炭黑产业网据轮胎商业消息：
米其林彻底退出俄罗斯
2022年6月28日，米其林发布正式的声明：将于2022年年底彻底退出俄罗斯业务。
俄乌战争发生以后，在2022年3月15日，米其林宣布暂停俄罗斯工厂的生产。米其林轮胎现在证实，在普遍不确定的背景下，特别是在供应问题的情况下，在技术上不可能恢复生产。
因此，米其林集团不得不计划在2022年底之前将其所有的俄罗斯业务进行转移，并正在考虑将其行政、销售和工业运营的控制权移交给当前当地管理层的可能性。通过这样的做法，米其林正在为员工搭建最有利的框架。新的实体业务将通过独立于米其林的结构运作。
据有关数据统计，米其林俄罗斯工厂约有1000名员工，其中750名员工位于距离莫斯科月100公里的工厂。该基地的年产能月150万-200万条，主要是乘用车轮胎。米其林轮胎在俄罗斯的销售额占集团总销售额的2%，占全球汽车总产量的1%。
在财务方面，米其林集团对项目周边的资产负债表敞口目前约为2.5亿欧元。该项目的完成将导致这些负债从米其林集团合并范围中删除，但是并不会影响集团的总体财务。
诺记轮胎计划退出俄罗斯
诺记轮胎公司计划退出俄罗斯，这将意味着关闭其位于 Vsevolozhsk 的轮胎工厂。在2021年，诺记轮胎生产了80%的乘用车轮胎。诺记轮胎董事会已决定“开始有控制地退出俄罗斯市场。”
“由于乌克兰战争和随后的制裁收紧，诺记轮胎继续在俄罗斯开展业务不再可行，也不可持续。退出准备工作将立即开始，公司将评估退出的不同选择。”
该公司表示，截至2022年5月31日，其在俄罗斯和白俄罗斯的资产总额约为 4 亿欧元。
“在对各种选项进行全面考虑和评估后，我们决定在俄罗斯没有业务的情况下重建诺记轮胎，并专注于我们其他核心市场的增长机会。这不是一个容易的决定，因为我们在俄罗斯拥有 1,600 多名敬业的员工，我们高度重视他们的专业知识，以及在过去 17 年中建立的许多长期客户和供应商关系。”
诺记轮胎自2005年以来一直在俄罗斯运营，而位于 Vsevolozhsk 的工厂是该公司的第二家工厂。(其第三家工厂于 2020 年在美国开业。)作为一个地区，诺记的俄罗斯和亚洲业务约占公司净销售额的 20%。
但自4月份欧盟宣布对俄罗斯实施新制裁以来，该公司一直被禁止从俄罗斯进口轮胎以及原材料。该公司表示，“制裁对诺记轮胎在俄罗斯制造轮胎的能力以及在俄罗斯和欧盟，特别是在中欧销售轮胎的能力产生了重大影响。”
近几个月来，诺记轮胎一直在努力提高其在芬兰其他工厂的产能，而美国 诺记轮胎也决定在欧洲投资新产能。
俄乌战争影响多家轮胎厂
7家国际轮胎制造商在俄罗斯设有工厂：普利司通公司、德国马牌、米其林集团、诺记轮胎、倍耐力轮胎公司、泰坦国际公司和优科豪马轮胎以及四家国内公司。
此外，包括阿波罗轮胎，韩泰轮胎和固特异轮胎在内的其他几家公司在与乌克兰接壤的国家/地区设有工厂。
帝坦国际：帝坦国际在俄罗斯伏尔加格勒经营一家工厂，根据该公司向证券交易委员会提交的第一季度10-Q文件，该公司5月份表示，由于持续的战争和全球对莫斯科的制裁，已暂停对该工厂的投资。
帝坦国际表示，位于俄罗斯西南部伏尔加格勒的JSC Voltyre Prom，按照对俄罗斯的国际制裁，正在以较低的级别运营。
帝坦国际强调，它不会向俄罗斯军方或其他政府机构出售产品，但仍致力于保持必需品的流通，包括通过其在伏尔加格勒的轮胎业务。
该公司强调，其俄罗斯业务仅占其全球销售额的5%左右，因此对该公司的整体业绩影响不大。
早些时候，帝坦国际总裁兼首席执行官保罗·雷茨(PaulReitz)表示，“帝坦国际习惯于解决问题和克服挑战，我们的财务业绩和增长证明了这一点。我相信，我们将继续应对未来的任何挑战。”
德国马牌：2022年4月中旬，德国马牌在俄罗斯卡卢加的工厂暂时恢复了乘用车轮胎的生产，以保护当地工人。
据德国《法兰克福日报》和路透社报道，这家轮胎制造商表示，“如果我们不满足当地需求，其在俄罗斯的员工和经理将面临严重的刑事后果。”
德国马牌表示，此举并未影响俄罗斯因入侵乌克兰而对其实施的制裁。该公司表示，轮胎“原则上”是为平民制造的，不是为了增加利润。
2022年3月9日，德国马牌表示，已暂时暂停其俄罗斯分公司的轮胎生产，并在全公司范围内暂停进出口俄罗斯产品。
倍耐力：倍耐力3月17日宣布，在乌克兰持续战争和该地区供应链持续中断的情况下，将限制其在俄罗斯的活动，并成立了一个“危机委员会”，以监测那里的持续发展。
倍耐力在一份与发布2021财务业绩相关的声明中表示，“俄罗斯工厂的活动将逐步限制在为俄罗斯员工的工资和社会服务融资所需的范围内。”
早些时候，倍耐力发言人表示，这家意大利轮胎制造商“正在继续其活动，同时通过一个常设危机委员会监测局势。”
倍耐力在俄罗斯经营着两家工厂：一家位于俄罗斯西部的基洛夫，另一家位于俄罗斯西南部的维罗涅日。
俄罗斯与乌克兰战争促进了全球石油价格的飞涨，并且导致了欧洲轮胎厂原材料供应的恶化，另外几家俄罗斯工厂的情况目前仍未可知，但也不怎么乐观。
