炭黑产业网据车辕车辙网消息，4月份，轮胎业出现与魔都上海一样的魔幻现象：一面是发货困难，内销疲软，一面是价格继续上涨。
在市场环境不太乐观的背景下，轮胎价格真能涨上去吗?难道不是轮胎厂又一轮促销套路吗?
据“我的轮胎网”对国内多家轮胎厂批发价格及经销商销售价格调查显示，这波轮胎涨价并非“雷声大，雨点小”!
轿车轮胎厂一线品牌：涨价不含糊
调查显示，4月份，米其林、固特异直接上调平台售价幅度4%、6%，针对零售渠道销售政策米其林收紧、固特异追加;
马牌、韩泰工厂直接上调开票价分别2%、3%-5%，其中韩泰厂考虑疫情影响二季度针对高英寸产品增加支援;
倍耐力、优科豪马通过收紧促销品支持力度和超额达标奖励的形式变相涨价;
邓禄普主要针对国产品涨价3%，对应的平台建议指导价同步上调，针对零售渠道销售政策环比收紧15元/条;
玛吉斯针对150余个规格花纹涨价2%-3%，同时取消2、3月的会议支持;
玲珑厂大部分产品开票价上涨2%-5%，针对3月份完成挑战任务的代理商不执行涨价，此外取消上月追加的回款激励和会议支持;
赛轮厂16日起将上调开票价最高3%，本月对代理商增加特价促销规格数量及业务团队奖励。
卡客车轮胎厂家：热销规格继续涨
韩泰开票价普涨6%，个别产品涨幅达到8%。同时拿出3%以积分的形式用于次月兑换新品12R22.5-18 AH89，此销售政策也是为了推动新品的上市;
邓禄普3月轻卡开票价上调4%、部分无内胎一步到位支持力度收紧2%，本月继续针对7.00R16规格2个花纹及12R22.5规格4个花纹涨价5%;
正新开票价上涨2-3%，对代理商的年会支持3月20日已收回;
双钱开票价上涨2-3%，爆款产品特价同步上涨，同时取消季度返利、收紧回款返利共4%左右，整体涨幅达到6-7%;
贵州轮胎厂开票价小幅上调0.2%，增加高低端产品搭配进货给予低端产品20-40元/条返利支持;
玲珑开票价普涨3-5%，对2、3月份完成任务目标的代理商本月不执行涨价;
赛轮本月15日起涨价2-3%，本月取消了指定高端产品的销售倍增奖励;
金宇针对轻量化产品、部分12.00R20产品开票价分别上涨1.5%、1%;
成山取消会议支持及回补返利共2.5%左右，同时部分真空胎特价产品价格上涨10-20元/条;
风神、江苏通用厂分别于本月15日、21日涨价2-3%。
原料成本压力不减，物流成本突如其来
从本周隆众资讯全钢胎原材料成本指数来看，环比上周-0.10%，同比+10.16%。合成橡胶、帘子布等原材料价格下调，但天然橡胶、氧化锌价格小幅上涨，一定程度上抑制了原材料成本指数跌幅。
全钢胎原材料成本指数走势图
除了原料，轮胎厂的运行成本方方面面都在上涨，尤其是物流成本的上涨，从轮胎厂的涨价函中，也可以看出他们被迫涨价的不得已。
中策橡胶4月14日涨价中，表示公司受到轮胎原材料价格持续上涨及国内外物流成本不断上升等多方面因素影响，导致产能紧张，制造成本不断上涨。我司已积极采取行动，最大化缓解成本压力。
德国马牌轮胎表示：各项原材料的价格在近一年多时间内持续上涨，货运与物流成本高企，导致轮胎生产与流通成本急剧上升并持续维持高位。公司已持续采取多种措施，缓解成本上升带来的压力。然而面对依然持续上涨的成本，公司经慎重研究后上调产品买入价格。
普利司通也表示，一直以来因生产轮胎所需的各项原材料价格持续走高，物流成本居高不下，导致轮胎的生产流通成本急剧上升，普利司通已经采用多方面措施来改善成本压力，经我司慎重研究决定，自2022年5月1日起所有商品将上调价格5%以上。
建新橡胶价格调整通知函也表示，因近期原材料成本持续攀升，带来产品生产成本上涨，我司一直支持协调各方面资源以维持产品价格成本。
2021年国内多家轮胎企业已经出亏损现象，2022年的利润进一步压缩，轮胎厂利润越来越薄，当然，下游经销商和零售商赚钱也更不容易，在这样魔幻的市场环境下，不得不说，生存下去才是硬道理!
更多炭黑资讯，请关注炭黑产业网!
