炭黑产业网据车辕车辙网消息，4月份以来，物流运输问题成了轮胎业最大的拖拽因素，不仅延误了原材料和产品的运输，还大幅抬升了各级轮胎老板的运输成本，同时降低了全钢轮胎市场的替换需求。
那么近期，全国物流运输情况有没有好转?全钢胎市场能否走出泥潭迎接曙光?车辕车辙对此做了调查了解。
卡友地带问卷调查
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，截至5月21日，全国货运物流总体有序运行、持续恢复，全国高速公路无临时关闭关停的收费站和服务区。
全国统一车辆通行证无接触申领、核酸检测结果互认通用、核酸检测对货车司机免费…连日来，为畅通货运物流，解决企业生产经营难题，多地采取一系列有力措施，坚决纠正“层层加码”和“一刀切”问题。
不过，各地散发的疫情对整体货运市场带来较大压力，5月21日，全国高速公路货车通行714.84万辆，环比下降5.42%;邮政快递揽收约为3.05亿件，环比下降2.9%;投递约为3.21亿件，环比下降5.6%。
可见，相比4月份，物流运输的畅通对轮胎相关产品的运输压力有所缓解，但运力下降将继续拖拽全钢胎市场需求!
