炭黑产业网讯，6 月 7 日，韩国多个港发货车司机罢工事件，约有1.5万名司机，在当地16个地点举行抗议活动。据悉，罢工的主要原因是要求政府延长今年到期的燃料补贴，以确保随着燃油价格上涨，能获得的最低薪资。
罢工已经一周时间，韩国卡车司机罢工对韩国国内大型和中小型企业都造成冲击，不仅影响了全球供应链，也影响了轮胎产业、汽车、钢铁、电池等多个行业供应链。政府预估罢工至少造成1.6兆韩元(12亿美元)经济损失。
卡车司机罢工，使汽车业无法顺利取得零件，也难以把成品运输出去。此事已使韩国汽车产业减产约5400辆，共损失2570亿韩元。此外，轮胎出货也大受冲击，韩国最大的轮胎制造商韩泰轮胎表示，罢工导致出货量一天骤降约50%。
据韩国贸易，工业和能源部发布的声明表示，计划运输或交付的45万吨钢材，价值5000亿韩元的石化产品，81万吨水泥和64万条轮胎均被推迟。
但就在6月14日，经过与韩国国土交通部达成协议后，韩国民主劳动组合总联盟下属货物运输工会"货物连带"决定结束总罢工，将于15日起重返物流一线。
