炭黑产业网据车辕车辙网消息，目前，各种电动汽车、插电式混合动力汽车和轻度混合动力汽车的需求日益增长，从长远来看，轮胎制造商为提供这部分市场的配套至关重要。
近日，Tyres&Tixtys公布了最新消费者态度调查，该研究显示，预计下一辆车将购买纯电汽车的司机数量占11%，同比增长32%;同时，混合动力汽车这一数据从2020年的33%增加到37%，超过了下一辆车换为燃油车的比例(35%)。
EV轮胎市场研究预测
英国汽车行业分析专家Astutus Research利用其数据平台，为轮胎行业预测欧洲市场对EV轮胎的需求(见图表)。
2019-2030年EV轮胎市场预测
在查看欧盟27个国家以及欧洲自由贸易联盟和英国相关的数据后，Astutus计算了欧洲EV轮胎的潜在市场。
预计2021年末，配套和替换市场EV轮胎潜力将达到1200万条，其中约四分之三的需求来自原配市场。在欧洲4.5亿条总轮胎需求中，EV轮胎仍然是一个非常小众的市场，尤其是替换市场。
Astutus的预测数据显示，到2025年，EV轮胎总市场将增加两倍以上，达到4000万条，原配和替换市场之间的份额将更为均匀。
到2030年，市场潜力将再翻一番，达到8000多万条。届时，替换轮胎约5000万条，将占据主导地位。事实上，Astutus的数据预测，2027年将是替换市场在EV轮胎需求方面超过原配市场的一年。
Astutus补充道，2020年全球电动乘用车的数量超过1000万辆，其中欧洲超过300万辆。在欧洲，挪威在2019年之前是拥有最多电动汽车的地区。
德国在2020年率先实现电动汽车普及，2021年9月底，其电动汽车销量将超过100万台;预计法国和英国在2022年将达到这一里程碑。
电动汽车轮胎明显不同
轮胎制造商，尤其是那些向电动汽车制造商提供原配轮胎的制造商，正在通过开发EV轮胎或改善具有EV性能的现有产品(如加固结构，提高载重性能)来应对不断增长的EV市场。
英国道路安全组织“TyreSafe”认为，电动汽车车主在更换原装轮胎时，要谨慎选择替换轮胎。安装错误类型的轮胎可能导致电动汽车续航减少、额外噪音、加速磨损和增加交通事故风险。
TyreSafe称，EV汽车比传统燃油车重，因此车主在更换轮胎时，必须了解轮胎的负载等级，并始终保持建议的轮胎压力。
另一个考虑因素是，由于电动汽车需要较小的滚动阻力，轮胎的选择可能会对EV汽车的续航里程产生影响。
TyreSafe建议，替换轮胎尽可能选择滚动阻力小的，但轮胎抓地力同样重要。在提供足够抓地力的同时最大限度减少滚动阻力，是轮胎制造中一个矛盾的要求。
EV轮胎也需要坚固，因为电动汽车扭矩大、加速猛，这就对橡胶化合物提出了很高的要求，橡胶化合物需要正确混合，并且具有适当的胎面模式，才能达到与燃油车轮胎相媲美的使用寿命。
TyreSafe委员会主席斯图尔特·杰克逊(Stuart Jackson)评论道：“轮胎制造是一项极其复杂的技术，电动汽车车主必须意识到电动汽车与燃油车有何不同，尤其是更换轮胎方面。这样他们才能享受到电动汽车革命的全部好处，并降低事故风险。”
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