炭黑产业网据车辕车辙网讯：导读：建大轮胎董事长杨启仁与MTD讨论了建大的发展，还讨论了建大如何应对航运危机和关税，以及台湾和中国之间的紧张关系。
最近，在美国俄亥俄州阿克伦附近的建大北美技术中心举行的庆祝建大轮胎成立60周年的活动中，董事长杨启仁与MTD坐下来讨论了建大的发展，还讨论了建大如何应对航运危机和关税，以及台湾和中国之间的紧张关系。
据悉，建大2021年的全球销售额总计12.5亿美元(约82.6亿人民币)，其中约35%的收入来自北美业务。
2021年，北美所有产品领域对轮胎的需求激增，增长非常强劲，销售额创历史新高。
公司预测市场将继续强劲，越南工厂将继续扩产，目前每天2万条的生产能力。至今，公司产能扩增达到了60%，到2022年底填补剩下的40%。
关于供应中断和运输成本上升，杨启任表示，在亚洲的制造业(一开始)并没有受到疫情影响，但由于没有集装箱，没有地方放轮胎，对生产轮胎造成影响。
而且，运费可能是以前的五到六倍，这种情况不会很快缓解，“但现在至少运输能力更大了，可以得到船位了。”
去年，美国国际贸易委员会对从台湾、韩国、泰国和越南进入美国的客运和轻型卡车轮胎征收反补贴税。对此，杨启任表示，已经在越南工厂扩大产能，工厂做得很好，将满足团队的增长。
关于台湾和中国之间紧张关系的报道，杨启任表示，建大在中国投资一直很愉快，公司于1990年最早在中国建立了第一家工厂。
“会有冲突吗?很难预测会发生什么。我们必须做好准备…在印尼和越南设厂，并继续在台湾扩张。根据形势的不同，我们制定了长期计划，最终可能不得不扩大在北美和欧洲的轮胎制造能力。”杨启任表示。
据悉，建大在全球有七家制造厂，包括一家在台湾，一家在印尼，两家在越南，三家在中国。
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