炭黑产业网据中橡协信息会展部消息：
1.大陆集团康迪泰克软管业务面临重大重组
大陆集团的工业部门康迪泰克 (ContiTech) 正在对其在德国的软管工厂进行重大重组，从现在到 2025 年，将有多达 870 个工作岗位受到影响。
大陆集团在近日的一份声明中表示，该业务领域将“严格符合”汽车和商用车市场的要求，这些市场多年来一直在不断变化。康迪泰克部门负责人 Philip Nelles 表示：“我们希望利用我们的材料和工艺专业知识，使汽车软管和管线业务领域准备好迎接未来汽车和卡车电动汽车领域的竞争。” .
大陆表示，汽车行业的转型导致内燃机橡胶软管的产能过剩。此外，高成本压力和确保软管业务竞争力的相关需求也促成了重组决定。
2.农业胎需求强劲，美国这一公司迎来10年最好业绩
在 2022 年第一季度，总部位于芝加哥的帝坦国际公司实现了10年来最好的季度业绩，报告息税前利润 (EBITDA) 翻了一倍多，达到 5690 万美元，净利润为 2820 万美元，同比增长了 7 倍。销售额为 5.56 亿美元，增长 37.8%。
帝坦北美售后市场销售高级副总裁保罗霍金斯表示，美国农业市场继续蓬勃发展，建筑和土方轮胎需求强劲，采矿业也表现强劲。我们看到了各项业务及利润的同比显著增长，这归功于我们在美国的工厂拥有可靠的生产水平，并与我们的北美合作伙伴合作的结果。
3.瓦克在印度设立新的生产基地
7月5日，德国慕瓦克化学公司宣布，在印度东部加尔各答西北160公里的帕纳加尔开设一个新的有机硅生产基地。
瓦克表示，该工厂将生产用于电动汽车、医疗技术和电力输配电的硅橡胶和即用型有机硅化合物。此外，这家德国化学品供应商还计划在中期扩大在该工厂生产硅油和硅乳液的规模。新工厂是瓦克发展战略的一部分，该战略设想对集团的化学品部门和有机硅业务进行大量投资。
4.普利司通提前一年实现2022年目标
近日，普利司通公司在提高集团盈利能力的“第三次基础”转型报告中指出，已经更接近其打造“能够应对商业环境变化的强大普利司通”的目标。
2021年，该集团表示其收入达到32460亿日元(233亿欧元)，毛利率为40.6%，提前一年实现了2022年的目标。
5. 新的RFID轮胎标签在骨架材料公司诞生
日前，土耳其复合材料公司科赛( Kordsa)与德国 SES RFID Solutions公司签署了合作协议。两家公司的合作将获得专利的 SES 技术与科赛的材料专业知识相结合，开发了一种小型、灵活的 RFID 标签，可在硫化前嵌入充气轮胎中。原型样品计划于 2022 年第三季度推出。
智能标签(RFID) 使用电子芯片放置在阅读器的现场时进行非接触式数据传输。一旦嵌入轮胎，RFID 标签就可以实现从生产到使用寿命结束的全球可追溯性，为轮胎制造商、汽车原始设备制造商、分销商和车队管理公司带来数据优势。
6. 旭化成适应合成橡胶市场的变化
目前，日本旭化成公司正在加快生产，以满足对其合成橡胶材料的需求激增，同时也提高了对可持续性的关注。2020 年全球合成橡胶市场需求较低，但从 2021 年开始明显复苏。由于产能受到限制，旭化成无法生产足够的溶聚丁苯满足客户，2021 年也没有足够的库存。
旭化成现在已经在日本大分和川崎以及新加坡的三个生产基地恢复了高利用率。所有三个工厂都以 100% 的利用率运行，现在已经克服了供应问题，并且没有任何库存。
7. 一周之内，德国大陆宣布第二个并购项目
7月7日，德国大陆集团宣布收购总部位于美国北达科他州的输送带制造商 WCCO Belting。这是本周继大陆集团宣布收购瑞典传送带系统服务公司NorrVulk后，第二个收购项目。通过收购这家美国输送带公司，大陆正在补充其输送带客户组合，并加强农业行业的输送解决方案业务。双方未披露交易的细节。
8. 合成胶巨头在弹性体中使用新生物基原料
目前，阿朗新科正在寻求通过引入弹性体来提升其可持续性认证，这些弹性体包含来自新生物质原料或报废塑料和橡胶回收物的单体。
这家合成橡胶公司已经在生物基聚合物领域取得了商业进展，推出了三款 Keltan ECO 品牌的三元乙丙橡胶，乙烯单体来源于甘蔗。而且，总部位于荷兰的 Arlanxeo 现在正与合作伙伴合作，采用 ISCC 质量平衡方法，以在 2022 年第四季度之前生产出范围更广、更具可持续性的弹性体。
9. 两位数上升!前6个月俄罗斯对中国轮胎进口不断增长
据俄媒报道，俄罗斯对中国轮胎的进口不断增长，原因是欧洲公司在俄罗斯的生产以及来自欧洲的供应暂停。
据报道，今年1-6月，中国对俄罗斯的轮胎供应量增长了44.7%，达到380万个。2022年前5个月内，中国对俄罗斯的所有类型轮胎出口额增长了58.9%，达到2.52亿美元。
10.美国提出新法案，助力提振轮胎市场
美国国会议员近日提出“2022年商用车队翻新轮胎利用率再投资和恢复法案”，旨在为车队购买美国翻新商用轮胎提供税收抵免。对此，美国轮胎制造商协会 (USTMA) 表示，支持上个月在美国国会提出的轮胎翻新法案。
USTMA总裁兼首席执行官Anne Forristall Luke表示，过去25年来，美国市场的商用轮胎翻新量稳步下降，部分原因是新轮胎的外国替代品——由于其设计和构造，外国替代品被翻新的可能性降低了65%。
(原标题：纵览 | 国外行业新闻速递（7.4-7.8）)
