炭黑产业网讯：如今疫情之下，轮胎市场形势不容乐观，尤其是很多地区物流行业停摆，全钢轮胎市场低迷。各大物流车队不得不勒紧裤腰带过日子，全钢市场的更换需求减少。对于卡车车主来说，在不赚钱的情况下，很难买到轮胎。因此，各大车队迫切需要一个经济的轮胎解决方案，既要保证运输成本预算，又要保证使用高质量的安全轮胎。所以，轮胎租赁应运而生。
长期以来，轮胎巨头一直在玩轮胎租赁。
事实上，近年来在中国兴起的轮胎租赁已经被其他人留下了。最近，固特异推出了一种免下车阅读器设备，可以自动检查轮胎压力和轮胎深度的轮胎租赁设计，并向车队经理发送可操作的意见，称为固特异Checkpoint。
轮胎租赁在中国可能是一件新鲜事，但在国外，轮胎租赁早已成为一种制度。例如，米其林已经在美国、英国、意大利、德国、法国和西班牙建立了成熟的轮胎租赁体系。对于卡车车主来说，主要的好处是，它可以将成本分摊到更长的时间，帮助有经济困难的车队渡过难关。
尽管有人说，轮胎租赁是为了帮助客户分担压力。但是到了中国，租赁的其他特点都被抹去了，故意强调便宜，这就导致了一个恶性循环，那些大品牌的轮胎成本高，租赁也不划算。因此，我们上的轮胎租赁大多是普通杂牌。而且这些普通的杂牌很难吸引顾客，所以一定要降价来吸引顾客，但这毕竟不是办法。起初共享单车也是这样做的，但结果大多数共享单车企业只剩下堆积如山的共享单车尸体。
因此，目前的轮胎租赁似乎已经进入了死胡同。以低价格吸引的客户没有忠诚度。毕竟，轮胎租赁的卖点是价格便宜。如果其他轮胎租赁更便宜，客户将减少。而且长期的低价最终无法维持轮胎租赁的运作，而国外的轮胎租赁，都是一些有影响力的大品牌。购买或租赁这些品牌的顾客首先看中了这个品牌的质量，但是我没有钱买，就会选择租赁。国内外轮胎租赁的租赁的区别，而不仅仅是因为价格便宜。在中国轮胎租赁中，便宜这个词写在脸上，只能吸引喜欢占便宜的顾客。
从长远来看，轮胎租赁还是很有市场的，客户通过租赁轮胎来降低成本，在当今交通行业惨淡的现状下尤为重要。在现阶段，当正规轮胎企业能够提供有质量保证的轮胎和服务时，轮胎租赁的发展空间将是巨大的。
