炭黑产业网据车辕车辙网消息,进入下半年，轮胎业利好消息不断，车辕车辙对近期市场上一些积极的信号进行了整理，相信那些徘徊在亏损边缘的轮胎厂和代理商们终于可以松口气……
汽车市场强劲复苏
首先，市场需求在持续增加，尤其是新能源汽车受政策刺激，增长势头强劲，这将拉动轮胎的市场需求。
乘联会发布的最新数据显示，6月20-26日，乘用车市场零售48.7万辆，同比增长33%，环比上周增长17%，较上月同期增长28%。6月1-26日，乘用车市场零售142.2万辆，同比去年增长27%，较上月同期增长37%。
随着国家车辆购置税优惠政策的强势推出，叠加各地出台的促进消费政策，汽车销量有望进一步增加，这自然会推高对轮胎的需求。
业内人士表示，由于新能源车企更加注重成本优势，整车厂降本压力巨大。从性价比角度考虑，国产轮胎在人工成本方面更具优势，有望抢占更多市场份额。
海运价格全面下跌
过去一年多来，轮胎企业受运费暴涨困扰，利润被大幅压缩，今年以来运费上涨压力逐步缓解。上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)显示，近期运价比年初高点回落近20%。随着海运价格的下降，轮胎企业有望从海外市场赚取更多的利润。
同时，6月30日，英国航咨询机构德路里发布了最新一期世界集装箱综合运价指数(WCI)，指数显示本周继续下跌3%，以亚美、亚欧和欧美8条主要航线为参考的该指数的即期运费首次出现全面下跌情况。
WCI综合指数本周下跌3%，比2021年同期下降16%。不过，德路里今年迄今评估的WCI平均综合指数为8421美元/FEU，比五年平均的3490美元/FEU仍高出4930美元。
但海运费的明显降温，对出口轮胎市场无疑带来了更多盈利空间，也一定程度上缓解了工厂的运营压力。
原料成本明显下跌
天然橡胶、炭黑和螺纹钢等轮胎原料，近期价格均有所下降。7月1日隆众资讯全钢胎原材料成本指数为12507.92，环比上周-0.21%，同比+8.28%，与去年11月、12月相比，下跌明显。
上周，国内合成橡胶、炭黑、防老剂、氧化锌等原料价格下调，拖拽全钢胎原材料成本指数下行。
同时，多家轮胎企业开始涨价，尽管涨价政策落地缓慢，但整体价格指数只增不减，有关机构调研显示，5月份以来，海外品牌涨幅超过5%，国内企业涨幅也超过3%。
综合以上因素，过去一年多来，受原材料和海运价格上涨困扰的轮胎企业，接下来业绩会迎来强势修复。
央视报道：轮胎市场有所好转
据7月1日央视《经济信息联播》节目报道，随着近期国内一系列利好汽车消费的政策出台，一定程度上提振了轮胎行业的需求，现在轮胎市场和第一、第二季度相比，已经有所好转，并且接下来会逐渐趋于稳定。
金宇轮胎在采访中表示，现在企业年产能是630万条，今年5月份开始金宇轮胎实现了满负荷生产。5月份发货量大约在接近60万条，同比增长33%，6月份的接单也创了公司历史新高。
同时，金宇轮胎6月份内销和出口订单都有所增加，目前轮胎库存在45万条左右，相比4月份之前的库存水平下降了18%左右。
金宇轮胎董事刘志远还表示：“随着经济的好转，汽车产业的好转，物流行业的好转，国内会处于一个稳定增长的这么一个态势”。
小编说：金宇轮胎以全钢胎销售为主，相信半钢胎企业在更多利好下，将有更大的业绩改善，多重利好叠加，相信下半年轮胎生意正迎来曙光!
