炭黑产业网据车与轮消息，4月20日，央视财经频道报道了4月份轮胎渠道销售现状。4月份本来是传统轮胎销售旺季，但受疫情影响，出现了旺季不旺的现状。
正强新世纪董事长潘卓强在接受央视记者采访时说：“我们往年一季度轮胎销量达30万条，库存只有15万条。今年一季度销量只有15万条，但库存却高达30万条，销量下降50%，为了完成工厂的指标，库存却递增了一倍，所以，今年的压力非常大。”
据了解，正强新世纪仓库里存放最久的轮胎已经存放超过了半年。
正强新世纪的仓储物流经理王国勋称，常用规格的轮胎以前周转只需要20多天，现在却需要两个多月;一些不常用的规格，周转速度更慢，以前需要两到三个月周转时间，现在周转时间长达6-7月。
轮胎经销商之所以出现这样的问题，主要是因为受疫情影响，车主轮胎磨损减少，轮胎更换需求大幅度降低，轮胎门店只能采取少量多进的方式降低损失。
北京一家轮胎零售店老板刘雪辉对央视记者说，从2月份开工以来到现在，他一共才卖掉100条轮胎。
而往年轮胎销量好的时候，一天销量达20多条，现在每天的销量却只有4-5条。
这样的销量难以维持门店正常的运营，原来这家轮胎店人数有8人，现在老板只能把员工裁掉，所有的工作自己做。
4月20日，车与轮发布了4月份轮胎行业销售库存大调查，链接：库存暴增40%，轮胎厂慌了......
数据显示，1-3月国内轮胎企业的库存同期增加了约40%。也就是说，目前轮胎企业、经销商、门店均面临销量惨淡、库存暴增的至暗时刻。
目前的行情，甚至比2020年疫情初发时还要艰难。对此，很多轮胎老板对今年的行情都绝望了。
小邦认为，随着天气变热，政府加大对疫情的防控，目前上海、吉林等多地疫情已经有了好转的势头。
所以我们相信，目前只是黎明前的黑暗，挺过目前下降周期，必将迎来轮胎市场的上升周期！
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