炭黑产业网据轮胎商业消息，在原材料和物流成本持续上涨之后，韩国轮胎市场价格将再次上涨10%。自去年以来，各家公司已经多次提价，但今年，涨价接力仍在继续。过去两年，轮胎价格上涨了20%。
涨价全球趋势
韩国轮胎市场：韩泰轮胎、锦湖轮胎和耐克森轮胎这三大韩国轮胎公司将在本月将向全球市场供应的轮胎价格上调至多10%。韩泰轮胎将在下个月将其产品出货价格上调至多 8%。此前，韩泰轮胎在去年 8 月(最高 7%)和 11 月(最高 6%)两次提价。耐克森轮胎在韩国本月产品价格增长3%-10%，锦湖轮胎也在上个月提高了轮胎价格。
北美轮胎市场：全球顶级轮胎制造商正在更大幅度地提高价格。去年多次提价的普利司通、米其林和德国马牌，今年也提价高达20%。普利司通仅去年一年就四次提价，今年一月和四月两次按产品上调价格5-20%。
米其林、德国马牌和倍耐力今年也两次提价。米其林对每种产品的提价幅度为 5-20%。德国马牌没有透露涨价幅度，但提高了大部分产品的价格。倍耐力还两次提价，每次提价 10%。
日本轮胎市场：据日本当地媒体报道自今年春季以来，主要汽车轮胎制造商一直在提高运输价格。经销商也纷纷提高轮胎价格，由于作为原材料的天然橡胶价格飙升，夏季和冬季制造商的轮胎价格均上涨了约 6% 至 10%。
中国轮胎市场：中国轮胎的涨价潮自2021年6月份就已经陆续开始，现在已经变成了一月一涨的情况。轮胎店价格也随着水涨船高，杭州的一家轮胎店早在月初就已经取消了所有的优惠政策，均以原价出售。小哥提到去年205/55R16一条轮胎价格平均下来是300元/条，而今年整体价格却在399元/条，价格提高了30%以上。
轮胎为什么涨价
轮胎价格上涨的原因是橡胶等原材料价格飙升和海运费等物流成本大幅上涨。轮胎的主要原材料橡胶价格比去年初上涨了70%。用作全球航运费率指标的上海集装箱运价指数(SCFI)从去年 4 月的 2585 增长一倍多，至今年 1 月的 5109。
尽管价格连续上涨，轮胎制造商仍无法抵消飙升的原材料价格和不断上涨的物流成本。由于汽车半导体短缺，汽车制造商减产，轮胎需求恶化。尽管轮胎工厂由于自动化流程可以实现每天 24 小时 100% 运转，但去年大多数公司的开工率仍保持在 80-90%。
经销商和轮胎店怎么办?
目前国内轮胎企业涨价通知已经接近100张了，轮胎店只能选择少量多次的进货，在员工方面只能选择裁员来降低轮胎店的压力。轮胎经销商的库存时间要在增长，销售量降低50%、库存增加100%。
相对于轮胎企业和轮胎经销商来说，轮胎零售店通常是比较主动的位置，无论是卡客车的还是乘用车的轮胎店库存被压到一定的极限，而这却把压力给了轮胎经销商。水涨船高，对于零售端渠道来讲一般的反应并不大，除非有些价格影响了返点和销售政策。
轮胎涨价也阻挡不了市场惨状，据FnGuide报道，今年第一季度三大轮胎公司的营业利润共识预计韩泰轮胎为1130亿韩元，同比下降39.2%，锦湖轮胎为90亿韩元。耐克森轮胎预计亏损112亿韩元。
更难的日子还在等着轮胎企业……
（原标题：轮胎价格——全球！猛涨！）
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