炭黑产业网据轮胎商业消息，2022年一季度刚过，轮胎市场依旧是满地鸡毛，但是不可否认的是相比于2021年下半年，市场正在缓慢好转。乘用车胎门店在3月客流量有了明显的改善，加之新能源汽车需求上升，乘用车轮胎配套市场也在逐步迎来销量上涨。不过针对商用车轮胎市场，目前行情还未出现明显起色。但是与市场表现相比，经销商和轮胎店倒是囤了不少货。这批货什么时候能消化掉成为了轮胎市场目前最关心的事情。
近日，好消息来了，重卡销量首次出现环比上升!
2022年3月，重卡销量出现了环比上涨30%的大逆转，实现了约7.7万辆销售成绩，重卡市场复苏迹象明显，利好配套业务回升。虽然相较于2021年同期出现了67%的下滑，但是由于2021年“国五”和“国六”交替带来的销量前置，因此数据参考性不大。
重卡销量的上涨同时也释放出了另一个信号——运输景气度预期较强。事实上，由于目前部分地区物流受限，后期运力压力大概率增大，加之目前工地、新项目陆续开工，运输业务后期看涨刺激原配和替换市场销量上升。因此，虽然同比2019-2021年同期数据，今年三月销售不及预期，但是环比的高速上涨趋势与往年别无二致，市场需求缓慢上升趋势未变。
海外需求高位
海外市场方面。2021年我国重卡出口创十年新高，同比累计增长88%。这一数字与多家国内轮胎企业数据相吻合——海外重卡需求和其轮胎配套需求都在经历高速上行。时间转到今年前两个月，根据中国汽车工业协会在4月7日发布的数据显示，2022年1-2月中国汽车零部件出口持续回暖。其中，全国海关汽车商品进出口数据显示，2022年1-2月，中国汽车零部件出口金额142.2亿美元，同比增长8.1%，占汽车商品出口总额的59.2%，而这其中还包括了春节假期中港口与工厂停工时间，海外汽车相关配件需求仍在扩大。
事实上，即使出口数额一直在不断上涨，其仍无法满足目前海外市场的缺口。一方面，受通货膨胀和能源价格影响，海外新车购买欲望降低，替换轮胎市场机会增加，本就低位的终端库存在需求端的刺激下再度加压;另一方面海外轮胎企业在俄罗斯的产能遇阻，供应下滑，海外市场补给受挫。而国内方面，受3月底山东地区部分轮胎厂停工影响，出口订单交付可能遭遇延期，即使加紧排期，海运供应链紧张之下，库存补足仍存在一定困难。
需求端不断上行之下，全球“涨价潮”在上半年难按“暂停”······
更多炭黑资讯，请关注炭黑产业网。
