炭黑产业网据轮胎商业讯：随着汽车市场的变化，轮胎市场也在潜移默化地发生变化。关注近几年的轮胎市场就不难发现，16英寸的辉煌逐渐淡去，18寸及以上的大尺寸轮胎正在侵占市场。对于18寸及以上的市场，轮胎企业的重视程度可见一斑，从每次财报中着重点名就能看出。
企业财报中的大尺寸轮胎市场
在米其林2021年的财报中，米其林轮胎专门说明了18寸及以上的大尺寸轮胎市场份额增加。在2022年第一季度财报中明确表明将扩大18寸及以上市场的占有率，轮胎巨头对于未来的市场已经嗅到商机。
在韩泰轮胎2021年的财报中，对于这方面的描述则更直白：在财报中韩泰轮胎特别强调，18英寸及以上的轮胎销售给他们带来了丰厚的利润。在2021年乘用车和轻卡的原配市场同比增长了23%，在中国18寸及以上整体销售额增长34%，韩国增长43%，欧洲增长38.4%，美洲17寸及以上的增加了67%。
原配市场已被18寸占领
在2021年的原配规格中，一共出现了100多个不同SKU，之前连续封神多年的205/55R16，目前已经出了前五，225/55R18已经成为了原配车型最多的尺寸。从汽车原配来看，大尺寸已然成为未来规格发展的趋势，17/18寸未来可能会成为替换市场的主流。
高性能轮胎逐渐接管市场
高性能、超高性能轮胎的优势已经逐渐在轮胎市场中体现，超高性能轮胎市场，我们定义为Z速度等级或W以上的轮胎，在过去10年里翻了一番。而国内轮胎市场近几年才逐渐往这个趋势上靠，足以见得未来几年这种趋势会愈发明显。
倍耐力就是高性能轮胎的获益者，2022年5月初，倍耐力的2022一季报出炉，销售额和利润都有了大幅增长。其中，净利润与去年相比增加了1.6倍，达到1.098亿欧元(约合7.8亿人民币)，销售额则是增长了22.2%。
正如之前的15寸很快被16寸代替，而目前的16寸轮胎也在逐渐退出主流市场，已经成为了17寸的天下。原配市场上在2019年这个现象就已经初显，轮胎的替换周期也很快到来，所以轮胎店也要做好准备。
上周末在亚斯码头举行的阿布扎比大奖赛将是一级方程式历史上最后一场使用 13 英寸轮胎的比赛。经过半个多世纪的比赛，倍耐力将在 2022 年推出新的 18 英寸轮胎。
目前中国的乘用车轮胎依旧在追赶阶段，而国内的乘用车轮胎市场的主动权仍然在外资轮胎企业手中。外资轮胎企业早已攻伐高端市场，而一些国产轮胎企业还在试图用物美价廉、高性价比占领市场。这样的想法恐难实现赶超外资品牌。乘用车轮胎市场，留给中国轮胎企业的时间不多了!
