炭黑产业网据车辕车辙网消息，进入5月份，经历了4月的各种魔幻现象，五一长假期间，轮胎业有哪些表现?本月市场能否摆脱市场困境，迅速回暖?轮胎能否再掀起大范围涨价潮?车辕车辙对近期市场情况做了调查汇总。
五一小长假再现停产潮
2022年“五一”假期期间，隆众资讯调研的40家样本企业中，有14家样本企业安排停产检修，涉及半钢胎产能9800万条，占样本企业总产能的40.66%。涉及全钢胎产能2935万套，占样本总产能的32.96%。
其中，半钢胎样本企业检损量93.54万条左右，同比去年上涨20.49%;全钢胎样本企业检损量27.95万套左右，同比去年下滑21.20%。从调研情况来看，今年安排检修的半钢胎样本企业规模较大，导致检损量数据高于去年同期水平。
但相比4月份，5月份轮胎厂整体开工或将有所提升。由于4月份受多地道路管控影响，企业原料采购及成品销售阻力较大。5月份虽有“五一”节假期，但随着需求逐步转暖，预计整月停减产情况将少于4月份，但后期仍存众多不确定性因素。
涨价此起彼伏，即日执行
由于原材料价格持续上涨，生产成本抬升，部分轮胎企业发布涨价公告，5月份价格政策上调2%-3%。
其中，永盛橡胶5月以来连发两份涨价通知，分别是5月5日起全钢胎各系列产品即日涨价3%;5月15日起各乘用车胎品牌上调2%-3%。
优盛轮胎5月5日发布涨价函，将于5月10日起对公司各系列产品价格上调3%。
华盛橡胶通知自5月5日起，各品牌系列产品价格进行3%的上浮调整;风神轮胎自5月1日起对部分全钢胎产品上调2%-3%。
不过，调查显示，市场对于涨价仍表现消极，5月第一周市场出货平淡，当前疫情对国内替换市场需求仍形成较大拖拽，且疫情反复仍存众多不确定性因素，终端启动缓慢。
卖不动也要涨?实属无奈
从国内上市轮胎企业一季度利润来看，轮胎厂利润普遍下滑，亏损面越来越大，这是推动轮胎厂涨价的直接原因。
五一节前，国内多地区煤焦油价格走高至5350元/吨附近，刷新历史新高，导致炭黑价格高位运行为主。
除了原材料，各项生产成本包括电价、蒸汽价格、人力成本、防疫支出等，都在上涨，尤其是受到当前物流不畅的影响，运输成本也大幅上升。
国家统计局将于近日发布4月消费者价格指数(CPI)数据。多家机构预测，4月CPI将回升明显，同比涨幅或在2%左右。
全球性涨价，势不可挡
而在全球范围内，轮胎价格也在一路攀升，五一期间，米其林和普利司通同时宣布涨价。
普利司通宣布从周一开始，将北美所有Bandag胎面橡胶等产品的价格提高17%。据了解，这是该公司在2021年实施四次涨价后的最新涨价。
米其林表示，从6月1日起，将把客运轮胎和轻型卡车轮胎的价格上调5%至12%;公路和越野商用轮胎的价格最高上调12%;摩托车轮胎上调9%。据悉，这是米其林一个多月以来的第二次涨价。
2022年国内市场迎来抗疫三年以来的最艰难时期，对汽车业和交通出行带来直接冲击，也影响了下游轮胎生意，好在全国物流系统正在恢复畅通，汽车普及度不减倒退，未来轮胎市场竞争或将更加恶劣，但产品需求大趋势向好!
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