炭黑产业网据橡胶快递消息，自俄乌战争以来，欧洲橡胶加工商一直在紧急寻找炭黑的替代供应商。
然而，一直依赖俄罗斯、白俄罗斯或乌克兰供应的制造商们发现，欧洲的产能不足以满足他们的需求。
一位资深市场观察人士在谈到目前的炭黑供应情况时表示：“轮胎和橡胶制造商将搜索范围扩大到了印度，目前欧洲市场已经售罄。”
他表示：“中国仍然被认为是另一种选择，但因为受运输成本的制约，炭黑价格是俄罗斯的两倍。”
沃尔夫斯多夫咨询公司的市场专家 Martin von Wolfersdorff 表示，炭黑价格在 3 月份就已经走高。此外，由于欧洲大约 30% 炭黑来自于俄罗斯、白俄罗斯或乌克兰，他预计炭黑供应将出现严重中断。
Wolfersdorff 在3 月 23 日的报告中表示：“欧洲炭黑市场吃紧，一些炭黑客户可能已经被供应商分配。”根据这位市场分析师的说法，部分炭黑正在被来自印度、中国和沙特阿拉伯的炭黑所取代。
他指出，中国炭黑现货价格 CIF 欧洲港口报价约为 2272 欧元/吨，比 2022 年 4 月的合同价格高出 800 欧元/吨。
统计数据显示，目前中国半钢胎样本企业开工率为64.8%，环比提升5.37个百分点;全钢胎样本企业开工率为59.16%，环比提升4.99个百分点。 从目前供应来看，中国炭黑行业整体开工率不高，在51%左右，远低于去年。疫情影响了全国大部分地区，带来的“流通性危机”，侧面拉高了能化产品价格。由于疫情封控措施，短期内物流运输难有明显起色，炭黑厂家面临原料难以入厂以及产品运不出去的尴尬局面，从而对行业开工率造成一定影响。
不过，目前国际原油价格持续高位，国外炭黑企业在成本大幅攀升情况下价格推涨，国际炭黑市场受需求供应紧张影响，出口向好或为中国炭黑市场注入活力。
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