炭黑产业网据轮胎商业消息，2022年6月7日，韩国媒体资讯：韩泰轮胎大田工厂放弃了原定运往光阳港等地的40个40英尺集装箱(约2万个轮胎)的发货。因为民主劳总货物联带大田支部封锁了工厂正门，进入无限期、全面总罢工，因此车辆无法出入。
韩泰轮胎过去也遭受过类似的损失，因此这次将部分库存提前送往釜山、光阳港，以减少损失。
但是，如果罢工长期化，出口将遭受严重挫折。韩泰轮胎在大田和金山工厂平均每年生产4000万个轮胎，其中一半以上出口。如果只考虑每天的出口量，韩泰轮胎最多达到8万个。锦湖轮胎的8万多个、耐克森轮胎的2万多个等加起来，每天最多出口18万个轮胎。
在庆北浦项设有钢铁厂的浦项制铁和现代制铁也整天处于非常状态。因为在浦项，货物联带也封锁了钢铁厂前的车道，开始拒绝运输。浦项制铁日均水量4.9万吨中，浦项制铁为2万吨，现代制铁为9000吨，未能摆脱浦项。现代制铁有关负责人表示：“如果全面中断出货，包括浦项在内，预计全国每天的物流将出现4万吨以上的中断。” “通过事先确保的库存和紧急出货，勉强应对。”
随着货物联带在16个地区本部展开全国同步罢工，国内进出口企业的损失正在成为现实。业界相关人士诉苦说：“货物联带不仅看透了工厂的位置，还看穿了出货日期等，因此只能造成更大的直接损失。”啤酒、烧酒等白酒和水泥运输受到直接差点。继利川工厂之后，海特真露也停止了清州工厂的出库。奥比啤酒的出库量已降至平时的20%。
货物联带要求的是，到今年年末为止，废除并扩大适用3年内实行的安全运价制的日落制。虽然是为了保全货运司机的收入，减少超载、超速、超限运行，但问题是运费的上升幅度和速度。
据韩国贸易协会透露，去年末安全运转(以40英尺集装箱往返为准)比制度实施前最多暴涨了60%~70%。企业主张，这加重了进出口企业的费用负担，最终成为削弱价格竞争力的因素。
另外，尹锡烈总统当天对货物联带罢工表示：“将依法、根据原则进行应对。” 并表明了“应对非法行为原则”的基调。
