔投资数百万欧元的项目。中期目标是帕纳加尔的产量使该集团在印度的有机硅产能翻一番。
目前，该工厂生产高稠度和室温硫化固体硅橡胶、液体硅橡胶和 Silmix 即用型有机硅化合物。下一阶段，公司的目标是生产用于化妆品、纺织品和个人护理应用的有机硅油和有机硅乳液。
5.德国大陆宣布两项收购
本周，德国大陆集团宣布收购了位于瑞典的传送带系统和服务专家 NorrVulk公司。此次收购补充了这家大陆集团在销售传送带系统和相关服务方面的投资组合，并加强了其与该地区工业客户的业务。交易的财务细节没有公开。
NorrVulk公司作为在采矿业销售传送带和相关服务的主要供应商之一，在具有悠久采矿传统的瑞典北部提供该领域的全方位服务。这包括销售单个传送带及其现场安装，以及维护和其他服务。
7 月 7 日，德国大陆集团宣布收购总部位于美国北达科他州的输送带制造商 WCCO Belting。通过收购这家公司，大陆正在补充其输送带客户组合，并加强农业行业的输送解决方案业务。
大陆指出，并购后，设备制造商、分销商、经销商和农民将受益于组合产品和服务组合，从而产生完整的多层次产品，实现大陆更好的支持和服务。
WCCO Belting 成立于 1954 年，专门从事农业、集料和建筑行业的输送带。该公司拥有 300 多名员工，生产和销售农业机械应用，如输送带、打包机带、拾取带、管状输送带、合并带，以及用于材料和包装处理、回收、林业和骨料的工业带应用。
6.旭化成适应合成橡胶市场的变化
目前，日本旭化成公司正在加快生产，以满足对其合成橡胶材料的需求激增，同时也提高了对可持续性的关注。
旭化成在日本大分和川崎以及新加坡的三个生产基地都以 100% 的利用率运行，现在已经克服了供应问题，并且没有任何库存。
日本大分工厂现有产能6万吨/年的批量型溶聚丁苯橡胶(SSBR)，这是旭化成在市场上最受欢迎的等级之一，并且需求正在增长。
旭化成开展了多项扩建项目，包括在其新加坡和川崎工厂的消除瓶颈计划。2021年将新加坡的产量从10万吨提高到13万吨，在此之前，川崎的产能从13万吨增加到 16.5万吨。
旭化成此前曾表示有意在欧洲建设合成橡胶厂。然而，由于市场的不确定性，该计划被搁置。
自 2020 年以来，旭化成更加注重可持续性，研究 ISCC (国际可持续性和碳认证)原料和生物基原材料。为了成为 ISCC 认证的生产商，所有旭化成弹性体的业务都需要获得认证。旭化成预计将在 2022-2023 年准备好提供 ISCC 认证产品。
7.Versails发布未来三年规划
7月6日，意大利聚合物集团Versalis在向国家和地方工会代表的介绍中概述了其未来三年的业务发展计划。 其目标是通过近几年投资的 11 亿欧元，专注于“专业化、循环性、可再生能源化学和效率”。
就其产品组合的专业化而言，该公司表示，这是由能源转型和可持续交通市场和产品的发展推动的。
在其位于意大利的 Brindisi 和 Priolo-Ragusa 工厂，该公司的目标是将裂解装置与塑料废物的化学回收技术相结合，由位于 Mantua 的新的 6000 吨示范工厂提供支持。
在橡胶领域，Versalis 将从其位于 Ferrara 的工厂引进新等级的 EPDM，并正在敲定在 Ravenna 的一个项目，以增加轮胎和汽车行业的高附加值弹性体的产量。
8.为服务于中国客户，博拉推出中文网站
总部位于印度的可持续炭黑解决方案供应商博拉炭黑公司宣布，推出了一个新的数字平台，以参与和支持中国客户的需求。中文网站网址为birlacarbon.com.cn。该网站的目标是通过访问公司广泛的产品组合、内容共享和中文的功能特性，为中国客户提供完整的访问权限。
9.德国大陆宣布在印度新的投资
7 月 6 日，德国大陆集团与印度南部卡纳塔克邦政府签署了一项谅解备忘录 (MoU)，以计划进行外国直接投资。大陆集团将投资100 亿卢比(1.28亿美元)，用于进一步发展其在印度的技术研发中心。该中心预计将雇员约6000名员工。
研发中心将围绕汽车软件开发、互联技术和自动驾驶的创新，并补充说，这项投资还将推动其在班加罗尔不断发展的汽车研发生态系统。
在过去10年，大陆集团在印度进行了 FD 投资，尤其是在卡纳塔克邦。最近的投资包括 2018 -2020 年为扩张和增长而进行的大量投资，并在浦那投资 20 亿卢比(2550 万美元)新建工厂。
目前大陆在印度的 13 个地点拥有约 8000 名员工，其中包括为印度市场供应的7家工厂和一个支持大陆集团全球研发活动的技术中心。
10.Wastefront与大学联手推进回收炭黑研究
7月7日，Wastefront 公司发布公告，已与纽卡斯尔大学建立了合作伙伴关系，对公司回收炭黑的表征和增强进行研究。
在未来的一年半，研究团队将特别关注回收炭黑与橡胶的相互作用及其与未来工业应用的相关性。包括：量化 rCB 与不同溶剂的相互作用;开发方法以更好地了解“rCB 内表面的性质”;研究 rCB 的新应用。
研发团队还负责开发减少 rCB 中无机成分的方法，从而改善其在橡胶制品中的化学和材料特性以及性能。
Wastefront 使用热裂解反应器在高温下分解轮胎材料，并将回收炭黑用于轮胎生产、机械橡胶制品生产等。
中国企业在海外
玲珑塞尔维亚与欧洲运输公司合作
据外媒报道，玲珑轮胎正在欧洲工厂加快供应在德国设计的、并在塞尔维亚工厂制造的Hubtrac轮胎系列，塞尔维亚工厂生产的第一条全钢子午线卡客车轮胎已经下线。
Hubtrac是玲珑轮胎于2020年10月在欧洲市场推出的品牌，具有新的命名方法和新的胎侧设计，专注于商用车领域和特种轮胎系列。涵盖的类别包括：长途、公路/越野、矿山、冬季和城市道路，拥有超过150个SKU。
Hubtrac品牌的代表最近宣布，从2022年初开始，他们已经与欧洲最大的液体运输公司Kortimed建立了合作关系。
2.中策泰国工厂迎来7周年年庆
近日，中策泰国工厂迎来7周年庆典。自2014年10月10日投入建设，2015年6月29日投产以来，中策泰国已经完成了40多万平米的厂房建设，所有项目建设完工。
目前， 泰国公司年产量近2000万条，产品包括PCR、TBR、OTR、MCT、BIAS等系列产品，旗下拥有GOODRIDE、WEATLAKE、ARISUN等三大品牌，超过2500个规格。产品销往泰国及东南亚各国，并出口俄罗斯、土耳其、哥伦比亚、美国等88个国家和地区，实现销售总额约近7亿美元。
7周年之际，中策橡胶集团公司董事长沈金荣先生感谢全体员工为公司发展作出的贡献。
3.森麒麟推进西班牙轮胎项目
森麒麟轮胎近日为再西班牙As Pontes地区的投资项目向西班牙加利西亚政府申报战略工业项目(PIE)，即申请审批程序快速通道，公司计划投资5.2亿欧元用于再该地区建设轮胎厂。
As Pontes地区是加利西亚地区的主要脱碳地，加利西亚政府利用PIE审批方式，行政期限将减半。加利西亚政府表示，将向森麒麟轮胎提供“最大程度的合作，以便在完成行政层面的所有步骤后，森麒麟可以拥有最适合的位置，以及在项目处理时间上拥有最大的灵活性”。
根据森麒麟轮胎披露的公开信息，森麒麟西班牙项目规划年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎，建设地点为西班牙加利西亚自治区，争取2022年底前动工，2024年初投产。
森麒麟在西班牙项目将全面使用清洁能源，与公司可持续的绿色发展模式保持一致。
4.瑟维斯浪马轮胎公司完成硫化机验收
近日，瑟维斯浪马轮胎(私人)有限公司完成对福建天华智能装备有限公司65寸双模液压硫化机的设备验收。至此，建天华在瑟维斯浪马的设备全部调试完成。
瑟维斯浪马是由朝阳浪马轮胎责任有限公司与巴基斯坦轮胎制造商瑟维斯工业公司共同建设的合资轮胎企业。这是巴基斯坦第一个全钢载重子午线轮胎制造基地。
福建天华系克劳斯玛菲股份有限公司(原青岛天华院化学工程股份有限公司)投资设立的全资子公司，隶属于中国中化集团。
5.中国轮胎出口俄罗斯持续增长
据报道，今年1-6月中国对俄罗斯的轮胎出口增长了44.7%，达到380万条。2022年前5个月内，中国对俄罗斯的所有类型轮胎出口额增长了58.9%，达到2.52亿美元。
俄罗斯市场的乘用轮胎进口量仅增长了9.6%，达到5840万美元。同时，用于建筑和采矿设备的轮胎供应量每月都在积极增长，5月超过2021年的进口量3.8倍(3150万美元)。1-5月间，中国的这类轮胎进口额增长了1.8倍，达到8530万美元。农业或林业设备使用的轮胎的情况类似，进口额增长了1.4倍，达到350万美元。
